Draad: Hammer Time: $100 Waard Van De Liefde... En Plezier?

Tegen de tijd dat je dit leest, ik heb gekocht de laatste $100 auto verkocht op een openbare veiling... dat loopt eigenlijk!
Dit 1994 Ford Explorer XL is net onder 94,000 km en is gezeten aan een lokale afdeling water voor een paar jaar nu. De buitenkant is niets bijzonders, maar het interieur is verrassend intact gebleven en goed onderhouden.
Dat roept de vraag op, wat de hel moet ik doen met dit ding?

Er zijn een paar ideeën die ik heb, dat kan de moeite waard, of misschien ook niet.
De eerste is om te doneren met de Verkenner naar een lokale voedselbank genoemd Helpende Handen. Een lokale non-profit hier in het landelijke Georgia die feeds veel meer mensen in mijn graafschap dan je zou denken. Het zou een mooie nobel gebaar, en wat helpt nog meer, is dat ik ook een tweede Explorer.

1993 een model, dat gebeurt te perfect is ook goed. Hoewel het heeft een paar (hoest! hoest!) cosmetische problemen die ik bedekt met de beste plakband, punaises, nietjes wapens die in mijn berging.

Dus hypothetisch, ik zou kunnen geven, zowel aan het goede doel, zodat het eten wordt uitgevoerd kon worden gemaakt op een wekelijkse basis. Of zou ik gewoon de detailhandel zowel het doneren van de opbrengst, en laat vrijwilligers blijven gebruik maken van hun eigen voertuigen.
Het klinkt allemaal als een goede en gemakkelijk gedacht voor een zeldzame besneeuwde Noord Georgië middag. Maar dan, ik had deze vreemde gedachte in mijn hoofd dat gewoon niet zou stoppen.
Hoe ver kon ik de auto van een $100 werken als ik hield de opbrengst aan detailhandel, en schreef erover maken?

Wat als ik gereviseerde beide voertuigen een beetje, opnieuw verkocht ze tijdens belasting van het seizoen, kopen een ander voertuig of twee, afgespoeld, herhaald en bleef proberen om vooruit betalen tot het einde van het jaar?
Misschien is de $515 ik heb geïnvesteerd op het moment in deze twee (samen met de duct tape) kan veranderen in $5000? Of meer?
Misschien ik kan gewoon uiteindelijk met twee auto's die autokerkhof voedergewassen? Financieel zou deze twee lopende voertuigen meer van het plaatselijke recyclingcentrum dan wat ik reeds betaald voor hen opleveren. Dus het risico hier niet veel.

Er zijn mumblings over het krijgen van een leuke auto voor een tijdje nu hier bij TTAC. Op het moment heb ik een 1993 Cadillac Fleetwood stretch limo dat was blijkbaar gebruikt door een strip joint in Miami de weg terug in het Clinton-Tijdperk, en ik heb, nou, deze twee Ontdekkingsreizigers. Ik heb ongeveer $3200 in de Cadillac, en tot mijn kinderen graden en dat zeldzame goed werk, ik moet hou dat geld werkt voor mij. Maar deze twee Ontdekkingsreizigers ik kan zeker sparen en investeren een beetje van mijn tijd en middelen.
Dus wat moet ik doen? Kopen? Verkopen? Houd? Doneren? Bieden Firestone een gouden kans om zichzelf te associëren met ontdekkingsreizigers op een goede manier? Im altijd open voor suggesties, en vrijwilligers.

By the time you read this, I will have bought the last $100 car sold at a public auction… that actually runs!
This 1994 Ford Explorer XL has just under 94,000 miles and has been sitting at a local water department for a couple of years now. The exterior is nothing special, but the interior is surprisingly intact and well kept.
Which begs the question, what the hell should I do with this thing?

There are a couple of ideas I have that may be worth the effort, or maybe not.
The first is to donate the Explorer to a local food bank called Helping Hands. A local non-profit here in rural Georgia that feeds a lot more people in my county than you would imagine. It would be a nice noble gesture, and what helps out even more, is that I also have a second Explorer.

A 1993 model, that happens to run perfectly fine as well. Although it has a few (cough! cough!) cosmetic issues that I covered up with the finest duct tape, thumbtacks, and staple guns that are in my storage shed.

So hypothetically, I could give both to the charity so that food runs could be made on a weekly basis. Or I could just retail both, donate the proceeds, and let volunteers continue to use their own vehicles.
It all sounds like a good and easy thought for a rare snowy north Georgia afternoon. But then, I had this strange thought in my head that just wouldnt quit.
How far could I make a $100 car work if I kept on retailing the proceeds, and wrote about it?

What if I reconditioned both vehicles a bit, re-sold them during tax season, buy another vehicle or two, rinsed, repeated, and kept trying to pay it forward until the end of the year?
Maybe the $515 I have invested at the moment in these two (along with the duct tape) can turn into $5000? Or more?
Maybe I may just end up with two cars that are junkyard fodder? Financially these two running vehicles would yield more from the local recycling center than what I already paid for them. So the risk here isnt that much.

There have been mumblings about getting a fun car for a while now here at TTAC. At the moment, I have a 1993 Cadillac Fleetwood stretch limo that was apparently used by a strip joint in Miami way back in the Clinton Era, and I have, well, these two Explorers. I have about $3200 in the Cadillac, and until my kids have degrees and that rare good job, I need to keep that money working for me. But these two Explorers I can definitely spare, and invest a bit of my time and resources.
So what should I do? Buy? Sell? Hold? Donate? Offer Firestone a golden opportunity to associate themselves with Explorers in a good way? Im always open to suggestions, and volunteers.