Fil: Martell hora: 100 $ val la pena de caritat... I divertit?

En el moment de que llegir això, es he comprat la darrera $100 cotxes venuts en subhasta pública... que realment funciona!
Aquest 1994 Ford Explorador XL sota té 94,000 km i s'ha assegut a un Departament d'aigua local durant un parell d'anys. L'exterior és res especial, però l'interior és sorprenentment intacte i ben cuidades.
Que planteja la pregunta, què dimonis faig amb aquesta cosa?

Hi ha un parell d'idees que tinc que puguin ser valor l'esforç, o potser no.
El primer és donar l'Explorador per un banc d'aliments locals anomenat Helping Hands. Un local sense ànim de lucre aquí a Geòrgia rural que alimenta molts més gent de la meva comarca que vostè imaginaria. Seria un bon gest noble, i que ajuda més encara, és que també té un segon Explorador.

Un model de 1993, que passa a funcionar perfectament bé, així. Tot i que té uns quants (tos! tos!) problemes estètics que he cobert amb la cinta adhesiva millor, thumbtacks i canons bàsics que són a la meva nau d'emmagatzematge.

Així que hipotèticament, em podria donar tant a la caritat perquè aliments curses es podria fer en una base setmanal. O només podria tant al detall, donar els guanys i deixar els voluntaris segueixen utilitzant els seus vehicles.
El Tots els sons com un bo i fàcil pensat per un rar snowy tarda de Georgia del nord. Però llavors, vaig tenir aquest estrany pensat en el meu cap que just wouldnt quit.
Com lluny podria faig una 100$ feina de cotxe si vaig continuar retailing el procedeix, i va escriure sobre ell?

Què passa si jo recondicionats dos vehicles una mica, revenuts-los durant la temporada d'impostos, comprar un altre vehicle o dues, esbandir, repetits i mantenir-se intentant pagar-lo endavant fins al final de l'any?
Potser la 515 $ que han invertit en el moment en aquests dos (juntament amb la cinta adhesiva) pot convertir en $5000? O més?
Potser puc només final amunt amb dos cotxes que són junkyard fodder? Financerament aquests dos corrent els vehicles cedirien més del centre de reciclatge local que què jo ja pagat per ells. Així que el risc aquí isnt que molt.

Hi ha hagut mumblings sobre com obtenir un divertit cotxe una estona ara aquí a TTAC. De moment, tinc un 1993 Cadillac Fleetwood estirament limusina que aparentment era utilitzada per una articulació franja a manera de Miami en l'Era Clinton, i tinc, bé, aquests dos exploradors. Tinc uns 3200 $ en el Cadillac, i fins que els meus fills tenen graus i que rara bona feina, cal mantenir aquests diners treballant per mi. Però aquests dos exploradors definitivament pot estalviar i invertir una mica del meu temps i recursos.
Tan què ha de faig? Compra? Ven? Control? Dóna? Oferta Firestone una oportunitat daurada d'associar ells amb Explorers en una manera bona? Im Sempre obrir a suggeriments, i voluntaris.

By the time you read this, I will have bought the last $100 car sold at a public auction… that actually runs!
This 1994 Ford Explorer XL has just under 94,000 miles and has been sitting at a local water department for a couple of years now. The exterior is nothing special, but the interior is surprisingly intact and well kept.
Which begs the question, what the hell should I do with this thing?

There are a couple of ideas I have that may be worth the effort, or maybe not.
The first is to donate the Explorer to a local food bank called Helping Hands. A local non-profit here in rural Georgia that feeds a lot more people in my county than you would imagine. It would be a nice noble gesture, and what helps out even more, is that I also have a second Explorer.

A 1993 model, that happens to run perfectly fine as well. Although it has a few (cough! cough!) cosmetic issues that I covered up with the finest duct tape, thumbtacks, and staple guns that are in my storage shed.

So hypothetically, I could give both to the charity so that food runs could be made on a weekly basis. Or I could just retail both, donate the proceeds, and let volunteers continue to use their own vehicles.
It all sounds like a good and easy thought for a rare snowy north Georgia afternoon. But then, I had this strange thought in my head that just wouldnt quit.
How far could I make a $100 car work if I kept on retailing the proceeds, and wrote about it?

What if I reconditioned both vehicles a bit, re-sold them during tax season, buy another vehicle or two, rinsed, repeated, and kept trying to pay it forward until the end of the year?
Maybe the $515 I have invested at the moment in these two (along with the duct tape) can turn into $5000? Or more?
Maybe I may just end up with two cars that are junkyard fodder? Financially these two running vehicles would yield more from the local recycling center than what I already paid for them. So the risk here isnt that much.

There have been mumblings about getting a fun car for a while now here at TTAC. At the moment, I have a 1993 Cadillac Fleetwood stretch limo that was apparently used by a strip joint in Miami way back in the Clinton Era, and I have, well, these two Explorers. I have about $3200 in the Cadillac, and until my kids have degrees and that rare good job, I need to keep that money working for me. But these two Explorers I can definitely spare, and invest a bit of my time and resources.
So what should I do? Buy? Sell? Hold? Donate? Offer Firestone a golden opportunity to associate themselves with Explorers in a good way? Im always open to suggestions, and volunteers.