Czy jest opłacalne przejście na gaz?

Na wielu stronach i forach pełno informacji o korzyściach tłumaczenia samochodu na gaz, ale zazwyczaj ta informacja jest przechylony. W tym artykule postaram się coś z tym, czy przejście na gaz taki korzystny.
Zacznę od najważniejszego, od czego zwykle zaczyna się obliczanie zwrotu sprzętu - z porównania cen benzyny i paliwa gazowe. W chwili pisania artykułu sytuacja jest taka: jest gaz propan - 6.30 zł. za litr benzyny A-95 - 10.20 zł.

Przy myśli, jest oczywiste, że przejście na gaz zapewni znaczne oszczędności, jednak jak wszędzie w naszym życiu, jest pełen pułapek, o których większość instalatorów gazu wolą milczeć lub mówią niechętnie. Dalej spróbuj dowiedzieć się z takimi «kamieniami»:

Zużycie gazu

Zużycie gazu jest większe zużycie paliwa o około 15-20% 2 generacji i 5-7% do 4-go. Dzieje się tak, dlatego, że kaloryczność gazu jest niższa niż benzyny, mimo, że liczba oktanowa gazu 100-110. Na większości silnikach stopień kompresji pozostawia 8.5-10.3, podczas gdy dla optymalnego spalania mieszaniny gazowej należy 10.5-12. Dlatego dla osiągnięcia wymaganej wydajności wymaga więcej mieszanki, czyli wzrost zużycia. Zwiększenie stopnia sprężania w SILNIKU, czyli dość złożone prace na STO, trochę pomoże obniżyć zużycie i zwiększyć moc.
Oczywiście, jeśli planujesz długą, długą jazdę na gazie, drugi wariant dla Was o wiele lepiej;

Zmniejszenie mocy silnika SPALINOWEGO.

Traktować to pytanie należy z myślą o pierwszy punkt. Moc może nie tylko nie przyznać, ale nawet przewyższać moc na benzynie, ale to z pewnością wpłynie na zużyciu. Jeśli możecie stworzyć taką samą trakcję zarówno na gazie jak i na benzynie, to o żadnych oszczędności mowy. Prawa fizyki nie można oszukać!

Rozgrzewanie silnika.

We wszystkich instrukcjach na układy paliwowe sprzęt (LPG i cng) stwierdzono, że nakręcać i ogrzewania samochodu należy tylko na benzynie. Jest to związane z tym, że membrany i inne elementy po uruchomieniu silnika na gazie, są narażone na zwiększone zużycie z powodu niskich temperatur, które pojawiają się przy zmianie stanu fizycznego gazu. Zrozumieć to najłatwiej, wziąwszy każdy rozpylonej cieczy, a jakiś czas wypuszczać z niego zawartość. Znaczny spadek temperatury łatwo wyczuć.

W globalnej LPG może to doprowadzić nawet do обмерзанию niektórych elementów wyposażenia. Dlatego system LPG wiąże w jedną całość z układem chłodzenia silnika. Нагретая płyn chłodzący neutralizuje proces nadmiernego wychłodzenia sprzętu. Jednak membrany i inne niemetalowe elementy są założonymi elementami, więc uszkodzenie tych elementów kwestia czasu.

Dlatego ogrzewania silnik do temperatury roboczej należy tylko na benzynie. Zimą jest to zajmie więcej czasu. Czasami Można już dojechać do miejsca przeznaczenia wcześniej niż rozgrzany silnik. Dlatego przy stałych krótkich podróży, na przykład do pracy i z powrotem, zawsze będzie Można się przenieść na benzynie;

Prawidłowy montaż sprzętu.

Wydawałoby się, sposób oblicza się wszystkie szczegóły i wybrać sprzęt, ale każde, nawet najbardziej niezawodny sprzęt zostanie nieprawidłowo może przynieść wiele kłopotów. Instalacja LPG jest dość skomplikowana procedura, dlatego też zaufać instalację wątpliwe osobom nie warto, szczególnie dotyczy to systemów 4-generacji. Zdarza się, że właściciel auta, oszczędzając na instalacji, traci o wiele więcej i pieniędzy, i czasu, i takie przypadki nie są rzadkością.

Czasem do poważnych STO też spotkać nieprofesjonalne instalatorów. Jednak podczas instalacji na STO otrzymujesz gwarancję na LPG, to prawda, w zasadzie, w przypadku zakupu urządzeń, że przy zachowaniu właścicielem regulaminu powinno minimalizować straty pieniędzy i czasu.

Zakończenie.

W jakich przypadkach instalacja gazu zawsze jest korzystna dla:

  1. [] Korzystania z samochodu w taksówkę.
    [] Częste długich podróży.