Tråd: Bel′giâ'99: andra försök ·

Bel′giâ'99: andra försök ·

Race # 642: 29 augusti 1999. Grand Prix i Belgien. Spa
Pole	Mika Häkkinen (McLaren MP4-14) -1. 50.329 (227.363 km/h)
Bästa varvtid	Mika Häkkinen (McLaren MP4-14) -1. 53.955 (220.128 km/h)
Vinnare	David Coulthard (McLaren MP4-14) -1:25. 43.057 (214.595 km/h)

Undantaget, som det är kända, dock och det goda som återigen bekräftar regeln. Belgiens Grand Prix 1999 var ett undantag. På spåret, där kampen är traditionellt akut och oförutsägbart, däri Säsong, fansen på läktarna knappast kunde ha hittat en intrig, inte för att gå till en närliggande tält för en öl och rökt korv.

McLaren-föraren Mika Häkkinen och David Coulthard startade från den första raden, men Finn ryckte bara bilen från förlägga för trafikljus. Var tvungen att trycka på bromsen, igen av kopplingen och den bråkdelen av en sekund som skall användas för dessa operationer, och beslutade resultatet av loppet. David är mycket bättre redo för startskottet och misslyckades att komma ikapp med lagkamraten att skingra till första hårnål.

Positioner var nästan lika med McLaren, åkare tryckte samtidigt bromsen och bilen började komma närmare. Däri Säsong, har Häkkinen och Coulthard hade en olycka i Österrike, eftersom händelserna kan vara den allvarligaste. I slutet kom det till kontakten, men inte för hårt, och David kunde komma ut framåt.

Mika först eftersträvas ett vicepresidentkandidat, men efter tio varv och minskade markant under depåstopp på varvet fast bakom Ralf Schumacher från Williams. Efter det, chansen att tävla med lagkamrat hade redan lämnat, och nuvarande världsmästare, inser detta, så tappade tempot att bron laget visade även ett tecken klicka!.

Dock kvar den andra positionen Häkkinen utan svårighet, och faktiskt, alla fem på upploppet visade sig vara exakt samma som på gå röda vattnet på första varvet. Heinz-Harald Frencen ännu en gång visat sin utmärkta form, efter att ha vunnit pallen, och den nya ledaren för Ferrari Eddie Irvine, som kom till Spa övergripande ställningar ledare, tog fjärde plats.

Severoirlandcu gör förmodligen livet svårt för Schumacher (den enda gruppledare, som höll ett lopp med ett depåstopp), i stället för två, men nu lämnar rutorna framför Ralf andra racer Mika Salo Scuderia, och flitigt utfört uppgiften ledaren av locket från onödig risk.

Båda sa efter målgång Ron Dennis, uttrycker en gemensam åsikt: ett bra resultat för oss, men en mycket tråkig ras för alla andra.

Intressant. . .

Två tidigare världsmästare fick Grand Prix i Belgien egen, om än liten, tillfällen av glädje. Damon Hill ledde hans Jordan till slut för det sjätte: det visade sig, var den sista britten i karriär poäng (bara åtta år fanns det 360). Och Jacques Villeneuve, glad häromdagen i allvarlig oreda i röda vattnet, kunde avsluta race 15-m. för piloten BAR detta visade sig vara deras första tillfälle att se rutig flagga sedan starten av säsongen!

Andra försöket av Alessandro Alex Zanardi



Åttonde belgiska loppet slutade Alex Alex Zanardi. Pilot Wiilliams lång kartlagt en topp sex, vid ett tillfälle klättrade till fjärde plats, men det är igen redan gånger, gick inte att tjäna poäng. Denna otäcka italiensk tradition lyckats aldrig bryta fram till slutet av mästerskapet.

Historien om Alex Zanardi, Alessandro gränslös mod, paralympiska mästaren och tvåfaldig vinnare av CART-serien, förtjänar en separat och grundlig diskussion, vi kommer att fokusera på endast en av hennes episod, som överraskande slog ut den totala konvy. På Alex Zanardi Williams 1999.

När han hade lyckats skilja sig i klasserna ungdom, blir vice mästare formel 3000, för tre år i formel 1 för Jordan, Minardi och Lotus och slutade även sexa på Brasiliens Grand Prix 1993, varefter han flyttade till Amerika. För de första sex månaderna i en serie av vagn i italienska bokstavligen alla valilos′ hand, men han sedan bröt två gånger i rad så att helt slå alla lokala stjärnor.

Naturligtvis, detta har gett nya impulser till sin karriär, och redan 1997, Alex började ta emot förslag från Hagen i F1 (ryktas vara intresserad av dem ens landsmän från Ferrari). Efter att ha granskat alla alternativ, racer beslutat att underteckna ett kontrakt med Williams-teamet. Det förefaller att det fanns just ingenting: Frank Williams var i mitten av-90-tal bästa bil, som förde den redan flera piloter (inklusive Damon Hill, som är lätt att F3000 i fortfarande Alex Zanardi) mästerskapstitlar.

Men i detta fall fanns det en varning: återgång till formel 1 italienska kunde endast i 1999-det är klart att för ett och ett halvt år kan vara någon, men som motiverade av Alessandro, Williams är osannolikt att rulla över denna tid till utomstående. Träffen på händerna.

I själva verket förändringarna var ganska påtaglig, och de bar minustecknet är borta luften geni Adrian Newey och mekanik Renault beslutat att avveckla programmet i F1. Redan 1998, har laget inte vunnit några segrar. Tredje plats i den konstruktörs-VM med fyra (!) tillbaka i glas från champions McLaren såg mindre attraktiva. Men backade bort Alex Zanardi används inte.

Han fick möjlighet att först få upp det provningsbanan röda och vita Williams FW21, laget aktivt förbereder sig för säsongen, men första Grand Prix tekniska problem har väckt en hel del huvudvärk. I Australien, och brasilianska piloten av förlorade mycket tid på att gå träning, startade från mitten av de andra tio och gick inte att nå mållinjen på grund av maskinen. I Sao Paulo, fick också böta 5000 dollar för fortkörning i lådor.

Saker gick smidigt på Imola, där Sandro har visat i kvalet 10 resultat. Men i början av den misslyckade elektroniken, även om piloten sedan spelade flera positioner i de sista stadierna av loppet var han bara sjunde (i då glasögon bara laddningen kommer först). Dessutom varv två från mållinjen, med gled av Alex Zanardi olja från den misslyckade motorn Stewart Johnny Herbert.

I Furstendömet Monaco racer för första gången före stallkamrat i kvalet, dock efter ett dussin varv bröt placera fästet. På spåret, där varje felaktighet i pilot lovar olycka, vår lilla kapsel i cockpit provocerade en serie av fel, och för att avsluta italienska fick endast åttonde. Det var hans första för säsongen resor under rutig flagga.

I Spanien misslyckades en pit-stop vägrade att rutan, i Kanada, där han spelade fyra ställen i början, bromsar, otbrosivšie racer på den sista positionen. Försöker få ännu, fick han in en olycka. Franska tävlingen ägde rum i regnet, och efter passerar genom en djup vattenpöl motor gav ut.

Endast i den brittiska Grand Prix, den åttonde omgången av säsongen visade sig för första gången, avstå från äventyret. Men från början helgen ingenjörer kunde inte hitta rätt uppsättning, eftersom resultatet är mycket blygsam: 13rd plats vid startlinjen och 11-e Vid målgång.

I Österrike på bilen radiosände och Akeks bröt så han kämpar med Pedro Dinicem, glömde depåstopp och brände upp alla bränsle. Scenen på Hockenheim präglades av ett annat böter för fortkörning och vägran av differential, samma problem hindrade ryttare för att nå mållinjen i Ungern.

Besök spaet, det verkade, var att sätta stopp för det svarta fältet: taktik, med ett depåstopp strategi får Alex Zanardi, började åttonde, först i säsongen poäng. Men under tankning stopp på någon vårdslöshet i tank fylld bara hälften av mängden bränsle. Hade gå till depån igen. Resultatet blev endast den åttonde slutplacering.

Hem Grand Prix i Monza, italienska var fjärde. Efter att ha spelat två positioner i början och sedan förlorar en av dem, han var tredje, efter ett halvt dussin varv, kör längs vraket från främmande kraschen, skadad på undersidan av hans Williams. Aerodynamik har störts och Autodromo Nazionale långa raksträckor var mest beklagliga konsekvenserna. Till slut bara sjunde.

18-Jag börjar position på Nürburgring var värst av säsongen. Pilot vinyl kvalificerade trafik, och i början av den stora rvanuv från en plats, i den första svängen var tvungen att bromsa kraftigt, ducka belagd före honom. Resultatet blev återigen den senaste position och kollision med Pedro de la Rosa när man försöker få ännu.

Besök avlägsna Malaysia skadades krossa under första varvet med fyrhjulsdrift, flyger på gräsmattan under upploppet och bara en 10-m final plats. Nu försöker på minst upprepa bästa karriär resultat (en sjätte plats på den 1993 Brasiliens Grand Prix, kör en Lotus) kunde Alex Zanardi endast Suzuke.

Vad gick fel i 1999? Fortsätta är som vanligt inte begränsad till en enda. Första, trött från några mycket intensiva säsonger, andra, efter en ljus atmosfär av utländska raser, Alex kände alltför begränsade i kompletta uppsättningar av Paddock Grand Prix. I vagnen, han var en mästare sen bromsning, men bättre ta detta till Trump formel man bromsar. Slutligen däck med räfflor är inte den bästa pododili italiensk stil...

I Japan kom före sju bilar på första varvet, Alex Zanardi omedelbart ner på grund av det elektriska systemet av motorn. Trots en tre-års kontrakt, bestämde de sig att avbryta Williams samtycke. Rider betalt 4 miljoner dollar mutor. Och detta var kanske bara trevlig nu för honom den säsongen.

Andra Williams föraren Ralf Schumacher, 16 i mästerskapet tävlingar att 11 gånger till slut i topp fem tre gånger och varit på pallen, vkllûčaâ andra plats på Monza.