Idejni prototip ForVision samo kroz dvije godine će se pretvoriti u proizvodna model. Vježba u efikasnosti - to je tako u dvije riječi mogu opisati glavnu frankfurt premijera Smart. Sićušne dimenzije koncepta ForVision samo naglašavaju najveći znanstveni razina modela – u stvari, to je ugrušak tehnologije, zatvorenik u skromnom коробчонку karoserije. Međutim, čak i karoserija ForVision nije jednostavan. Uostalom, koncept izrađen u uskoj suradnji sa stručnjacima njemačkog kemijskog koncerna BASF, to je razlog zašto svaki detalj strojevi doslovno diše завтрашними tehnologijama. Recimo, zabavna krov grašak ne samo slatka, ali i praktična, jer u nju su ugrađene solarne ćelije koje proizvode energiju za multimedijskih sustava vozila. A sa zadatkom solarne baterije nositi čak i u oblačno vrijeme. Iznenađeni i kotača, izrađene od. . . visoke čvrstoće plastike. U svojim potrošačkim kvalitetama takav disk nije ništa lošiji стальному, a teži samo 3 kilograma Sasvim laganim su se i vrata od gume i plastike. Dobra карбоном, oni su u stanju da izdrži udarac u skladu sa strogim zahtjevima na dijelu pasivne sigurnosti. Od tankog i jake plastike ispunjeni i sjedala, koji štede ne samo masu, ali i prostor unutar stroja. Konačno, na stakla ForVision nanositi tanak infra film, kojim da čuva toplinu unutar automobila, čime bi se smanjili troškovi energije za zagrijavanje unutrašnjosti. Koliko sve ove tehnologije daleko od serijske proizvodnje? Teško je reći. Poznato je jedan - do debija nove generacije Smart Fortwo, prototip kojeg je frankfurtski koncept, manje od dvije godine.