Draad: LA motor show: de Bentley Continental GT3

Bentley ' s terug naar de autosport met de opvallende Continental GT3 zal versterken zijn auto voor op de weg expertise, volgens de onderneming chiefsBentley leiders zeggen dat de beslissing om terug te keren naar de top van de lijn motor racen met een GT3-specificatie Continentaal een positief effect zal hebben op de ontwikkeling van de weg rijden producten.
Spreken op de vooravond van de Los Angeles motor show, waar de Bentley Continental GT3 is de eerste officiële Noord-Amerikaanse luchten, engineering baas Rolf Fransen vertelde Autocar dat de productie van de Crewe firma ' s en race auto ' s die nauw verbonden is.
Een van de belangrijkste redenen voor het doen van dit project is om onze weg auto ingenieurs wat blootstelling aan de snelle-het-vuren processen die betrokken zijn bij de opbouw en racewagens, zei hij.
Ze kunnen kennis brengen vanaf de straatkant van de auto aan het project, maar het is ook duidelijk kunnen zij weer een deel van de kennis van het racen op de productielijn. Tien jaar na het winnen van Le Mans in 2003, is dit soort snelle denken en het probleemoplossen van het iets die zeer relevant is voor het bedrijf.
De GT3 raceauto werd voor het eerst onthuld op de Autosalon van Parijs en markeert de terugkeer van Bentley te front-line GT sportwagen racen. Een versie van de weg-gaan van Bentleys nieuwe Continental GT3 raceauto dreigt te volgen. Het kon voorzien van vierwielaandrijving, een pared-down maar luxe interieur en eventueel een 700bhp W12 motor.
Het sportieve model is ingesteld op een soortgelijke plek in Bentleys bereik aan het oude model van de Supersports bezetten en zou een vergelijkbare prijs van net onder de 200.000 commando.
Belangrijke details moeten nog worden afgerond, maar Bentley is begrepen te worden te kijken naar een productie van ongeveer 300 auto ' s worden gebouwd over een periode van 12 maanden circa 2014-2015.
De FIAs GT3 regels toestaan een specificatie van de radicaal verschillende race-auto van de weg-versie. Hoewel de Bentley racer een rear-wheel-drive lay-out met een versnellingsbak gemonteerd transaxle heeft, is de wegauto waarschijnlijk behouden het permanente vierwielaandrijving systeem dat functies op alle huidige continentale modellen, een senior bron geopenbaard.
Insiders spreken over een Ferrari F12 Berlinetta-concurrerende 700bhp als een potentiële vermogen.
Meeste insiders voorstander van het behoud van de twin-turbo 6. 0-liter W12 voor de GT3 omdat het de Continentals vlaggenschip motor. Echter, de nieuwere twin-turbo 4. 0-liter V8 is ook een mogelijkheid, een stap die tot twee submerken binnen het continentale bereik leiden zou: W12 luxe en V8 prestaties, de laatste bekroond door een V8 GT3. De race auto's extreme achtervleugel en de rest van het aerodynamische pakket zou worden afgezwakt voor gebruik op de weg.
Bentley is gezien een gedeeltelijk gestript-out-interieur, maar met veel luxe resterende. Echter een rolkooi niet zou beschikken, omdat haar beschouwd te extreem voor Bentley eigenaren.
Autocar begrijpt dat de eerste race-versies van de Continental GT3 zal klaar zijn in de volgende herfst, en zal worden ingevoerd door de fabrikant in de endurance evenementen, zoals de 24 Uur van Spa. Na dat, de auto ' s zullen worden uitgeleverd aan klanten vooruit van het 2014 seizoen.
Hoewel de officiële bronnen zijn lippen stijf op elkaar, het gerucht gaat dat M-Sport, de Cumbrian bedrijf gerund door rally guru Malcolm Wilson, is het assisteren van de fabriek met de bouw en ontwikkeling van de Continental GT3.

Bentley's return to motor racing with the striking Continental GT3 will bolster its road car expertise, according to company chiefsBentley chiefs say the decision to return to top-line motor racing with a GT3-specification Continental will have a positive effect on development of its road car products.
Speaking on the eve of the Los Angeles motor show, where the Bentley Continental GT3 is being given its first official North American airing, engineering boss Rolf Frech told Autocar that production of the Crewe firm's race and road cars is closely linked.
One of the major reasons for doing this project is to give our road car engineers some exposure to the quick-fire processes involved in building and racing cars, he said.
They can bring knowledge from the road car side to the project, but it is also clear they can take back some of the knowledge of racing to the production line. Ten years after winning Le Mans in 2003, this kind of quick thinking and problem solving is something that is very relevant to the company.
The GT3 race car was first revealed at the Paris motor show and marks the return of Bentley to front-line GT and sports car racing. A road-going version of Bentleys new Continental GT3 race car is likely to follow. It could feature four-wheel drive, a pared-down but luxury interior and possibly a 700bhp W12 engine.
The sporty model is set to occupy a similar spot in Bentleys range to the old Supersports model and would command a similar price of just under 200,000.
Key details have yet to be finalised, but Bentley is understood to be looking at a production run of around 300 cars to be built over a 12-month period circa 2014-2015.
The FIAs GT3 rules allow a radically different race-car specification from the road version. Although the Bentley racer has a rear-wheel-drive layout with a rear-mounted transaxle gearbox, the road car is likely to retain the permanent four-wheel drive system that features on all current Continental models, a senior source revealed.
Insiders are talking about a Ferrari F12 Berlinetta-rivalling 700bhp as a potential power output.
Most insiders favour retaining the twin-turbo 6. 0-litre W12 for the GT3 because its the Continentals flagship engine. However, the newer twin-turbo 4. 0-litre V8 is also a possibility, a move that would create two sub-brands within the Continental range: W12 luxury and V8 performance, the latter topped by a V8 GT3. The race cars extreme rear wing and the rest of the aerodynamic package would be toned down for road use.
Bentley is considering a partly stripped-out interior, but with plenty of luxury remaining. However, a roll cage wouldnt feature, because its considered too extreme for Bentley owners.
Autocar understands that the first racing versions of the Continental GT3 will be ready by next autumn, and will be entered by the manufacturer in endurance events such as the Spa 24 Hours. After that, the cars will be handed over to customers ahead of the 2014 racing season.
Although official sources are tight-lipped, it is rumoured that M-Sport, the Cumbrian company run by rally guru Malcolm Wilson, is assisting the factory with the build and development of the Continental GT3.