Závit: Volkswagen Polo R prototyp prvý disk recenziu

To je ešte skoro dni pre nové horúce Polo R, ale tomuto prototype je výkonný, agilný a veľmi zábavné. A Volkswagen Polo prototyp, ktorý silne narážky na nové výrobné Polo R napadnúť likes Ford Fiesta ST, Renault Clio RS a Peugeot 208 GTi. Je poháňaný priečne zabudované preplňovaný 2. 0-liter štyri-motor vojne a štyri-kolo-pohon mechanické balíka a tvorí súčasť rad tajné nové modely, ktoré sa pripravujú prostredníctvom svojich krokov úradníkmi spoločnosť ročný zimné testovacieho programu disk. Tieto modely obsahujú prototypy pre budúce generácie Scirocco, Passat, a tak počujeme, Tiguan – z ktorých všetky sú plánuje počas nasledujúcich 12 mesiacov. Výrazne vyspelejšie ako predné koleso-riadiť Polo R WRC, ktorý bol spustený na zadnej strane VWS nadobudnutia World Rally Championship začiatkom minulého roka, Polo R prototyp všetko okrem jej oceľové telo a interiéru zdieľa s Audi A1-založené S1, ktorá je spôsobená aby jeho verejné debut na autosalóne Ženeva začiatkom marca. Dva nemecké superminis boli vyvinuté vedľa seba programu spoločného inžinierstva, s cieľom poskytnúť pridaný výkon chuť dolnom konci line-up Volkswagen a Audi. Jadrom nového automobilu je VWS EA888 motora. Presné detaily zostávajú obmedzené, hoci technické zdroje blízke Audi technické šéf Ulrich Hackenberg naznačujú, fúkané štyri hrnca benzínový motor bol naladený dodať v regióne 250bhp. VW úradníci tiež náznak, že okolo 258 lb ft krútiaceho momentu je k dispozícii. Disk na prototyp je odoslaná prostredníctvom šiestich-rýchlostný duálna spojka prevodovka a pohon systém elektro-mechanické multi-spojka. Jej zaradenie vyplynula kompletné prepracovanie zadné odpruženie s novým usporiadaním multi-odkaz nahradenie štandardných torzia lúč set-up. Myšlienka je poskytnúť plánovanej ceste auto s mechanickým balík, ktorý viac silne podobá sa Polo WRC rally auta. Odkazy sú nejasné v najlepšom vzhľadom rally auta je zväčša zákazku, ale úmysel dať Polo viac športové príchuť úsilím VWS aktívnejšiu R divízie majú byť chválený.

It's still early days for the new hot Polo R, but this prototype is powerful, agile and very entertaining. A Volkswagen Polo prototype which hints heavily at a new production Polo R to challenge the likes of the Ford Fiesta ST, Renault Clio RS and Peugeot 208 GTi. It's powered by a transversely mounted turbocharged 2. 0-litre four-cylinder engine and four-wheel-drive mechanical package, and forms part of a range of secret new models that are being put through their paces by company officials in an annual winter test drive programme. Those models include prototypes for future generations of the Scirocco, Passat and, so we hear, Tiguan – all of which are planned to be launched within the next 12 months. Significantly more advanced than the front-wheel-drive Polo R WRC that was launched on the back of Volkswagens entry into the World Rally Championship early last year, the Polo R prototype shares just about everything except its steel body and interior fittings with the Audi A1-based S1, which is due to make its public debut at the Geneva motor show in early March. The two German superminis have been developed alongside each other in a joint engineering program, with the aim of providing added performance flavour at the lower end of both the Volkswagen and Audi line-ups. At the heart of the new car is Volkswagens EA888 engine. Exact details remain scarce, although engineering sources close to Audi technical boss Ulrich Hackenberg suggest the blown four-pot petrol unit has been tuned to deliver in the region of 250bhp. VW officials also hint that around 258lb ft of torque is available. Drive on the prototype is sent through a six-speed dual clutch gearbox and an electro-mechanical multi-plate clutch four-wheel drive system. Its inclusion has necessitated a complete rework of the rear suspension, with a new multi-link arrangement replacing the standard torsion beam set-up. The idea is to provide the planned road car with a mechanical package that more closely resembles that of the Polo WRC rally car. The links are tenuous at best, given that the rally car is largely bespoke, but the intent to give the Polo a more sporting flavour through the efforts of Volkswagens increasingly active R division are to be applauded.