スレッド： LA モーター ショー： ベントレー コンチネンタル GT3

モーター レースの印象的なコンチネンタル GT3 にベントレーのリターンはその道車の専門知識を強化、同社によると chiefsBentley チーフスはトップ ライン モーター GT3 仕様コンチネンタル レースに戻る決定その道車の製品の開発に肯定的な効果があると言います。
【 ロサンゼルス モーター ショーは、どこでベントレー コンチネンタル GT3 その最初公式の北アメリカの放映を与えられては、前夜エンジニア リング上司ロルフ Frech 言った Autocar クルー会社のレースと市販車の生産が密接にリンクされています。
このプロジェクトを行うための主要な理由の 1 つは道路車エンジニア速射プロセス構築とレーシングカーに関与するにいくつかの露出を与えるには、彼は言った。
彼らはプロジェクトにロード車側からの知識をもたらすことができるが、それも彼らが取ることができる明確な生産ラインにレースの知識のいくつかを戻る。2003 年のル ・ マンを獲得した後 10 年間この種の迅速な思考と問題解決は非常に会社に関連するものです。
GT3 レースカーはだったパリのモーター ショーで初めて発表された、ベントレーの GT とスポーツ車のレースゲームの第一線への復帰をマークします。ベントレー新しいコンチネンタル GT3 レースカーのロードゴーイング バージョンがたどる可能性が高いです。それは、四輪駆動車、pared ダウンが、豪華なインテリア、おそらく 700 bhp W12 エンジン特集でした。
スポーティなモデルはベントレーまで古いのスーパー スポーツ モデルで同じような場所を占有する設定で、20万弱の同じような価格をコマンドでしょう。
キーの詳細が決定しだい、まだしかしベントレーは 2014年-2015年年頃 12 ヶ月の期間で建設が約 300 台の生産の実行を見ていると理解されています。
FIAs GT3 ルールは、ロード バージョンから根本的に異なるレースカー仕様を許可します。ベントレー レーサーはリアにトランスアクスル ギアボックス後輪駆動レイアウトを持つオフロード車は現在大陸のすべてのモデルの機能の永久的な四輪駆動システムを保持する可能性が高い上級ソースを明らかにしました。
インサイダーは、潜在的な出力としてフェラーリ F12 ベルリネッタに匹敵 700bhp について話しています。
ほとんどインサイダーに賛成ツインターボ 6 を保持します。0 リッター W12 GT3 の Continentals の主力エンジンだから。ただし、新しいツイン ・ ターボ 4。0 リッター v8 エンジンはまた、可能性、大陸の範囲内で 2 つのサブブランドを作成する移動: W12 豪華さと v8 エンジンのパフォーマンス、後者を V8 GT3 で突破します。レース車の極端なリアウイングと空力パッケージの残りの部分は一般道走行用トーンダウンでしょう。
ベントレーは部分的に取り除かインテリアを考慮した高級残りたっぷり。しかし、ロールケージ、ので機能はないそのベントレー所有者のためあまりにも極端と見なされます。
Autocar 理解コンチネンタル GT3 の最初のレース バージョン次の秋までに準備ができて、スパ 24 時間など、持久力イベントの製造元によって入力されます。その後、車は 2014 年のレース シーズン前にお客様に引き渡されるされます。
それは噂されている公式の情報源は口をつぐんだ、その M-スポーツ ラリー教祖マルコム ・ ウィルソンによって実行カンブリア会社コンチネンタル GT3 の開発とビルド工場を支援しています。