Konu: Bel′giâ'99: ikinci girişimi ·

Bel′giâ'99: ikinci girişimi ·

Yarış # 642: 29 Ağustos 1999. Belçika Grand Prix. Spa
Kutup	Mika Hakkinen (McLaren MP4-14) - 1. 50,329 (227,363 km/s)
En iyi tur	Mika Hakkinen (McLaren MP4-14) - 1. 53,955 (220,128 km/s)
Kazanan	David Култхард (McLaren MP4-14) - 1:25. 43,057 (214,595 km/s)

Özel durumlar bilinmektedir ve iyi bir kez daha kural onaylamak. Belçika Grand Prix 1999 özel durum oluştu. Geleneksel olarak o akut ve unpredictably, taraftarları tribünlerde zor olabilir bu sezon bulunduğu bir tür entrika bir bira ve füme sosis için yakındaki bir çadır için gitmek değil, yolda.

McLaren sürücüleri Mika Hakkinen ve David Coulthard ilk satırdan başladı ama Finn sadece trafik ışıkları önce yerden araba çekti. Fren, debriyaj ve bu işlemleri harcanacak vardı ve yarış sonucu karar ikinci o kısmını kapalı tekrar basın vardı. David çok daha iyi başlangıç sinyali için hazır ve ilk saç tokası dağıtmak için takım arkadaşı yakalamak için başarısız.

Pozisyonlar kabaca eşit, McLaren sürücüleri aynı anda fren basılı ve araba daha yakın hareket etmeye başladı. Olaylar ciddi bir dönüş alabilir, çünkü bu sezon Avusturya, bir kazada Hakkinen ve Coulthard oldu. Sonunda o kişi ile ilgili, ama o da çok zor geldi ve David önde çıkması mümkün.

Mika adayı bir, ama 10 tur ve belirgin pit stop tur sırasında düştü Williams Ralf Schumacher sıkışmış sonra takip ilk başta. Bundan sonra takım arkadaşı ile rekabet şansı çoktan gitmiştin ve mevcut dünya şampiyonu, bu, fark çok köprü ekibi bile bir işaret tıklayın gösterdi tempo düştü!.

Ancak, ikinci pozisyon Hakkinen zorluk olmadan ve gerçekten de, tüm tam olarak ilk tur gitmek kırmızı su ile aynı olduğu ortaya çıktı bitirmek top beş muhafaza. Heinz-Harald Frencen bir kez daha kanıtladı mükemmel formlarına podyum kazandığı ve Ferrari, Eddie Spa genel sıralamalar lider için gelen, Irvine, yeni lider dördüncü gerçekleşti.

Severoirlandcu muhtemelen hayat zor iki yerine (bir yarış bir pit stop tek grup liderleri) Schumacher için yapabiliriz, ama an Ralf ikinci yarış Mika Salo Skuderii öncesinde kutuları bırakarak ve gayretle görev ekibi lideri gerçekleştirilen gereksiz risk kalkanlar.

Her ikisi de bitirmek Ron Dennis, ortak bir görüş ifade sonra dedi: bize, ama herkes için çok sıkıcı bir yarış için harika bir sonuç.

İlginç. . .

İki önceki dünya şampiyonu Belçika Grand Prix kendi, küçük de olsa günler sevinç için aldı. Damon Hill liderliğindeki altıncı bitirmek için onun Jordan: olarak çıktı, kariyer nokta (sadece sekiz yıl 360 edildi) olarak geçen İngiliz vardı. Ve Jacques Villeneuve, memnun geçen gün kırmızı suda ciddi bir karmaşa içinde bu sezonun başlangıcından bu yana damalı bayrak görmek için onların ilk fırsat olduğu ortaya çıktı BAR pilot için yarış 15-m. bitirmesini başardı!

İkinci girişimi ·



Sekizinci Belçika yarış Alex Zanardi bitirdi. Pilot uzun ilk Wiilliams altı, dördüncü sıraya için tırmandı bir noktada en iyi ama tekrar zaten kez, puan kazanmak için başarısız 's düzenledi. Bu hoş olmayan geleneksel İtalyan Şampiyonası sonuna kadar kalamadı.

Geçmiş · insan sınırsız cesaret, Paralimpik şampiyonu ve iki kez sepeti Serisi kazanan hak ayrı ve ayrıntılı bir tartışma, doğal olarak toplam konvy çaldı onun bölüm, yalnızca biri üzerinde durulacak. Williams 1999 için Zanardi üzerinde.

O zaten kendini gençlik sınıflara ayırmak başardı zaman, Yardımcısı Formula 3000, üç yıldır giderek Jordan, Minardi ve Lotus ve hatta bitmiş 6. Brezilya Grand Prix Formula 1993'te sonra Amerika'ya taşındı yarıştı. İlk yarı yıl serisi İtalyanca kelimenin tam anlamıyla tüm valilos′ el arabası, ama o daha sonra iki kez tamamen tüm yerel yıldız dövmek bir satırda kırdı.

Tabii ki, bu yeni bir ivme kazandırmıştır ve zaten 1997, Alex F1 (onlara bile Ferrari adam ilgi söylentileri) padok önerileri almaya başladı. Tüm seçenekleri okuduktan sonra yarışçı Williams takımı ile sözleşme imzalamak karar verdi. Bu sadece bir şey olduğunu düşünüyorum görünüyor: Frank Williams oldu en iyi makine getiren mid 90 's zaten birden fazla pilot (aslında F3000 içinde kolayca refought Damon Hill dahil Zanardi) şampiyonu başlıklar.

Ancak bu durumda bir uyarı: Formula 1 İtalyan dönüş olabilir sadece 1999 yılında, bir yıl bir buçuk herhangi olabilir, ama gerekçeli Alessandro Williams bu zaman içinde yabancılara rulo mümkün belli ki. Ellerini hit.

Aslında, değişiklikler oldukça somut ve onlar eksi işareti giydi gitmiş hava dahi Adrian Newey ve mekaniği Renault F1 programda aşağı rüzgar karar verdi. Zaten 1998 yılında takımın tüm zaferler kazandı değil. Markalar Şampiyonası'nda Üçüncülük gözlük Şampiyonlar McLaren den gelen fourfold (!) birikim ile daha az çekici görünüyordu. Ama Zanardi çekilmeye alışık değil.

O şans var ilk görüntülemek test parça, kırmızı-beyaz Williams FW21 komutu aktif hazırlanıyordu sezon, ancak ilk Grand prix teknik sorunlar hala доставляли pek çok baş ağrısı. Avustralya ve Brezilya'da pilot kayıp çok zaman ilerledikçe egzersiz başladı ortasından ikinci bir düzine mümkün değil bitiş çizgisine ulaşmak yetmezliği nedeniyle makineleri. Sao Paulo, onu buna ek olarak, para cezası, 5 000 dolar hız var.

Şeyleri sorunsuz Imola, nerede Sandro 10 sonuç eleme göstermiştir gitti. Ama her ne kadar pilot sonra çeşitli pozisyonlarda yarış sonunda oynadı. başarısız elektronik başlangıcında, sadece (gözlük sadece şarj önce gelir o zaman) yedinci oldu. Ayrıca, iki Zanardi petrol başarısız motor Stewart Johnny Herbert kayması bitirmek, gelen laps.

Monako Prensliği Racer öncesinde takım arkadaşı niteliği, ancak, içinde ilk kez bir düzine tur koltuk Dağı kırdıktan sonra. Yolda nerede her yanlışlık pilotun kaza vaat ediyor, kokpit küçük bizim kapsüle hataları bir dizi yol açtı ve İtalyan sadece sekizinci bitirmeliyim. Bu onun ilk sezon seyahat damalı bayrağı altında oldu.

İspanya pit стопе yalanladı kutu, Kanada, nerede Alessandro geri kazandı, dört özel açılışında üzüyor fren отбросившие binici son pozisyon. Çalışırken, geri kazanma, o угодил bir kaza. Fransız yarış gerçekleşti yağmur altında ve sonra yol tarifi derin bir su birikintisi dindi motor.

Sadece İngiltere Grand Prix, sezon sekizinci turunda macera olmadan ilk kez oldu. Ama sonuç çok düşüktür, çünkü başından itibaren hafta sonu mühendisleri doğru ayarları bulamadım: başlangıç çizgisine ve 11-e bitirmek 13. yer.

Akeks Pedro Dinicem, pit stop hakkında unuttum ve tüm yakıt yandı o mücadele ederken Avusturya'da, radyo bir araba kırdı. Hockenheim aşamada başka iyi hız ve diferansiyel ret için işaretlenmiş, bu aynı problem sürücü reach bitiş çizgisine Macaristan engelledi.

Spa ziyareti siyah bar bir son vermek gerekiyordu görünüyordu,: taktikleri sadece bir pit stop Alex Zanardi, izin ile başlayan sekizinci, sezonu Puan ilk olmasını bekliyoruz. Ama birisi yakıt ikmal bir durak boyunca ihmal bir tank yakıt gerekli miktarda sadece yarısı dolu vardır. Kutulara tekrar gitmek zorunda kaldı. Sonuç sadece sekizinci Bitiş pozisyonu oldu.

Ev Grand Prix Monza, İtalyan dördüncü oldu. Başında iki pozisyon oynadıktan sonra ve yabancı bir çarpışma enkazı üzerinde geçen bir yarım düzine Tur, onun Williams alt zarar sonra sonra içlerinden biri, kaybetme o güvenle üçüncü için otelde düzenlenecek. Aerodinamik bozulduğu ve Autodromo Nazionale uzun düzlüklerde en üzücü sonuçları oldu. Sadece yedinci bitirmek için.

18-Ben başlıyorum Nurburgring konumunda oldu en kötü sezonu. Pilot trafik eleme vinil ve ilk buna, büyük rvanuv başında keskin, fren önünde karşı karşıya kaçmak zorunda kaldı. Sonuç yine son pozisyonu ve Pedro de la Rosa ile çarpışma telafi etmek için bir girişim olmuştur.

Uzak Malezya ezmek wheel drive ile de görmüş ziyaret ilk uçuş bitirmek ve sadece 10-m son yer altında'nın bahçesinde. Denemek için de az tekrarlayın Şimdi en iyi kariyer sonucu (Brezilya Grand Prix, bir Lotus 1993 sürüş altıncı bir yerde) Alex Zanardi sadece Suzuke olabilir.

Ne yanlış gitti 1999-km? Anlaşma, her zamanki gibi değil, limited tek faktör. İlk çalışmadır yorgunluk birden çok yorucu bir sezon ikincisi, sonra hafif bir ortam, yurtdışı yarış Alex hissettim çok kısıtlı tam kompleksleri, padok Grand prix. İçinde CART diye ustasıydı, frenlemeden sonra, ama daha iyi bir fren pe l1 сводили bu kozu yok. Son olarak, lastik oluk da en iyi şekilde пододили tarzı italyanlar. . .

Japonya, ilk tur, yedi araçlarda sollama Zanardi hemen motoru elektrik sistem hatası nedeniyle aşağı geldi. Üç yıllık sözleşme rağmen onlar Williams ilişkileri karşılıklı rıza ile kırmaya karar verdi. Sürücü 4 milyon ödenen backhanders. Ve bu, belki de, bu sezon onu sadece keyifli an oldu.

Ralf Schumacher, aynı 16-11 kez şampiyonluk yarışları ilk beş bitirmek için diğer Williams sürücüsü üç kez ve podyum, vkllûčaâ ikinci sırada Monza'da olmuştur.