Thread: Kui muuta talverehvid!

Sooja kuiva katte talve rehvid vananeb kiiresti, naelu kustutatakse ja kiire rehvid isegi plahvatada.
Suverehvid erinevad talve turvisemuster ja ühend. Maastik Talverehve on näha, et olenemata staatusest katted (lahtine lumi või rime) kontakti teel ratas oli parim. See sama eesmärki ja naelu, mis annavad paremini grip Ice. Lamellide plokid eraldatud sooned suurendada stabiilsust keeramisel ja peatumisteekond.
Talverehvid erinevalt aastase pehmem. Külmaga ta säilitab elastsuse, mida on edendada paremat сцеплению kallis. Ja siin on kõik hooaja rehvid on universaalsed. Neid rakendatakse liiga pehme kummisegu läheb talvel ja liiga raske suvi.
Isegi temperatuuril üle + 10 ° c talve rehvid hakata sõna otseses mõttes laotatakse sooja asfaldisegu. Päikese käes soojendada rehvid on tugevam, pehmem, kiirem, pestav turvisemuster. Kui te Dodge midagi vürtsikas, suverehvid on püsti ja talvel on võimalik punktsioon.
Naelu asfaldile pikendab pidurdusteekonna ja nädal juhtima kuiv asfalt kustutab need enne paar tuhat kilomeetrit. Rehvid isegi kuuma ilmaga suurel kiirusel plahvatada tulelt.
Talverehvid tuleks asendada, kui päevane Keskmine temperatuur on 7° c, + 5. Ei ole vaja unustada, et külmutamine öö toimuda varakevadel ja hommikul teed saab külma ja kerge glasuur. Kuigi temperatuuri tõsta mitte kordagi kuni pluss, tuleks sõita väga ettevaatlikult.

Veel parem oodata kui öö on ka +++

Algselt postitas vv2c

Veel parem oodata kui öö on ka +++

-Võib-olla, kuid oli eile kell Gislaved Nord Frost 5 (naastrehvid) üsna reis sõitsin, auto on juba sõitnud, kuum kummi...
.. nii eile õhtul käisin šinomontažku ja pereobulsâ.

Me põhjas on veel vara andmeid suverehvid, jää, päeval 0 öösel
-13, -17

Algselt postitas ANDREY034

Me põhjas on veel vara andmeid suverehvid, jää, päeval 0 öösel
-13, -17

-Siin kutid, vabandan!
Postituse kõigi teinud... Sa tõesti on oočen′ juba...

Siberis samas arvesse Tänan teid ootama.