Llinyn Adolygiad cyntaf Drive: Citroen C5 ecsgliwsif HDI 200

Ni all rhai addasu esthetig canol oes atal y cae chwith C5 rhag syrthio y tu ôl i'w gystadleuwyrR ongl gyfan, mae'r ystod Citroen C5 wedi cael diweddariad cosmetig anhygoel o dyner; cau, dyma'r ystod newydd, gyda 201bhp 2. Injan diesel 2 litr nad oedd wedi'i ganfod o'r blaen o dan Citroens yn y DU (er ei fod eisoes wedi bod yn gynsail yn y Peugeot 508 priciest). Os oeddech chi'n gobeithio gweld taeniad canol oed C5s wedi'i dynnu'n ôl gan ryw botox sy'n caledu wyneb, meddyliwch eto. Er iddo gael ei gywarch gan gystadleuwyr iau (a chyda Mondeo a Mazda 6 newydd ar y gorwel), nid yw Citroen ond wedi llwyddo i ddenu goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd i oleuadau pen diwygiedig a darparu ar gyfer y brandiau chevrons newydd ar y trwyn. Mae Pecyn Techno (sydd ar gael gydag unrhyw lefel trimio) yn ychwanegu'r system eistedd-nav eMyWay newydd ac olwynion 18 modfedd i'r spec Eithrio, ond fel arall mae'r tu mewn hefyd yn aros fel yr oedd. O ganlyniad, mae'n amlwg bod gwell dewis o beiriannau yn cael ei olygu fel y darnau o gig mewn gruel tenau fel arall. Ar ben arall graddfa HDI 200au mae'r e-HDI 115 Airdream, sy'n defnyddio 115bhp 1. injan diesel 6 litr a thechnoleg stopio-cychwyn, ar y cyd â PSAs blwch gerio chwe chyflymder a reolir yn drydanol, i ddarparu'r economi honedig o 62. Allyriadau 8mpg a CO2 o 117g/km. Yn wahanol i lenwwr silff y prynwr fflyd, mae'r prif elw 47. 9mpg ac yn gollwng 155g/km yn gyfnewid am amser 0-62mya wedi gwella'n sylweddol o 8. 3sec a photensial 143mya gwastad. Mae perfformiad ychwanegol y peiriannau pedwar silindr yn ei weld yn gorchymyn premiwm 8k dros y dydd sylfaenol.