Konu: Ispaniâ'95: Nigel Mènsella dönüşü

Ispaniâ'95: Nigel Mènsella dönüşü

Yarış # 568: 14 Nisan 1995. İspanya Grand Prix. Catalunya
Kutup	Michael Schumacher (Benetton B195) -1. 21.452 (208.923 km/saat)
En iyi tur	Damon Hill (Williams FW17) -1. 24.531 (201.313 km/h)
Kazanan	Michael Schumacher (Benetton B195) -1:34. 20.507 (195.320 km/saat)

Eğer konuşmak, dürüstlük, pisti yakınlarındaki Barselona (tüm meziyetleri rol test poligon) fanlar çoğu Formula 1 akla şiddetli sıkıntı. Şimdi getirilmesi sayesinde DRS ve стараниям adamlar Seks Хембри burada bir yarış olur. en azından az ya da daha az ilginç. Ve daha önce orada değildi, yağmur, taraftarları tribünlerde var ve телеэкранов sini şekersiz.

Tabii ki, her kuralları istisnalar vardır. Ancak ispanyol yarış 1995 yılı oldu genel olarak geleneksel: kim tarafından досадной şans uykuya kısa bir süre, başladıktan sonra ve прослулся önce en финишеи, bir çırpıda olmuştur olayları yeniden cevapsız bir saat.

Michael Schumacher, ilk, başladı sahip asla rakiplerini herhangi bir şans verdi ve uzak hızlandırdı, Williams ve Ferrari ile karışmış Benetton sürücü tarafından takip. İlk, grup liderleri hızı yaklaşık olarak aynı olduğunu, ama çok yakında en iyi beş iki Schumacher ve Jean Alesi bitiş çizgisine iki pit-stop ile gitmek planlıyor bulundu.

Diğer zorunda ziyaret kutuları üç kez, çünkü onlar oldukça hızlı bir şekilde çarptı, trafik ve gerisinde bulunuyor. Zaman kısa bir süre sonra birinci yedek lastik Алези park, kendi Ferrari ile отказавшим motor, net oldu: Michael bekliyor oldukça basit bir yarış.

Ve oldu, Ayrıca, bu yüzden son birkaç tur, birbiri ardına şanzıman Williams çifti-yönü hiç şans ile ilk olarak David Kulthardu ve Damalı bayrağı altında engellendi ve düzenlenen ikinci Damon Hill yer. İkinci Barselona yarışı bitiremedi takım arkadaşı Johnny Herbert, Schumacher'in Benetton, bu yüzden bunun için sadece ikinci kazanan performansları sırasında ve İngilizler için vuruldu- ve podyum için ilk ziyaret olduğunu.

Gerhard Berger ödülü oldu, Ferrari olmadan markalar Şampiyonası tablo liderliğini ilk dört yarış tek bir zafer!

İlginç. . .

Johnny Herbert hiç oldu o gün en büyük kahramanlarından biri. Yarışçı çok aranan çabuk parçaya dönmek sonra ikinci pit stop olduğunu çekti, bir yerden bir zaman mekanik henüz başardı çekin arka jack. Makine набирала ilerleme ve onu izleyen küçük tekerlekli bir o evde karşı acele oldu ve ağır metal bir mekanizma. Tüm huysuzluk durumu hayal etmek zor, ne kadar sıkıntı olabilir bok kriko, окажись o yolda. Neyse ki, çok az şeyi vardı: sallanarak kaldırma aracı dışarı fırladı bağlar ve şekilde, güvenli, bir tarafı aynı zaman ingiliz-sadece sol pit.

Dönüş Найджела Мэнселла


Hikaye spor bilir durumlarda oldukça usta geride bırakarak, en iyi yıllarda, hiçbir şekilde kısmen senet ile, hangi verdi yıllar ve kuvvetleri vardır. Sonuç olarak sık sık çıkıyor, böylece son birkaç sezondur kendilerini çok başarısız olduğunu bile gölge düşürmektedir önceki ulaşmak.

Özellikle sık sık böyle olur, bir sporcu değil, sadece biraz сдеет pozisyon ve bir gün söner, sonra denemek için geri dönmek. Kesinlikle orada burada ve başarılı örnekler, ancak tarihinin Alan Jones, Jacques Villeneuve, Pedro de la Noktası ve birçok diğer açıkça göstermektedir önemli ayrılmak zamanında. Tabii ki, her kolayca hatırlar ve başka bir çok canlı örnek oldukça yakın geçmişte.

Ama 1995-m prensip olarak çıkış yapan-gitmek zor başka bir sürücü Nigel Mansell biliyordum. Görünüşte, kariyerine 1992, Brit, nogda uzun bir çok muhteşem ve mantıksal sonuca geldi ve sabit başlık için çabası, kelimenin tam anlamıyla o inanılmaz Williams sürüş rakipleri yendi.

Zanem (bir yıllık duraklamadan tarafından sonra) komut geldi Alain Prost, Mansell gitti, nerede sepeti serisi şampiyonu. Görünüşe göre o hala bir düzine eşiğinde gerekir? Ama Briton-ebil değil var olmak düzenli olarak kariyerine tamamlamadan önce duyurdu sahada karar verdi.

Trajik ölüm Айртона Sinameki 1994-km zorladı Frank Williams bulmak için acil deneyimli bir pilot olarak Damon Hill ve David Култхард vardı arkalarında çok az yarış. Bu yüzden Mansell yeniden ortaya çıktı pe l1. Makine sürdü mükemmel, ancak eski şampiyon, стартуя ile oldukça yüksek mevkilere, ilk çift değil bitirdi ve daha sonra dördüncü bitirdi. Sadece perde sezon Adelaide, sonra unutulmaz bir çarpışma Hillve ve Schumacher, Nigel yenmek başardı.

Ve yine burada bu ve tam performans. Ama bu konuda kolayca yapmak bir şey söylemek için... Williams, ancak, yerler var hayır daha uzun, ama Briton ile onun countryman Ron Dennis tarafından kabul edebiliyoruz. Eskiden onlar sık sık McLaren patron birbirlerini eleştirdi var ama şimdi eski şikayetleri bir kenara bırakıp güçlerini birleştirmeye karar verdik.

Konuşmak, müzakere onlara katkıda şahsen Bernie Ecclestone, hangi позарез ihtiyacım vardı en azından herhangi bir yıldız isimleri padok. Üstelik, Dennis ile düzenlenmiş bir мотористами Mercedes ne обещало olmak için güçlü bir koz vardır. Maaş Мэнселла oldu çokça beş milyon lira.

Ancak, gerçekte bir işbirliği başladı çok istedim: oldukça раздобревший pilot içine aldım kokpit! Henüz bunun için özel olarak yaptığı şasi uzun bir yerdir pilot geçti iki Grand prix ve ortaya sürmek McLaren en iyi ihtimalle düzeyde iyi середняков.

Çünkü ilk Найджела bekledi belirli bir faiz. Yeterlilik kaybetti saniyede напарнику Мике Хаккинену, start провалил, ama sonra yavaş yavaş yükseldi 14. yer beşinci. Öyle görünüyordu ki her şey çok kötü, ama daha sonra ingiliz бопустил gerçekten нелепую hata. Догнав Eddie Jordan Ирвайна, o ve hayal edemedim, rakip savaşır onunla pozisyon için değil, arkasında bir daire.

Toplam haline çarpışma, отломанное ön çamurluk ziyaret kutuları ve onuncu sırada bitirmek. Netleşti hakkında herhangi bir триумфальном dönen konuşma olmayacak.

İki hafta sonra Barcelona Mansell oldu pazartesi zaten nereye yakın напарнику, yol vererek daha az onda biri. Ama açılışında yine kaybetti yarım düzine pozisyonların ardından, увлекшись ile mücadele biniciler Tyrrell Микой Yağ ve Yukio Катаямой, ayrıldı yollar. Büyük Найдж başardı araba getirmek kadar açılsın, nerede dışarı şifreli кокпита, tulum çıkardı yaptı ve nihayet o adım, hangi пугал hayranları zaten ilk yıl.

Beni hayal kırıklığına uğrattın nasıl ilişkimizi McLaren ile geliştirilen ve Mercedes derler o sonra.
-Biz çok birlikte çalışmaya devam etmiştir Eğer elde edebilirsiniz. Ben en yüksek konum için mücadele yeteneğine sahip araba olsun bekliyor McLaren için geldi ama...

Bu arada, 1996 sonbaharında, gelecek yıl, 43 yaşındaki pilot tekrar F1 makine direksiyonuna testlerinde yer alarak oturdu. Ama en azından bu zaman hala zamanında yeterli sağduyu vardı hayır de. Ne yapmak değilse için tüm kendi zor sanat zamanında bırakın.