Thread: Quand changer les pneus d'hiver!

Sur la chaleur de l'asphalte sec pneus d'hiver s'usent rapidement, les pointes sont effacées, et à grande vitesse, le caoutchouc peut même exploser.
Pneus d'été varie de l'hiver de la bande de roulement et la composition en caoutchouc. Le relief de pneu hiver est fait pour que quel que soit l'état de la couverture (en vrac de neige ou de givre) le contact des roues avec la route était optimale. Ce même objectif et les épines, qui offrent la meilleure adhérence de la glace. Ламельные blocs, séparés par des rainures améliorent la stabilité du véhicule dans les virages et réduisent la distance de freinage.
Pneus d'hiver à la différence de la plus douce. Dans le froid, elle préserve l'élasticité, ce qui a contribuer à une meilleure adhérence à la route. Et voici tous les pneus saisonniers sont universels. Ils utilisent trop mou composé de caoutchouc pour l'hiver et trop rigide pour l'été.
Déjà lors de températures inférieures à +10°C, les pneus d'hiver commencent littéralement намазываться chaud sur l'asphalte. Des pneus de plus de réchauffer sous les rayons du soleil, deviennent plus doux, plus vite effacé un dessin de bande de roulement. Si entrer en collision avec quelque chose de pointu, pneus d'été survivront, et avec l'hiver risque de perforation.
Les épines sur le sol mouillé rallonger les distances de freinage, et une semaine de route sur l'asphalte sec effacera plus tôt sur plusieurs milliers de kilomètres. À grande vitesse, par temps chaud, le caoutchouc peut même exploser de la haute température.
Pneus d'hiver a besoin de changer, quand les jours la température moyenne est de +5 à 7°C. N'oubliez pas que la nuit, au début du printemps arrivent gel, à partir de ce matin sur les routes peut-être rime facile et le verglas. Jusqu'à ce que la température nocturne ne franchira en plus, il faut aller très doucement.

Et encore mieux d'attendre quand la nuit sera aussi ++++

Originally Posted by vv2c

Et encore mieux d'attendre quand la nuit sera aussi ++++

- peut-être, mais je l'ai fait hier sur Gislaved Nord Frost 5 (crampons) assez muets allait, la machine a déjà nagé, il est chaud pour ce genre de caoutchouc...
.. donc le soir, suis allé sur шиномонтажку et переобулся...

nous dans le nord est encore trop tôt pour penser à un passage d'un ans, le caoutchouc, le verglas, le jour 0 de la nuit
-13, -17

Originally Posted by ANDREY034

nous dans le nord est encore trop tôt pour penser à un passage d'un ans, le caoutchouc, le verglas, le jour 0 de la nuit
-13, -17

- alors là, les gars, désolé...
la newsletter fait pour tout le monde... Vous дейстительно encore effectuée tôt ...

La sibérie jusqu'à ce que la patiente, à l'attention de merci...