Concept de prototype ForVision deux ans seulement va se transformer en modèle de série. Un exercice de l'efficacité - c'est donc, en résumé, vous pouvez décrire principale de francfort première de la Smart. Dimensions minuscules concept ForVision soulignent seulement le plus haut d'ingénierie de niveau modèle - en fait c'est un caillot de technologies, enfermé dans une modeste коробчонку de la carrosserie. D'ailleurs, même la carrosserie ForVision n'est pas simple. En effet, le concept créé en étroite collaboration avec des spécialistes de l'allemand BASF, c'est pourquoi chaque pièce de la machine respirent завтрашними technologies. Disons, un toit à pois n'est pas tout simplement belle, mais aussi pratique car elle intégré des panneaux solaires qui produisent de l'énergie pour le système multimédia de la voiture. Et leur tâche solaire de piles à faire face même par temps couvert. La surprise et la roue, faites de. . . matière plastique résistante. Par leur consommation qualités, ce disque n'a rien à envier стальному, et ne pèse que 3 kg Très faciles à construire et les portes sont en caoutchouc et en matières plastiques. Renforcée avec du carbone, ils sont en mesure de résister à l'impact d'selon les exigences de la partie passive de la sécurité. Léger et durable en plastique remplies et le siège, qui permettent d'économiser non seulement de la masse, mais l'espace intérieur de la machine. Enfin, sur la vitre ForVision est repérée par une mince film (film infrarouge, conserve la chaleur à l'intérieur de la voiture, permettant de minimiser les coûts d'énergie pour le chauffage de l'habitacle. Comment toutes ces technologies sont loin d'être une production en série? Il est difficile de dire. On le sait une fois avant le lancement de la nouvelle génération de Smart Fortwo, le prototype qui est de francfort un concept, il reste moins de deux ans.