Koncepcyjny prototyp ForVision tylko dwa lata do modelu. Ćwiczenie sprawności-w ten sposób można opisać w kilku słowach główne premiera we Frankfurcie Smart. Ten drobny rozmiar koncepcji ForVision wskazują, że najwyższy poziom modelu inżynierii jest zasadniczo kilka technologii w małych korobčonku ciała. Jednak nawet ForVision nie jest proste. Po tym wszystkim koncepcji stworzony w ścisłej współpracy ze specjalistami niemieckiej firmy chemiczny BASF, dlatego każda maszyna szczegółowo dosłownie oddycha technologii jutra. Powiedzmy, że fajna polka dot dach nie tylko ładny, ale także praktyczne, ponieważ posiada wbudowane ogniw słonecznych, które wytwarzają energię na system multimedialny samochód. Z jego baterie słoneczne radzenia sobie nawet w pochmurne dni. Niespodzianka i koła wykonane z... wysokiej wytrzymałości tworzyw sztucznych. Cechy konsumentów tej płyty jest nie gorszy ze stali i waży 3 kg. Wyszedł bardzo lekki i drzwi wykonane z gumy i tworzyw sztucznych. Wzmocnione z węgla, są w stanie wytrzymać uderzenie zgodnie z surowe wymagania ze strony biernego bezpieczeństwa. Od cienkich i trwałe plastikowe i siedzenia, który oszczędza nie tylko masę, ale przestrzeń wewnątrz maszyny. Wreszcie szkło jest cienka ForVision podczerwieni filmu, utrzymanie ciepła wewnątrz samochodu, minimalizowanie zużycia energii do ogrzewania kabiny. W takim stopniu, w jakim te technologie są dalekie od masowej produkcji? Trudno powiedzieć. Jedno jest pewne-debiut nowej generacji Smart Fortwo, prototyp który jest koncepcja we Frankfurcie, ma niecałe dwa lata.