หัวข้อ: เมื่อเปลี่ยนยางหนาว

ผิวแห้งอบอุ่นหนาวยางสวมออกอย่างรวดเร็ว spikes จะถูกลบออก และแม้กระทั่งสามารถกระจายยางความเร็วสูง
ยางร้อนหนาวรูปแบบตีนตะขาบ และซับซ้อนแตกต่างกันไป ภูมิประเทศหนาวยางทำให้ระยะของไม้แปรรูป (หิมะหลวมหรือเด้นท์) ติดต่อล้อบนถนนถูกสุด วัตถุประสงค์เดียวกันนี้และ spikes ให้ดีจับน้ำแข็ง Lamella บล็อกคั่น ด้วยร่องเพิ่มความมั่นคงเมื่อเปิดและหยุดพัก
ยางฤดูหนาวเมื่อเทียบกับความนุ่มนวลในฤดูร้อน ในเย็นจะยังคงมีความยืดหยุ่นซึ่งจะช่วยให้ดีขึ้นจับถนน แต่ยางตามฤดูกาลทั้งหมดเป็นสากล. พวกเขาใช้ส่วนผสมยางนุ่มเกินไปสำหรับฤดูหนาวและยากเกินไปสำหรับฤดูร้อน
แม้ที่อุณหภูมิเหนือ + 10 ° c ฤดูหนาว ยางเริ่มแพร่กระจายในแอสฟัลต์ผสมร้อนอย่างแท้จริง ยางร้อนขึ้นในดวงอาทิตย์มีลายดอกยางที่แข็งแกร่ง นุ่ม เร็ว ล้างทำความสะอาด หลบ บางสิ่งบางอย่างที่เผ็ดร้อนยางจะยืนขึ้น แล้วฤดูหนาวเป็นการเจาะได้
Spikes บนยางมะตอยยืดระยะหยุดรถ และสัปดาห์การขับรถบนยางมะตอยแห้งจะลบพวกเขาก่อนไม่กี่พันกิโลเมตร ที่ความเร็วสูงในอากาศร้อนสามารถแม้ยางระเบิดจากความร้อน
ควรแทนยางฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยประจำวัน 7° c, + 5 ไม่จำเป็นต้องลืมว่า คืนแช่แข็งเกิดขึ้น ในช่วงฤดูใบไม้ผลิ และ ในตอนเช้าบนท้องถนนได้อย่างแข็งและเคลือบสีได้ ในขณะที่อุณหภูมิกลางคืนไม่เคยเพิ่มถึงบวก คุณควรขับรถอย่างระมัดระวังมาก

รอเมื่อคืนจะดี +++

ต้นฉบับ โพสต์โดย vv2c

รอเมื่อคืนจะดี +++

-อาจจะ แต่ฉันมีเมื่อวานเดินเงียบ (studded) Gislaved Nord Frost 5 ถูกขับ รถมีแล้ว แล่น ร้อนสำหรับยาง...
.. ดังนั้น เมื่อคืนผมไป šinomontažku และ pereobulsâ

ในภาคเหนือเป็นต้นเกินไปคิดสลับยางร้อน น้ำแข็ง วัน 0 คืน
-13, -17

ต้นฉบับ โพสต์โดย ANDREY034

ในภาคเหนือเป็นต้นเกินไปคิดสลับยางร้อน น้ำแข็ง วัน 0 คืน
-13, -17

-ที่นี่ ผม ขออภัย...
ส่งเมล์ที่ทำทั้งหมด... คุณจริง ๆ มี oočen′ ก่อน

ไซบีเรียขณะรอบัญชีขอบคุณ