Subproceso: Tiempo De Martillo: $100 Valor De La Caridad... Y La Diversión?

Por el tiempo de leer esto, yo le he comprado los últimos $100 coches vendidos en una subasta pública... que en realidad se ejecuta!
Esta 1994 Ford Explorer XL acaba de bajo 94,000 kilómetros y se ha sentado en un departamento de agua local para un par de años. El exterior no es nada especial, pero el interior es sorprendentemente intacta y bien mantenido.
Lo que plantea la pregunta, ¿qué demonios debo hacer con esto?

Hay un par de ideas que tengo, que puede ser vale la pena el esfuerzo, o tal vez no.
La primera es la de donar el Explorer a un banco de alimentos local llamado la Ayuda de las Manos. Una organización local sin fines de lucro, aquí en la zona rural de Georgia, que alimenta a mucha más gente en mi país de lo que podría imaginar. Sería un buen noble gesto, y lo que ayuda aún más, es que también tengo un segundo Explorer.

Un modelo 1993, que pasa a ejecutar perfectamente bien así. Aunque tiene un par (tos! tos!) problemas cosméticos que tapé con las mejores cinta adhesiva, chinchetas, y armas de la grapa que están en mi cobertizo de almacenamiento.

Así que, hipotéticamente, podría dar a la caridad, a fin de que los alimentos se ejecuta sobre una base semanal. O me podría minorista tanto, donar las ganancias, y permitir a los voluntarios a seguir utilizando sus propios vehículos.
Lo Todos los sonidos como un buenos y fáciles pensados para un raros snowy tarde de Georgia del norte. Pero entonces, tuve este extraño pensado en mi cabeza que justo wouldnt dejar.
Qué lejos podría hago un $100 trabajo automovilístico si continué retailing el procede, y escribió sobre él?

Lo que si me reacondicionados ambos vehículos un poco, re-vendido durante la temporada de impuestos, compra de otro vehículo o de dos, se enjuaga, repite, y seguía tratando de pagar a avanzar hasta el final del año?
Tal vez el de $515, he invertido en el momento en que estos dos (junto con la cinta adhesiva) se puede convertir en $5000? O más?
Quizás justo puedo terminar con dos coches que es junkyard fodder? Financieramente estos dos corriendo los vehículos cederían más del centro de reciclaje local que qué yo ya pagado para ellos. Así que el riesgo aquí isnt que mucho.

Ha habido mumblings acerca de cómo obtener un coche divertido para un rato ahora aquí en TTAC. Por el momento, tengo un 1993 Cadillac Fleetwood limusina que al parecer era utilizado por una franja conjunta en Miami manera en la Era de Clinton, y yo, bueno, estos dos Exploradores. Tengo alrededor de $3200 en el Cadillac, y hasta mis hijos se han grados y que rara buen trabajo, tengo que guardar el dinero trabajando para mí. Pero estos dos Exploradores puedo ahorrar, e invertir un poco de mi tiempo y de recursos.
Tan qué tiene que hago? Compra? Vende? Control? Da? Oferta Firestone una oportunidad dorada de asociar ellos con Exploradores en una manera buena? Im Siempre abrir a sugerencias, y voluntarios.

By the time you read this, I will have bought the last $100 car sold at a public auction… that actually runs!
This 1994 Ford Explorer XL has just under 94,000 miles and has been sitting at a local water department for a couple of years now. The exterior is nothing special, but the interior is surprisingly intact and well kept.
Which begs the question, what the hell should I do with this thing?

There are a couple of ideas I have that may be worth the effort, or maybe not.
The first is to donate the Explorer to a local food bank called Helping Hands. A local non-profit here in rural Georgia that feeds a lot more people in my county than you would imagine. It would be a nice noble gesture, and what helps out even more, is that I also have a second Explorer.

A 1993 model, that happens to run perfectly fine as well. Although it has a few (cough! cough!) cosmetic issues that I covered up with the finest duct tape, thumbtacks, and staple guns that are in my storage shed.

So hypothetically, I could give both to the charity so that food runs could be made on a weekly basis. Or I could just retail both, donate the proceeds, and let volunteers continue to use their own vehicles.
It all sounds like a good and easy thought for a rare snowy north Georgia afternoon. But then, I had this strange thought in my head that just wouldnt quit.
How far could I make a $100 car work if I kept on retailing the proceeds, and wrote about it?

What if I reconditioned both vehicles a bit, re-sold them during tax season, buy another vehicle or two, rinsed, repeated, and kept trying to pay it forward until the end of the year?
Maybe the $515 I have invested at the moment in these two (along with the duct tape) can turn into $5000? Or more?
Maybe I may just end up with two cars that are junkyard fodder? Financially these two running vehicles would yield more from the local recycling center than what I already paid for them. So the risk here isnt that much.

There have been mumblings about getting a fun car for a while now here at TTAC. At the moment, I have a 1993 Cadillac Fleetwood stretch limo that was apparently used by a strip joint in Miami way back in the Clinton Era, and I have, well, these two Explorers. I have about $3200 in the Cadillac, and until my kids have degrees and that rare good job, I need to keep that money working for me. But these two Explorers I can definitely spare, and invest a bit of my time and resources.
So what should I do? Buy? Sell? Hold? Donate? Offer Firestone a golden opportunity to associate themselves with Explorers in a good way? Im always open to suggestions, and volunteers.