Se on kannattavaa maakaasun?

On monia sivustoja ja foorumeita täynnä tietoa hyötyä siirtää kaasua auton, mutta yleensä tiedot on yksipuolinen. Tässä artikkelissa yritän selvittää onko siirtymällä kaasun niin kannattavaa.
Aloitan kaikkein tärkein, ja yleensä alkaa laskenta ja takaisinmaksuaika on bensiinin ja kaasun hintojen vertailu. On kirjoitettaessa tilanne on seuraava: kaasu-propaani-6.30. litrassa 95 20 UAH.

Ulkonäöltään on selvää, että siirtyminen kaasun tarjoaisi merkittäviä säästöjä, mutta kuten kaikkialla elämä on täynnä ansoja, että useimmat kaasun asentajat haluavat vaieta tai puhua vastahakoisesti. Seuraava let's yrittää ymmärtää näitä "kiviä":

Kaasunkulutus

Maakaasun kulutus enemmän kaasua mittarilukema noin 15-20 % sukupolvi 2 ja 5-7 % 4-th. Tämä johtuu kaasun lämpöarvon pienempi kuin bensiini, vaikka kaasun oktaaniluku 100-110. Useimmat hakukoneet puristussuhde lähtee 8.5-10.3, vaikka optimaalinen palaminen kaasun seos olla 10.5-12. Tämän vuoksi ja jotta saavutettaisiin vaadittu kapasiteetti vaatii lisää ilmaa, joka lisää kulutusta. Lisääntynyt puristussuhde sisäisen polttomoottorin, joka on melko monimutkainen operaatio huoltoasemalla vähän auttaa vähentää kulutusta ja lisää valtaa.
Tietenkin, jos aiot on pitkä ja pitkä matka Gazan, toinen vaihtoehto on paljon parempi sinulle;

Vähentäminen.

Kysymys on harkittava varoen ensimmäinen kohta. Virta paitsi ei voi myöntää, mutta jopa ylittää power bensiini, mutta se varmasti vaikuttaa kulutukseen. Jos kysyt luoda samanlainen työntövoiman, kaasu- ja bensiinin, ei säästö puhetta lukea. Et voi huijata fysiikan lakeja!

Lämmitä moottoria.

Kaikki käsikirjat Kaasulaitteiden (HBO) huomautti, että päätteeksi ja lämmitä autoa vain bensiiniä. Tämä johtuu kalvoja ja muita kohteita, kun suoritat moottorin kaasu kasvavat jollei käyttää alhaiset lämpötilat, jotka näkyvät kun muutat kaasun olomuoto. Helpoin tapa ymmärtää aerosolien ja aikaa vapauttaa sen sisältö. Merkittävästi lämpötilan on helppo tuntea.

HBO tämä voi jopa johtaa joidenkin laitteiden osien jäädyttäminen. Siksi GBO järjestelmä on olennainen moottorin jäähdytysjärjestelmä. Lämmitetty neste neutraloi liiallinen jäähdytyslaitteet. Kuitenkin, kalvot ja muut ei-metalliset osat ovat kuluvia tarvikkeita, joten nämä tekijät epäonnistuminen.

Siis lämmittää moottorin käyttölämpötila olisi vain bensiiniä. Talvella se vie enemmän aikaa. Joskus pääse perille ennen kuin moottori on lämmennyt. Siksi säännöllinen lyhyt matkat, niin kuin töihin ja töistä, siirrät jatkuvasti bensiiniä;

Asianmukaista asentamista.

Se tuntui tajunnut jonka yksityiskohdat ja valinnut laitteet, mutta jopa luotettavin välineistö vaurioista voi aiheuttaa paljon vaivaa. Asennus HBOT on melko monimutkainen prosessi, joten luottamus asennus epäilyttäviä henkilöitä eivät ole sen arvoinen, erityisesti järjestelmien sukupolven 4. Se tapahtuu auton omistaja säästää asennus, menettää paljon enemmän rahaa ja aikaa, että tällaiset tapaukset eivät ole harvinaisia.

Joskus vakava sata liian törmännyt kuin ammattimaisille asentajat. Jos asennat sata saat takuun HBO, mutta periaatteessa kun ostat niiden laitteiden käyttöehdot, omistaja on minimoida aikaa ja rahaa.

Lopuksi.

Kun asennat kaasun aina hyötyä:

  1. [] Auto taksilla.
    [] Usein pitkä matka.