Thread: LA autonäyttelyssä: Bentley Continental GT3

Bentleyn palata kilpa silmiinpistävää mannermainen GT3 vahvistaa osaamistaan road auton, mukaan yhtiön chiefsBentley chiefs eli päätös palata huippu motor racing GT3-erittely Manner on myönteinen vaikutus sen road auton tuotteiden kehittämiseen.
Puhuessaan Los Angeles motor show, jossa Bentley Continental GT3 annetaan ensimmäinen virallinen Pohjois-Amerikan tuuletuksen, Eve engineering pomo Rolf Frech kertoi Autocar Crewe yrityksen ja tie autoja läheisesti.
Yksi tärkeimmistä syistä näin hanke on antaa suunnittelijamme road auton joitakin altistuminen nopeasti palon prosesseista ja kilpa-autot, hän sanoi.
Ne tuovat tiedon auton ohitse hankkeen, mutta on myös selvää, he voivat ottaa takaisin joitakin kilpa Tietoa tuotantolinja. Kymmenen vuotta voitti Le Mansin vuonna 2003 tällaista nopeaa ajattelua ja ongelmanratkaisua on jotain, joka on erittäin tärkeä yritys.
GT3 kilpa-auto oli ensimmäinen paljastui Pariisin autonäyttelyssä ja merkitsee paluuta Bentley etulinjan GT ja kilpa. Tiellä kulkevia versio Bentleys uusi mannermainen GT3 kilpa-auto on todennäköisesti seuraavan. Se voi ominaisuus, neliveto, pelkistetty mutta ylellinen sisustus ja mahdollisesti 700bhp W12-moottori.
Urheilullinen malli sijaitsee miehittää rinnakkainen täplittää Bentleys alue vanha Supersports malli ja vaatisivat samalla hinnalla vähän alle 200000.
Keskeisiä yksityiskohtia ei ole vielä lyöty lukkoon, mutta Bentley ymmärretään katsomaan tuotantolinjalla noin 300 autoja rakennetaan 12 kuukauden aikana noin 2014-2015.
FIAs GT3 sääntöjä salli radikaalisti erilaista kilpa-auton arvo road-versiosta. Vaikka Bentley racer on taka-pyörän-aseman asettelu takaosaan transaxle vaihdelaatikko, tie auto todennäköisesti säilyttää pysyvä neliveto-järjestelmän että kaikki nykyisen Continental mallien ominaisuudet vanhempi Lähde paljasti.
Sisäpiiri puhumme Ferrari F12-Berlinetta mahdollisesti 700bhp mahdollinen teho.
Useimmat Sisäpiiri suosivat säilyttää twin turbo 6. 0-litrainen W12 GT3 siksi maanosissa lippulaiva moottori. Kuitenkin uudempi twin turbo 4. 0-litrainen V8 on myös mahdollisuus liikkua, joka luo kaksi osa tuotemerkit mantereen alueella: W12 ylellisyyttä ja V8, tämä täydentää V8 GT3. Race cars extreme takasiipi ja aerodynaaminen Paketti loput voidaan lieventää tiekäytössä.
Bentley on koska osittain riisuttu pois sisustus, mutta runsaasti ylellisyyttä jäljellä. Kuitenkin turvakehikko ei ominaisuus, koska sen pitää liian äärimmäisiä Bentley omistajille.
Autocar ymmärtää, että ensimmäiset kilpa versiot mannermainen GT3 valmistuu ensi syksynä merkitään valmistajan kestävyyslajeissa tapahtumia kuten Spa 24 tuntiin. Sen jälkeen autot luovutetaan asiakkaille ennen 2014 racing-kausi.
Vaikka viralliset lähteet ovat tiukkailmeinen, huhutaan, että M-Sport, Cumbrian yritys hoitaa ralli guru Malcolm Wilson, avustaa factory rakentaa ja mannermainen GT3 kehittämiseen.

Bentley's return to motor racing with the striking Continental GT3 will bolster its road car expertise, according to company chiefsBentley chiefs say the decision to return to top-line motor racing with a GT3-specification Continental will have a positive effect on development of its road car products.
Speaking on the eve of the Los Angeles motor show, where the Bentley Continental GT3 is being given its first official North American airing, engineering boss Rolf Frech told Autocar that production of the Crewe firm's race and road cars is closely linked.
One of the major reasons for doing this project is to give our road car engineers some exposure to the quick-fire processes involved in building and racing cars, he said.
They can bring knowledge from the road car side to the project, but it is also clear they can take back some of the knowledge of racing to the production line. Ten years after winning Le Mans in 2003, this kind of quick thinking and problem solving is something that is very relevant to the company.
The GT3 race car was first revealed at the Paris motor show and marks the return of Bentley to front-line GT and sports car racing. A road-going version of Bentleys new Continental GT3 race car is likely to follow. It could feature four-wheel drive, a pared-down but luxury interior and possibly a 700bhp W12 engine.
The sporty model is set to occupy a similar spot in Bentleys range to the old Supersports model and would command a similar price of just under 200,000.
Key details have yet to be finalised, but Bentley is understood to be looking at a production run of around 300 cars to be built over a 12-month period circa 2014-2015.
The FIAs GT3 rules allow a radically different race-car specification from the road version. Although the Bentley racer has a rear-wheel-drive layout with a rear-mounted transaxle gearbox, the road car is likely to retain the permanent four-wheel drive system that features on all current Continental models, a senior source revealed.
Insiders are talking about a Ferrari F12 Berlinetta-rivalling 700bhp as a potential power output.
Most insiders favour retaining the twin-turbo 6. 0-litre W12 for the GT3 because its the Continentals flagship engine. However, the newer twin-turbo 4. 0-litre V8 is also a possibility, a move that would create two sub-brands within the Continental range: W12 luxury and V8 performance, the latter topped by a V8 GT3. The race cars extreme rear wing and the rest of the aerodynamic package would be toned down for road use.
Bentley is considering a partly stripped-out interior, but with plenty of luxury remaining. However, a roll cage wouldnt feature, because its considered too extreme for Bentley owners.
Autocar understands that the first racing versions of the Continental GT3 will be ready by next autumn, and will be entered by the manufacturer in endurance events such as the Spa 24 Hours. After that, the cars will be handed over to customers ahead of the 2014 racing season.
Although official sources are tight-lipped, it is rumoured that M-Sport, the Cumbrian company run by rally guru Malcolm Wilson, is assisting the factory with the build and development of the Continental GT3.