Op een warme, droge wegdek winterbanden snel снашиваются, pieken verwijderd, en bij hoge snelheid banden kunnen zelfs exploderen.
Zomer banden verschilt van de winter profiel en rubbersamenstelling. Verlichting van de winter-banden zijn zo ontworpen dat, ongeacht de toestand van de coating (poeder sneeuw of vorst) het contact van de wielen met de weg is de beste. Dit is het doel van doornen, die zorgen voor een betere hechting met ijs. Verticale blokken, gescheiden door groeven, het verbeteren van de stabiliteit van het voertuig bij het rijden van bochten en het verminderen van de remweg.
Winterbanden in tegenstelling tot de zomer meer mild. In de koude behoudt de elasticiteit, die helpt de beste grip. Maar alle seizoensgebonden banden universeel. Ze gebruikt ook een zachte rubber compound voor de winter en barre zomer.
Al bij temperaturen boven de +10 ° C winter banden beginnen te letterlijk verspreid over het warme asfalt. Banden sterker opwarmen onder de stralen van de zon, worden zachter, sneller gewist loopvlak. Als je in botsing komen met iets scherps, zomer banden weerstaan, en met de winter kans op een lekke band.
Doornen op nat wegdek verlengen de remweg, en de week rijden op droog asfalt hen reinigen eerder voor een paar duizend kilometer. Bij hoge snelheden tijdens warm weer, rubber kan zelfs ontploffen van de hitte.
Winter banden dienen te worden gewijzigd, als de dagelijkse gemiddelde temperatuur +5-7°N Vergeet niet om die avond in het vroege voorjaar vorst, en in de ochtend op de wegen kan worden rime en eenvoudig ijs. Tot in de nacht de temperatuur niet overschrijdt plus, ga zeer zorgvuldig.