Subproceso: Skoda Rapid

Skoda Puentes el vacío entre Fabia y Octavia con nuevos hatchSkoda está yendo sitios. Tanto de modo que pueda necesitar revisar sus objetivos de producción hacia arriba, incluso de un objetivo declarado de hacer 1. 8 millones de coches por año por 2018. Globalmente, Skoda ha pegado un acorde con el público de comprar. Sus productos significan la misma cosa en todas partes: theyre valor bueno, theyre más spacious que youd esperar y theyre adornó sencillamente interior. Es una imagen aquello ha resonated en una crisis-mundo montado. El Rápido es su modelo más tardío en un corro-fuera de producto nuevo que incluirá una Octavia nueva el año que viene y un grande SUV después de que aquello. Pero su el Rápido aquello trae algún equilibrio a la línea-arriba, sentando tan hace en el vacío entre la Fabia, el cual bien ahora piensa de como convencional supermini, y la Octavia, el cual hasta la fecha ha sido pequeño para un Ford Mondeo-coche de segmento, o grande para un Foco-sized un. El Rápido \u2013 un sincero, spacious, valor bueno competidor de C segmentos \u2013 ocupará la tierra familiar pequeña y empujar la Octavia arriba a territorio de flota. A aquel fin, su mediano-sized, de peso mediano y lleva la clase de pegatina de precio entusiasta youd espera encontrar en un automovilístico aquello está apuntado principalmente en compradores privados.

Skoda bridges the gap between Fabia and Octavia with new hatchSkoda is going places. So much so that it might need to revise its production targets upwards, even from a stated goal of making 1. 8 million cars per year by 2018. Globally, Skoda has hit a chord with the buying public. Its products mean the same thing everywhere: theyre good value, theyre more spacious than youd expect and theyre adorned simply inside. It is an image that has resonated in a crisis-ridden world. The Rapid is its latest model in a roll-out of new product that will include a new Octavia next year and a large SUV after that. But its the Rapid that brings some balance to the line-up, sitting as it does in the gap between the Fabia, which well now think of as a conventional supermini, and the Octavia, which has hitherto been small for a Ford Mondeo-segment car, or large for a Focus-sized one. The Rapid – a straightforward, spacious, good value C-segment competitor – will occupy the small family ground and push the Octavia up into fleet territory. To that end, its average-sized, of average weight and wears the kind of keen price sticker youd expect to find on a car that is aimed mainly at private buyers.