Lexus LFA บินเต็มวง nuerburgring Nordschleife ในระหว่าง 7:14 Fibreglass bodykit ลดลง 10 มม.สปริงแขวน สามารถขึ้นมอเตอร์ (ไฟฟ้า + 10) และหน่วยควบคุมการส่งผ่าน pereprogrammirovannyj (สลับไปยังโหมด "ต่อสู้" ถูกลดจาก 200 150 MS) มีความแตกต่างหลักระหว่างรูปแบบที่มี obyčnojKakoj เร็ว Nurburgring ถนนรถบน Nordschleife ใน ติดตาม SR8LM รุนแรง "ชาว" หรือไม่ จริง แต่เขา civil′nost′ เพียงระดับได้จริงเป็นรถแข่งของกระดูก อพอลโล Gumpert เยอรมันเร็ว ใช่โยนดี ผู้สร้าง srednemotornogo แหวนนี้ "สัตว์ประหลาด" คือกระตือรือร้นเกี่ยวกับ aerodynamics ดัง และระบายความร้อนของ biturbodvigatelâ 700 แรง Audi V8 4 2 ที่คุณลืมที่จะติดตั้งกระจก ผมหมายถึง อีกครั้ง การ "dorožnosti" มีอยู่ไม่มากกว่าใน "britance" ดังกล่าว ถัดไป ใน "ตารางยศ"ควรดัตช์ Donkervoort D8 RS ซึ่งต่างจากที่ ES-เอ้อ แปด" ในรถยนต์ "ปกติ" ยังนำชุดพอร์ช 911 GT2 RS 997 ด้วยคะแนน 7:18 0 แต่วันอื่น ๆ ก็กลายเป็นที่รู้จักกันที่โปรแกรมควบคุมทดสอบของ promčal อิอิดะอากิระของเล็กซัสเพื่อติดตามของคุณแพคเกจ Nurburgring LFA ใน 7 นาทีและกว่า 14 วินาที ในขณะที่เป็นทางการ และ imprecise แต่มันไม่ได้เรื่อง สิ่งสำคัญคือ ว่า coupe ที่ไม่สามารถหาวิธีของฉันกลับไปด้านบนแล้วตัก มันยังจะน่าสนใจที่ dvuhdverka (เพิ่งดูคัดลอกไม่เกิน 50 แสง) ประมาณ 1500 กก.จะมีพร้อมทั้งรูป V บรรยากาศ "สิบ» 4 HP 8-570 ความช่วยเหลือ พอร์ช 911 GT2 RS 50 บังคับมีประสิทธิภาพมากกว่า และมีน้ำหนักเบาประมาณ 130 กิโลกรัม LFA เล็กซัสมาตรฐาน เราได้ทราบ เพิ่งขับรถผ่านวงเหนือสำหรับ 7:22 85