Νήμα: Πρώτα να οδηγείτε αναθεώρηση: αποκλειστική HDI Citroen C5 200

Κάποιες αισθητικές μικροαλλαγές μέσα του ζωή δεν μπορεί να σταματήσει το C5 αριστερά-πεδίο από την πτώση πίσω από τη γωνία του competitorsWide, το εύρος της Citroen C5 έχει λάβει μια απίστευτα απαλή ενημερωμένη έκδοση καλλυντικά? κοντά σας, αυτό είναι η νέα σειρά-άριστο, εξοπλισμένο με ένα 201bhp 2. 2-λίτρο μηχανή diesel που προηγουμένως δεν βρεθεί κάτω από Citroens στο Ηνωμένο Βασίλειο, (αν και έχει ήδη έκανε πρεμιέρα στο το πιό priciest Peugeot 508). Εάν ήσασταν ελπίζοντας να δείτε το C5s έμβολα τράβηξε τεντωμένη από κάποια face-hardening botox, το ξανασκεφτούν. Παρά την ύπαρξης εγκλωβισμένη από τους νεώτερους ανταγωνιστές (και με ένα νέο Mondeo και Mazda 6 στον ορίζοντα), Citroen μπόρεσε μόνο να μοχλό LED φώτα πορείας σε αναθεωρημένη προβολείς και να φιλοξενήσει τα νέα διάσημα εμπορικά σήματα στη μύτη. Ένα πακέτο Techno (διατίθεται με κάθε επίπεδο περιποίησης) προσθέτει το νέο eMyWay καθισμένο nav σύστημα και οι ζάντες 18-ιντσών για την αποκλειστική spec, αλλά διαφορετικά το εσωτερικό, επίσης, παραμένει όπως ήταν. Κατά συνέπεια, βελτιωμένη μηχανή επιλογή είναι σαφώς ως στόχο ως τα κομμάτια του κρέατος σε κατά τα άλλα λεπτό πληγούρι. Στο αντίθετο άκρο του το 200s HDI κλίμακα είναι e-HDI 115 Airdream, η οποία χρησιμοποιεί ένα 115bhp 1. 6-λίτρων κινητήρα ντίζελ και παρελκυστική τεχνολογίας, σε συνδυασμό με τις ανακοινώσεις κοινής ωφέλειας ηλεκτρικά ελεγχόμενη εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, να παραδώσει την απαιτημένη οικονομία 62. 8mpg και οι εκπομπές CO2 των 117g/km. Σε αντίθεση με το ράφι στόλου αγοραστή-πλήρωσης, η ναυαρχίδα επιστρέφει 47. 9mpg και εκπέμπει 155g/km, σε αντάλλαγμα για μια πολύ βελτιωμένη 0-62 mph ώρα σε 8. 3sec και επίπεδος-έξω 143mph και πιθανές. Τις τεσσάρων κυλίνδρων μηχανές έξτρα απόδοση βλέπει εντολή μια 8 premium k πάνω από τη βάση-spec ονειροπόλος.

Some aesthetic mid-life tweaking can't stop the left-field C5 from falling behind its competitorsWide angle, the Citroen C5 range has received an incredibly gentle cosmetic update; close up, this is the new range-topper, equipped with a 201bhp 2. 2-litre diesel engine not previously found under Citroens in the UK (although it has already premiered in the priciest Peugeot 508). If you were hoping to see the C5s middle-age spread pulled taut by some face-hardening botox, think again. Despite being hemmed in by younger rivals (and with a new Mondeo and Mazda 6 on the horizon), Citroen has only managed to lever LED daytime running lights into revised headlights and accommodate the brands new chevrons on the nose. A Techno Pack (available with any trim level) adds the new eMyWay sat-nav system and 18-inch wheels to the Exclusive spec, but otherwise the interior, too, remains as it was. Consequently, improved engine choice is clearly meant as the chunks of meat in otherwise thin gruel. At the opposite end of the HDI 200s scale is the e-HDI 115 Airdream, which uses a 115bhp 1. 6-litre diesel engine and stop-start tech, in conjunction with PSAs electrically controlled six-speed gearbox, to deliver claimed economy of 62. 8mpg and CO2 emissions of 117g/km. In contrast to the fleet buyer shelf-filler, the flagship returns 47. 9mpg and emits 155g/km in return for a vastly improved 0-62mph time of 8. 3sec and flat-out 143mph potential. The four-cylinder engines extra performance sees it command an 8k premium over the base-spec daydreamer.