Thread: Martello: $100 Che Vale La Pena Di Carità... E Divertimento?

Dal momento in cui leggerete questo, ho comprato l'ultima $100 auto vendute in un'asta pubblica... che in realtà corre!
Questa 1994 Ford Explorer XL ha poco meno di 94.000 persone miglia e si è seduto in un locale, dipartimento di acqua per un paio di anni. L'esterno è niente di speciale, ma l'interno è sorprendentemente intatto e ben tenuto.
Il che solleva la domanda : cosa diavolo devo fare con questa cosa?

Ci sono un paio di idee che ho in mente che potrebbe essere la pena, o forse no.
Il primo è quello di donare le risorse per una banca alimentare locale chiamato Mani che aiutano. Un locale senza scopo di lucro qui in Georgia rurale che alimenta un po ' di più persone nella mia contea di quanto si possa immaginare. Sarebbe un bel gesto nobile, e che aiuta ancora di più, è che ho anche un secondo Explorer.

Una 1993 modello, che viene eseguito alla perfezione. Anche se ha un paio di (cough! la tosse!) cosmetici problemi che ho coperto con i migliori nastro adesivo, puntine da disegno, graffette armi che si trovano nel mio capannone di stoccaggio.

Quindi, ipoteticamente, mi potrebbe dare, sia per la carità, in modo che il cibo viene eseguito potrebbe essere fatto su una base settimanale. O potrei solo al dettaglio sia, donare il ricavato, e lasciare che i volontari di continuare a utilizzare i propri veicoli.
Si tutti i suoni come una buona e semplice pensiero per un raro Nord innevato pomeriggio di Georgia. Ma poi, ho avuto questo strano pensiero nella mia testa che appena non avrebbe smesso.
Quanto potrei fare una macchina di $100 funziona se mantenuto in vendita al dettaglio dei proventi e ha scritto su di esso?

Cosa faccio se non revisionati entrambi i veicoli un po', ri-li ha venduti durante la stagione di imposta, acquistare un altro veicolo o due, sciacquati, ripetuto e continuato cercando di paga in avanti fino alla fine dell'anno?
Forse il $515 ho investito al momento di questi due (insieme con il nastro adesivo) può trasformarsi in $5000? O di più?
Forse posso solo finire con due vetture che sono junkyard foraggio? Finanziariamente questi due veicoli in esecuzione produrrebbe più da centro di riciclaggio locale rispetto a quello che ho già pagato per loro. Così il rischio di qui non è molto.

Ci sono stati mumblings su come ottenere un auto divertente per un po ' adesso qui a TTAC. Al momento, ho una 1993 Cadillac Fleetwood limousine che a quanto pare era utilizzato da una striscia giunto a Miami modo indietro nell'Era Clinton, e ho, bene, questi due Esploratori. Ho circa $3200 sulla Cadillac, e fino a quando i miei figli hanno i gradi e di raro buon lavoro, ho bisogno di tenere il denaro a lavorare per me. Ma questi due Esploratori posso sicuramente risparmiare e investire un po ' del mio tempo e risorse.
Quindi cosa dovrei fare? Comprare? Vendere? Tenere? Donare? Firestone di offrire un'occasione d'oro per associarsi con gli esploratori in un buon modo? Im sempre aperto a suggerimenti e volontari.

By the time you read this, I will have bought the last $100 car sold at a public auction… that actually runs!
This 1994 Ford Explorer XL has just under 94,000 miles and has been sitting at a local water department for a couple of years now. The exterior is nothing special, but the interior is surprisingly intact and well kept.
Which begs the question, what the hell should I do with this thing?

There are a couple of ideas I have that may be worth the effort, or maybe not.
The first is to donate the Explorer to a local food bank called Helping Hands. A local non-profit here in rural Georgia that feeds a lot more people in my county than you would imagine. It would be a nice noble gesture, and what helps out even more, is that I also have a second Explorer.

A 1993 model, that happens to run perfectly fine as well. Although it has a few (cough! cough!) cosmetic issues that I covered up with the finest duct tape, thumbtacks, and staple guns that are in my storage shed.

So hypothetically, I could give both to the charity so that food runs could be made on a weekly basis. Or I could just retail both, donate the proceeds, and let volunteers continue to use their own vehicles.
It all sounds like a good and easy thought for a rare snowy north Georgia afternoon. But then, I had this strange thought in my head that just wouldnt quit.
How far could I make a $100 car work if I kept on retailing the proceeds, and wrote about it?

What if I reconditioned both vehicles a bit, re-sold them during tax season, buy another vehicle or two, rinsed, repeated, and kept trying to pay it forward until the end of the year?
Maybe the $515 I have invested at the moment in these two (along with the duct tape) can turn into $5000? Or more?
Maybe I may just end up with two cars that are junkyard fodder? Financially these two running vehicles would yield more from the local recycling center than what I already paid for them. So the risk here isnt that much.

There have been mumblings about getting a fun car for a while now here at TTAC. At the moment, I have a 1993 Cadillac Fleetwood stretch limo that was apparently used by a strip joint in Miami way back in the Clinton Era, and I have, well, these two Explorers. I have about $3200 in the Cadillac, and until my kids have degrees and that rare good job, I need to keep that money working for me. But these two Explorers I can definitely spare, and invest a bit of my time and resources.
So what should I do? Buy? Sell? Hold? Donate? Offer Firestone a golden opportunity to associate themselves with Explorers in a good way? Im always open to suggestions, and volunteers.