Ispaniâ'95: שובו של נייג'ל Mènsella

המירוץ # 568: מאי 14, 1995. הגרנד פרי של ספרד. קטלוניה
מוט מיכאל שומאכר (בנטון B195)-1. 21.452 (208.923 קמ ש)
ההקפה הטוב ביותר דיימון היל (וויליאמס FW17)-1. 24.531 (201.313 קמ ש)
הזוכה מיכאל שומאכר (בנטון B195)-1: 34. 20.507 (195.320 קמ ש)

אם תגידי, יד על הלב, כי המסלול בברצלונה (עם כל תכונותיו כמו בדיקה באתר) רוב האוהדים של פורמולה 1 מביא שיעמום בלתי נסבל. אז עכשיו, הודות המבוא של בני הזוג ואת המאמצים של החבר'ה Hembree סקס, באותו גזע פה הוא קצת פחות או יותר מעניין. כמו בעבר, אם אין גשם, האוהדים סטנדים, מסכי טלוויזיה לו תקופה קשה.

כמובן, לכל כלל יש חריג. אולם, המירוץ הספרדי 1995 שנה היה סך מסורתיים: תאונות ביש המזל האלה נרדמת תוך זמן קצר לאחר מתחיל, proslulsâ לפני finišei, זה היה קל לשחזר את השעות אירוע שלא נענתה.

מיכאל שומאכר, נתקל החלה הראשונה, אף פעם לא נתן את יריביהם יש סיכוי נמלטה, ואחריו הנהג בינלאומית מעורבב עם וויליאמס, פרארי. בהתחלה, המהירות ב מנהיגי הקבוצה היו כמעט זהה, אך במהרה התברר כי העליון חמש שתיים-שומאכר תוך ז'אן מרים רדל מתכננת ללכת לקו הסיום עם שני בור, נעצר.

השאר היה להשתתף שלושת הקופסאות, כי הם במהירות יש בפקק והותירו מאחוריהם. כאשר זמן קצר לאחר התחליף הראשון צמיגים מרים רדל פארק הפרארי עם מנוע שנכשלו, התברר: מייקל מחכה גזע די פשוט.

אז זה קרה, יתר על כן, בחודש האחרון כמה סיבובים, בזו אחר זו נדחתה gearbox על יישום ה-הזוג-ב ' ויליאמס ' קודם ללא הועיל אל דוד Kulthardu, ותחת הדגל המשובץ שנערך מקום שני דיימון היל. אז המירוץ ברצלונה השני היה מסוגל לסיים את חבר הקבוצה ג'וני הרברט, בנטון של שומאכר, זה רק הניצחון השני נורה במהלך הופעות, ושל הבריטים- זה הביקור הראשון לבמה.

פרס ראשון גרהרד ברגר, הפרארי הוא ללא ניצחון אחד הגזעים ארבע הראשונות כדי להוביל את טבלת האליפות של בנאים!
מעניין...
ג'וני הרברט באותו היום הפכה לאחת הדמויות הראשיות. רוכב כל כך משתוקק לחזור למסלול לאחר העצירה השנייה, אשר ביד כאשר המכונאי לא עדיין היה זמן לשלוף את שקעי אחורי. המכונה מתמלא והיה מאחור על גלגלים קטנים המכשיר ממהר מתכות כבדות.

תוך כדי המצב קומיקס זה קשה לדמיין כמה צרות יכול להפוך את ג'ק, אם הוא על הכביש. למרבה המזל, מה שקרה: הרעד הכלי די נוחה להנפה צץ החוצה טעינות. וניתר לכיוון הבטוח כרגע מאוד מתי בדיוק עזב הבריטים והרומים השביל בור.

שובו של ההתחלה של ניגל

Испания'95: Возвращение Найджела Мэнселла-qaknpxwkza-jpg
ההיסטוריה הספורט הוא מלא מקרים שבו יכולים לוותר ותיק, משאיר מאחור את השנים הטובות, הפרשה, אשר נתן הרבה שנים וכוח. לעיתים קרובות מתברר כי העונות האחרונות להיות גועלי זה אפילו המטילים צל על הישגי העבר.

לרוב זה קורה כאשר האתלט אינה רק עמדה sdeet, ופעם הוא יתפרץ כדי לנסות להחזיר. כמובן, יש גם דוגמאות טובות, אבל ההיסטוריה של אלן ג'ונס, ז'אק וילנב, פדרו דה לה רוזה ואחרים להמחיש כמה חשוב להגיע משם בזמן. כמובן, כל קל לזכור, דוגמה אחת מאוד ברורה של העבר.

אך בעקרון 1995-m היוצאת קדימה קשה ידע נהג אחר Nigel מנסל. לכאורה, הקריירה שלו הגיעו למסקנה והגיוני מאוד מרהיב ב- 1992, בריט, nogda ארוך והוא קשה חתירה על הכותרת, פשוטו כמשמעו הביס יריבים נהיגה ויליאמס מדהים.

Zanem ל באה הפקודה (אחרי הפסקה של שנה אחת על-ידי) "אלן פרוסט", מנסל הלך בחו ל, איפה האלוף סדרת העגלה. נראה כי עדיין צריך להיות על סף תריסר? אך הבריטים והרומים החליט על המגרש, אשר הודיעה באופן קבוע לפני שתשלים את הקריירה שלו.

מותו הטרגי של איירטון סנה בשנת 1994, בכפייה פרנק ויליאמס בדחיפות מחפש טייס מנוסה, דיימון היל, Coulthard דוד היה מירוצים קטן. כפי מנסל היה שוב F1. במכונית נהג בסדר גמור, אבל האלוף לשעבר, החל עמדות גבוהה למדי, נכשל פעמיים לסיים, אז סיימה במקום הרביעי. רק בסוף העונה באדלייד, לאחר התנגשות בלתי נשכח הררי שומאכר, נייג'ל היה מסוגל לנצח.

וכאן שוב זה ומופעים מלאה. אבל להגיד משהו על זה בקלות, אבל... וויליאמס, עם זאת, מקומות כבר לא שם, אבל את הבריטים והרומים הצליח להסכים עם ארצו שלו על ידי רון דניס. בימים ההם הם לעתים קרובות מתחו מקלארן בוס אחד את השני, אבל עכשיו החליטו לשים בצד תלונות הישן לאחד כוחות.

הם אומרים במשא ומתן שיש להם באופן אישי ברני Ecclestone, שנזקקו נואשות כמה שמות כוכב באורווה. בנוסף, דניס הסכים עם מטפלות של מרצדסמה הבטיח להיות נכס חזק. התחל השכר היה נהדר...

במציאות, אולם, שיתוף הפעולה החלה שונים כמו: טייס razdobrevšij יפה היה טיפס בתא הטייס! אמנם בשבילו-טייס ספוט, לשני הגרנד פרי, וזה התברר מקלארן הזה במקרה הטוב רוכב ברמה של התיכון טוב.

כי הבכורה של נייג'ל המיוחל עם עניין מיוחד. הכשרה שהוא איבד עוד שנייה מאטה Hakkinenu מיקה, התחלה נכשל, אך לאחר מכן בהדרגה טיפס מ-14 חמישית. . זה נראה לא כל כך רע, אבל אז bopustil הבריטי שגיאת באמת מגוחך. הירדן של אדי אירווין התקשר שוב, הוא לא יכולתי לדמיין כי היריב נלחם איתו לתפקיד, לא הרחק מאחור על העיגול.

התוצאה היתה התנגשות, הפגוש הקדמי otlomannoe, לבקר התיבות ולמקם העשירי לסיום. התברר כי אין דיבור החזרה ניצחון.

אחרי שבועיים בברצלונה, מנסל כבר היה הרבה יותר קרוב ביום שבת workmate, מניב פחות מ עשירית. אבל בהתחלה הוא שוב איבד של עמדות חצי תריסר, ואז, מוקסם הקרב עם הנהגים טירל מיקה סאלו, יוקיו Kataâmoj, עף מחוץ למסלול. Najdž גדול היה מסוגל להביא את המכונית לתיבות, שבו יש מתא הטייס, פרשה את החליפה, עשה את הצעד הזה בסופו של דבר, אשר הפחיד את האוהדים הוא לא בשנה הראשונה.

אני מאוכזב איך פיתח מערכת היחסים שלנו עם מקלארן, מרצדסהוא אומר אחר כך.
. אנחנו ניתן להשיג הרבה מאוד אם הייתי ממשיכה לעבוד יחד. כאשר הגעתי אל הבא בתור, מצפה שאוציא את המכונית מסוגל להילחם עבור המיקום הגבוה ביותר, אבל...

אגב, בסתיו 1996, השנה הבאה, הטייס בת 43-שוב ישב מאחורי ההגה של מכונת F1, השתתפות בבדיקות. אבל לפחות זמן עדיין היה פרודנס מספיק זמן להגיד לא. מה כדי לעשות אם לא הכל במו אמנות קשה לעזוב בזמן.