Algun estètic mid-vida tweaking no pot parar l'esquerre-camp C5 de caure darrere del seu competitorsWide angle, el Citroen C5 gamma ha rebut una actualització cosmètica increïblement suau; proper amunt, això és la gamma nova-topper, va equipar amb un 201bhp 2. Dièsel de 2 litres motor no anteriorment trobat sota Citroens en el Regne Unit (tot i que ha ja premiered en el priciest Peugeot 508). Si esperaves veure el C5s mig-l'edat estén estirada tibant per alguna cara-hardening botox, pensa un altre cop. Malgrat ser hemmed dins per rivals més joves (i amb un nou Mondeo i Mazda 6 en l'horitzó), Citroen només ha dirigit a la palanca va DIRIGIR daytime corrent llums a revised headlights i acomodar les marques galons nous en el nas. Un Techno Paquet (disponible amb qualsevol trim nivell) afegeix el nou eMyWay segut-nav sistema i rodes de 18 polzades a l'Exclusiu spec, però altrament l'interior, també, restes mentre sigui. Consegüentment, va millorar elecció de motor és clarament significat com el chunks de carn dins altrament prim gruel. Al final oposat de l'HDI 200s l'escala és el e-HDI 115 Airdream, el qual utilitza un 115bhp 1. Dièsel de 6 litres motor i aturada-inici tech, conjuntament amb PSAs elèctricament va controlar sis-velocitat gearbox, per repartir economia reclamada de 62. 8mpg i emissions de CO2 de 117km/de g. Per contrast al prestatge de comprador de la flota-filler, el flagship retorns 47. 9mpg i emits 155km/de g a canvi per un vastly va millorar 0-62mph temps de 8. 3sec i pla-fora 143mph potencial. Els motors de quatre cilindres l'actuació extra veu mani un 8k prima sobre la base-spec daydreamer. Some aesthetic mid-life tweaking can't stop the left-field C5 from falling behind its competitorsWide angle, the Citroen C5 range has received an incredibly gentle cosmetic update; close up, this is the new range-topper, equipped with a 201bhp 2. 2-litre diesel engine not previously found under Citroens in the UK (although it has already premiered in the priciest Peugeot 508). If you were hoping to see the C5s middle-age spread pulled taut by some face-hardening botox, think again. Despite being hemmed in by younger rivals (and with a new Mondeo and Mazda 6 on the horizon), Citroen has only managed to lever LED daytime running lights into revised headlights and accommodate the brands new chevrons on the nose. A Techno Pack (available with any trim level) adds the new eMyWay sat-nav system and 18-inch wheels to the Exclusive spec, but otherwise the interior, too, remains as it was. Consequently, improved engine choice is clearly meant as the chunks of meat in otherwise thin gruel. At the opposite end of the HDI 200s scale is the e-HDI 115 Airdream, which uses a 115bhp 1. 6-litre diesel engine and stop-start tech, in conjunction with PSAs electrically controlled six-speed gearbox, to deliver claimed economy of 62. 8mpg and CO2 emissions of 117g/km. In contrast to the fleet buyer shelf-filler, the flagship returns 47. 9mpg and emits 155g/km in return for a vastly improved 0-62mph time of 8. 3sec and flat-out 143mph potential. The four-cylinder engines extra performance sees it command an 8k premium over the base-spec daydreamer.
Núvol d'etiquetes de vista
LinkBack URL
Sobre mètode
Local
Unitat primera revisió: Citroen C5 Exclusive HDI 200
