Subproceso: LA motor show: Bentley Continental GT3

Bentley volver a la competición automovilística con el sorprendente Continental GT3 reforzará su coche de carretera de la experiencia, según la compañía, chiefsBentley jefes dicen que la decisión de regresar a la parte superior de la línea de la competición automovilística con un GT3-especificación Continental tendrá un efecto positivo en el desarrollo de su coche de carretera de los productos.
Hablando en la víspera de los Angeles motor show, donde el Bentley Continental GT3 es que su primer oficial Norteamericano que se transmite, jefe de ingeniería de Rolf Frech dijo el Autocar que la producción de la firma de Crewe la raza y los coches de carretera está estrechamente vinculada.
Uno de las razones importantes para hacer este proyecto es para dar nuestra carretera ingenieros automovilísticos alguna exposición a los procesos de fuego rápido implicó en construir y corriendo coches, diga.
Pueden traer conocimiento de la carretera lado automovilístico al proyecto, pero es también aclara pueden tomar atrás algunos del conocimiento de correr a la línea de producción. Diez años después de ganadores Le Mans en 2003, esta clase de problema y pensamiento rápidos que solucionan es algo aquello es muy pertinente a la compañía.
El GT3 coche de carrera era primero revelado en el espectáculo de motor del París y marca el regreso de Bentley a frente-línea GT y los deportes automovilísticos corriendo. Una versión que va carretera de Bentleys nuevo Continental GT3 coche de carrera probablemente puede seguir. Pueda presentar paseo de cuatro ruedas, un pared-abajo pero interior de lujo y posiblemente un 700bhp W12 motor.
El modelo deportista está puesto para ocupar un sitio similar en Bentleys gama al viejo Supersports modelo y mandaría un precio similar de justo debajo 200,000.
Detalles clave que aún no se han finalizado, pero Bentley se entiende que se busca en una producción de alrededor de 300 coches será construida en un período de 12 meses alrededor del año 2014-2015.
El FIAs GT3 reglas dejan una carrera radicalmente diferente-especificación automovilística de la versión de carretera. A pesar de que el Bentley racer tiene un trasero-rueda-diseño de paseo con un trasero-montado transaxle gearbox, el coche de carretera probablemente puede retener el permanente paseo de cuatro ruedas sistema que características encima todos modelos Continentales actuales, una fuente sénior reveló.
Los de adentro estamos hablando de un Ferrari F12 Berlinetta con 700bhp como una salida de energía potencial.
Más insiders el favor que retiene el gemelo-turbo 6. 0-litro W12 para el GT3 porque su el Continentals flagship motor. Aun así, el gemelo más nuevo-turbo 4. 0-litro V8 es también una posibilidad, un movimiento que crearía dos sub-marcas dentro de la gama Continental: W12 lujo y V8 rendimiento, el último coronado por un V8 GT3. Los coches de carrera ala trasera extrema y el resto del paquete aerodinámico sería toned abajo para uso de carretera.
Bentley Está considerando un en parte desnudado-fuera interior, pero con abundancia del lujo que queda. Aun así, una jaula de corro wouldnt característica, porque su considerado demasiado extremo para Bentley dueños.
Autocar entiende que la primera de las carreras versiones del Continental GT3 estará listo el próximo otoño, y se hará constar por el fabricante en los eventos de resistencia, tales como el Spa las 24 Horas. Después de eso, los coches serán entregados a los clientes por delante de 2014 para la temporada de carreras.
Aunque las fuentes oficiales son con los labios apretados, se rumorea que M-Sport, el de Cumbria empresa dirigida por rally gurú de Malcolm Wilson, está ayudando a la fábrica con la construcción y desarrollo del Continental GT3.