Tråd: Boriss 2020 visjon for ren luft

Mayor of London vil slå sentrum av hovedstaden i en ultra-lave utslipp sone. Svaret ligger med en viss fossilt brensel. Denne morgenen Boris Johnson, ordfører i London, kunngjorde at han ønsker å skape verdens første ultra lave utslipp sonen. Min visjon er et sentralt område hvor nesten alle kjøretøy kjører i arbeidstiden er enten null eller lave utslipp. Dette ville levere store fordeler i luftkvalitet og stimulere levering og masse bruk av lave utslipp teknologi.
Boris ønsker Transport for London å arbeide på en mulighetsstudie for hvordan denne ideen kan bli rullet ut i 2020. Lyder gal, ikke sant? Og Boris vil ikke bli ordfører i London i 2020 (HMS mer sannsynlig å være leder for opposisjonen) så sikkert dette er bare et PR stunt å fylle en kald dag i februar?
Faktisk, er det en smart politiske som åpner opp muligheten - endelig - har en riktig samtale om Co2 og den virkelige betydningen av utslipp og forurensning. Så heres min underkastelse TfL...
Kjære Transport for London
Ultra-lave utslipp soner. Høres ganske nyskapende ikke sant? Men vi trenger å kontrollere alle forstår forskjellen mellom forurensning og utslipp. Ive vært banging on om luftforurensning siden det latterlige Congestion Charge ble introdusert i 2003. CO2-utslipp er ikke lokalt Helseskadelig for mennesker. Forurensning som partikler og nitrogenoksider, som det er EU juridiske grenser, er skadelig og er ansvarlig for tusenvis av tidlig dødsfall hvert år.
Og Vennligst ikke gå galopperende på vill grønn gås jager. UKs hydrogen drivstoff nettverk er over et tiår unna batteridrevet kjøretøy forblir dyrt, kort rekkevidde, berørt av kaldt vær og upraktisk å lade. Videre vil de fleste av bilene som vil bli gjenstand sonen ultra lave utslipp bli eid av den næringsdrivende og private business for hver krone teller. Disse menneskene vil rimelig, robust og billig-til-service ultra-lave utslipp biler, som de konvensjonelle diesel kjøretøyene kjører nå.
Svaret, er som du kanskje har gjettet, gasskraftverk. Gass er det laveste Co2 fossilt brenselet, men gir praktisk talt ingen forurensing når det er brent. Noen gang lurt på hvorfor du kan ha åpne gass flammer på kjøkkenet uten å være forgiftet?
VW anslag at 231 år gass forsyning i verden og British Geological Survey mener theres nok skifergass under hele Storbritannia til å varme våre hjem for 1500 år og at vi skal kunne lett ekstra 300 år. Theres 13. 7 kWh energi i kilo av komprimert naturgass: kun 8. 9 kWh i en liter bensin.
Kommersielle kjøretøy kan lett tilpasses for masseproduksjon, med forskjøvet bensinmotorer (slik at mindre urban støy) og tak-montert gasstanker. De nye eierne av Black Cab selskapet kan redesigne gamle bussen til gasstanker. Single-deck busser kan bruke takmonterte gasstanker (hele californiske buss flåte er drevet av CNG, som er Hong Kongs drosjer). Luften poeng kan innpasses på eksisterende bensinstasjoner.
Selv vindturbiner er del av denne løsningen. Kunstig metan kan gjøres ved hjelp av vindkraft for å sprekk sjøvann i hydrogen og oksygen. Kombinere hydrogen og Co2 oppretter metangassen. Ordfører sier også at bygge nettstedet maskiner skaper 12 prosent av alle hovedstedene nitrogendioksid forurensning. Den eneste løsningen er gass-drevet maskiner, som gass-drevet gaffeltrucker allerede brukt i lagrene.
Som du ser, er det bare en fornuftig, kostnadseffektiv, reell måte å opprette en ultra lav forurensning sone. Belønningen er ren by luft og roligere gatene. Og hvis London får det riktig, resten av landet vil sikkert følge.