Thread: LA motor Tampilkan: Bentley Continental GT3

Bentley's kembali ke balap dengan GT3 Continental mencolok motor akan meningkatkan keahlian mobil road, menurut perusahaan chiefsBentley kepala mengatakan keputusan untuk kembali ke atas-line balap dengan sarapan kontinental GT3-spesifikasi motor akan memiliki efek positif pada pengembangan produknya mobil jalan.
Berbicara pada malam dari Los Angeles motor show, dimana Bentley Continental GT3 sedang diberikan yang ditayangkan Amerika Utara resmi pertama, teknik bos Rolf Frech mengatakan Autocar bahwa produksi perusahaan Crewe ras dan jalan mobil erat.
Salah satu alasan utama untuk melakukan proyek ini adalah untuk memberikan insinyur kami mobil jalan beberapa paparan ke proses cepat-api yang terlibat dalam membangun dan balap mobil, katanya.
Mereka dapat membawa pengetahuan dari sisi mobil jalan untuk proyek, tetapi juga jelas mereka dapat mengambil kembali beberapa pengetahuan tentang balap untuk jalur produksi. Sepuluh tahun setelah memenangkan Le Mans pada tahun 2003, semacam ini berpikir cepat dan pemecahan masalah adalah sesuatu yang sangat relevan untuk perusahaan.
Mobil balap GT3 pertama kali diungkap di Paris motor show dan menandai kembalinya Bentley ke garis depan GT dan balap mobil sport. Versi road-akan Bentleys baru Continental GT3 ras mobil cenderung mengikuti. Itu bisa fitur empat-wheel drive, dikupas-turun tapi interior mewah dan mungkin mesin W12 700bhp.
Sporty model diatur untuk menempati tempat yang serupa dalam kisaran Bentleys untuk Supersports model yang lama dan akan perintah harga yang sama di bawah 200.000.
Rincian penting belum diselesaikan, tetapi Bentley dipahami melihat produksi lari dari sekitar 300 mobil akan dibangun selama periode 12 bulan tahun 2014-2015.
Peraturan FIAs GT3 memungkinkan spesifikasi mobil balap yang sangat berbeda dari versi road. Meskipun pembalap Bentley memiliki tata letak yang rear-wheel-drive dengan gearbox belakang-Mount transaxle, jalan mobil mungkin untuk mempertahankan sistem permanen four-wheel drive yang fitur pada semua model saat ini kontinental, mengungkapkan sumber senior.
Orang dalam berbicara tentang Ferrari F12 Sport-rivalling 700bhp sebagai output daya potensial.
Kebanyakan orang dalam mendukung mempertahankan twin-turbo 6. 0-liter W12 untuk GT3 karena Continentals unggulan mesin. Namun, baru twin-turbo 4. 0-liter V8 juga kemungkinan, suatu langkah yang akan menciptakan dua sub merek dalam kisaran ringan: W12 mewah dan kinerja V8, yang kedua atasnya oleh V8 GT3. Balap mobil ekstrim sayap belakang dan sisa paket aerodinamis akan melunakkan untuk menggunakan jalan.
Bentley adalah mengingat interior sebagian dilucuti-out, tetapi dengan banyak mewah yang tersisa. Namun, kandang gulung tidak fitur, karena yang dianggap terlalu ekstrem untuk pemilik Bentley.
Autocar memahami bahwa versi balap pertama Continental GT3 akan siap pada musim gugur berikutnya, dan akan dimasukkan oleh produsen di acara ketahanan seperti Spa 24 jam. Setelah itu, mobil akan diserahkan kepada pelanggan sebelum musim balap 2014.
Meskipun sumber-sumber resmi Bungkam, itu dikabarkan bahwa M-Sport, Cumbrian perusahaan dijalankan oleh guru reli Malcolm Wilson, membantu pabrik dengan membangun dan pengembangan Continental GT3.

Bentley's return to motor racing with the striking Continental GT3 will bolster its road car expertise, according to company chiefsBentley chiefs say the decision to return to top-line motor racing with a GT3-specification Continental will have a positive effect on development of its road car products.
Speaking on the eve of the Los Angeles motor show, where the Bentley Continental GT3 is being given its first official North American airing, engineering boss Rolf Frech told Autocar that production of the Crewe firm's race and road cars is closely linked.
One of the major reasons for doing this project is to give our road car engineers some exposure to the quick-fire processes involved in building and racing cars, he said.
They can bring knowledge from the road car side to the project, but it is also clear they can take back some of the knowledge of racing to the production line. Ten years after winning Le Mans in 2003, this kind of quick thinking and problem solving is something that is very relevant to the company.
The GT3 race car was first revealed at the Paris motor show and marks the return of Bentley to front-line GT and sports car racing. A road-going version of Bentleys new Continental GT3 race car is likely to follow. It could feature four-wheel drive, a pared-down but luxury interior and possibly a 700bhp W12 engine.
The sporty model is set to occupy a similar spot in Bentleys range to the old Supersports model and would command a similar price of just under 200,000.
Key details have yet to be finalised, but Bentley is understood to be looking at a production run of around 300 cars to be built over a 12-month period circa 2014-2015.
The FIAs GT3 rules allow a radically different race-car specification from the road version. Although the Bentley racer has a rear-wheel-drive layout with a rear-mounted transaxle gearbox, the road car is likely to retain the permanent four-wheel drive system that features on all current Continental models, a senior source revealed.
Insiders are talking about a Ferrari F12 Berlinetta-rivalling 700bhp as a potential power output.
Most insiders favour retaining the twin-turbo 6. 0-litre W12 for the GT3 because its the Continentals flagship engine. However, the newer twin-turbo 4. 0-litre V8 is also a possibility, a move that would create two sub-brands within the Continental range: W12 luxury and V8 performance, the latter topped by a V8 GT3. The race cars extreme rear wing and the rest of the aerodynamic package would be toned down for road use.
Bentley is considering a partly stripped-out interior, but with plenty of luxury remaining. However, a roll cage wouldnt feature, because its considered too extreme for Bentley owners.
Autocar understands that the first racing versions of the Continental GT3 will be ready by next autumn, and will be entered by the manufacturer in endurance events such as the Spa 24 Hours. After that, the cars will be handed over to customers ahead of the 2014 racing season.
Although official sources are tight-lipped, it is rumoured that M-Sport, the Cumbrian company run by rally guru Malcolm Wilson, is assisting the factory with the build and development of the Continental GT3.