Thread: Ispaniâ'95: paluu Nigel alku

Ispaniâ'95: paluu Nigel alku

Kilpailu # 568: 14 päivänä toukokuuta 1995. Espanjan Grand Prix. Catalunya
Pole	Michael Schumacher (Benetton B195) -1. 21.452 (208.923 km/h)
Parhaan kierrosajan	Damon Hill (Williams FW17) -1. 24.531 (201.313 km/h)
Voittaja	Michael Schumacher (Benetton B195) -1:34. 20.507 (195.320 km/h)

Jos vaikkapa Käsi sydämelle, että radalla Barcelonassa (jossa kaikkine etuineen testipaikkana) useimmat fanit formula 1 tuo sietämätön tylsyys. Joten nyt DRS käyttöönotto ja kaverit sukupuoli Hembree toimia, kilpailu täällä on enemmän tai vähemmän mielenkiintoisia. Kuin ennen, jos ei satanut fanit seisoo ja TV-ruuduissa on vaikea.

Tietenkin jokainen sääntö on poikkeus. Kuitenkin Espanjan rodun 1995 oli yhteensä perinteinen: valitettavaa onnettomuuksien nukahti pian alkaa ja proslulsâ ennen finišei, se oli helppo palauttaa jäänyt tapahtuma tuntia.

Michael Schumacher, aloitimme ensimmäinen koskaan antoi vastustajansa mahdollisuutensa ja riensi pois, seurasi sekoittaa Williams ja Ferrari Benetton-kuljettaja. Aluksi nopeus ryhmäjohtajat olivat suunnilleen samoja, mutta se oli pian huomasin, että alkuun viisi kaksi Schumacher ja Jean Alesi aikoo mennä maaliin kahden pit-pysähtyy.

Loput oli läsnä kolme laatikkoa, koska ne nopeasti liikenteessä ja jätti jälkeensä. Ja kun pian sen jälkeen, kun ensimmäinen korvaamista renkaat Alesi Park Ferrari epäonnistunut moottori, kävi ilmi: Michael odottaa melko yksinkertainen rotu.

Ja niin tapahtui lisäksi viime harrastamiselle toiselle estetty vaihdelaatikon Williams pari-on ensin ilman onnea, David Kulthardu, ja ruudullinen lippua ja piti Damon Hill. Joten Barcelona kilpailun voinut lopettaa ryhmän vieressäsi Johnny Herbert Schumacherin Benetton, se vain toinen palkittu ammuttiin aikana esityksiä ja Britannian- ja se on ensimmäinen vierailu lavalle.

Paras palkinto oli Gerhard Berger, Ferrari ei yksi voitto neljän ensimmäisen rodut johtaa valmistajien mestaruuden pöytä!

Mielenkiintoista...

Johnny Herbert samana päivänä tuli yksi tärkeimmistä merkkiä. Kilpailija niin innokas palata radan jälkeen toisesta sijastani, joka tempaisi pois kun mekaanikko ei ole vielä ollut aikaa vetäytyä taka liittimiin. Koneen täyttyy ja sen pienet pyörät takana oli hoppu ja heavy metal vehje. Vaikka koominen tilanne on vaikea kuvitella, kuinka paljon vaivaa voisi tehdä Jack, jos hän on tiellä. Onneksi kaikki kävi: ravistellen keikauta työkalu piipahti ulos kiinnikkeet ja suistui turvalliseen suuntaan juuri sillä hetkellä kun britti oli juuri lähtenyt varikolle.

Nigel's Käynnistä paluu


Urheilu historia on täynnä tapauksia, joissa veteraani, jättäen jälkeensä parhaat vuodet osaa tapaus, joka antoi monta vuotta ja voimassa. Usein käy ilmi, että viime kausina tullut niin vastenmielinen, että jopa heittää varjon saavutuksia.

Useimmiten tämä tapahtuu, kun urheilija ei ole yksinkertaisesti sdeet kanta ja kun hän lähtee pois yrittää saada takaisin. Tietenkin on myös hyviä esimerkkejä, mutta Alan Jones, Jacques Villeneuve ja Pedro de la Rosa historia osoittaa, kuinka tärkeää on saat pois ajoissa. Tietenkin jokainen helppo muistaa ja hyvin kuvaava esimerkki viime aikoina.

Mutta 1995-m periaatteessa lähtevät-go hard tiesi toinen kuljettaja Nigel Mansell. Näennäisesti uransa tuli looginen ja hyvin näyttäviä tulokseen 1992 Brit, nogda pitkä ja kova pyrkimys otsikko, kirjaimellisesti hän voitti kilpailijansa ajo uskomaton Williams.

Zanem komento tuli (jälkeen yhden vuoden tauko) Alain Prost Mansell meni ulkomailla, jossa CART sarjan mestari. Näyttää siltä, että vielä on kymmenkunta partaalla? Mutta britti ei voitu päättää kentällä, joka säännöllisesti ilmoitti uransa loppuun asti.

Traaginen kuolema Ayrton Senna vuonna 1994 pakko Frank Williams on kiireellisesti etsii kokenut pilotti Damon Hill ja David Coulthard oli vähän kilpa. Kuten Mansell vielä F1. Auto ajoi hienosti, mutta entinen mestari, alkaen melko korkea kahdesti saanut valmiiksi, ja sijoittui neljänneksi. Ja kauden lopussa vain Adelaidessa jälkeen ikimuistoinen törmäyksen mäkisiä ja Schumacher, Nigel pystyi voittamaan.

Ja taas täällä ja täydellinen esityksiä. Mutta sanoa jotain helposti, mutta varmista... Williams paikkoja ei enää siellä, mutta britti oli kuitenkin yhtyä hänen maanmiehensä, jonka Ron Dennis. Ennen vanhaan ne usein ovat arvostelleet McLaren-pomo toisiaan, mutta ovat nyt päättäneet syrjään vanhojen epäkohtien ja voimansa.

Sanotaan, että neuvottelut heillä henkilökohtaisesti Bernie Ecclestonelta, joka kipeästi tähden nimet aitauksessa. Lisäksi Dennis yhtyi hoitajia MercedesMitä lupasi vahva voimavara. Palkka alku oli hienoa...

Todellisuudessa yhteistyö alkoi kuitenkin aivan erilainen kuin: kaunis razdobrevšij pilot kiipesi ohjaamoon! Vaikka hänelle kasvanut paikalla ohjaaja, kaksi Grand Prix, ja se osoittautui että McLaren parhaimmillaan ratsastaa hyvä Lähi tasolla.

Koska debyytti Nigel odotettu erityisen kiinnostuneena. Hän menetti enää hetkeäkään mate Mika Hakkinenu pätevyys alkaa epäonnistui, mutta sitten vähitellen nousi 14 viides. Vaikutti siltä, että kaikki ei ole niin huono, mutta sitten Britannian bopustil todella järjetön virhe. Eddie Irvine Jordan kutsutaan uudelleen, hän ei voinut kuvitella, että vihollinen taistelee hänen kannalle, eikä kaukana ympyrää.

Tulos oli törmäys, otlomannoe etulokasuojan vierailu laatikot ja kymmenes paikka maalissa. Kävi ilmi, että ei triumphal paluu puhetta.

Kahden viikon Barcelonassa Mansell oli jo paljon lähempänä lauantaina työkaverille, saadaan alle kymmenesosa. Mutta alussa hän menetti jälleen tusinaa kantoja, ja sitten, kiehtoi taistella Tyrrellin kuljettajien Mika Salo ja Yukio Kataâmoj lensi pois radan. Iso Najdž oli mahdollisuus tuoda auton kohtiin, sai ulos ohjaamon peruutti puku ja tehnyt näin lopuksi, mikä pelottaa fanit ei ole ensimmäinen vuosi.

Olen pettynyt siihen, miten kehittää suhteitamme McLaren ja Mercedes-Hän sanoo myöhemmin.
-Voimme saavuttaa hyvin paljon, jos olisin jatkanut yhteistyötä. Kun tulin McLaren, odottaa, että saan auton pystyy taistelemaan korkein asema, mutta...

Se tapa syksyllä 1996 ensi vuonna 43-vuotias ohjaaja taas istui rattiin F1-koneen osallistuvat testit. Mutta ainakin tähän aikaan hän oli vielä tarpeeksi varovaisuus ajoissa sanoa ei. Mikä jotta ellei kaikki oman vaikea art lähteä ajoissa.