Subiect: NYT: Chattanooga este un câmp de luptă Lobbyist

Marţi, New York Times a publicat o privire la dispută în curs de desfăşurare între forţele de pro - si anti - union la fabrica Volkswagen din Chattanooga, Tennessee. Acesta vopsele o imagine de o luptă politică au luptat în principal de către forţele în afara, utilizand buzunare adânci, unele dintre naţiunile cele mai puternice grupuri de lobby.
Steven sere povestea din afară, nu Auto plante, Bătălia U. A. W. în Tennessee este axat în principal pe eforturile de lobby de grupuri de anti-Uniunii, inclusiv centrul proaspăt bătute pentru lucrător libertatea. CWF este o filială a americanilor pentru reforma fiscală, bine-cunoscut anti-fiscale grupul condus de titan conservatoare Grover Norquist. Comentator conservator Matt Patterson capete CWF, şi a făcut-o clar că vrea UAW din Chattanooga, spunându-NYTUnions sunt un mare conducător auto guvernului. Sindicatele sunt foarte politice, U. A. W. este una dintre cele mai politic. În cazul în care acestea ajuta aleg politicieni care trece programe guvernamentale imens, care necesită impozite.

Dl Patterson a resurse serioase pentru a chema în Cruciada lui. Într-o bucată pentru blog-ul conservatoare apelantului zilnic, Dl Patterson lambasted UAW ca un bancomat de stânga. El a criticat, de asemenea, respingerea recentă de NLRB lucrător Plângerea invocă solicitare înşelătoare de UAW în Chattanooga, etichetarea-l ca motivate politic. Dl Pattersons CWF este doar una dintre o serie de grupuri de lobby conservatoare a face prezenţa lor cunoscută în regiune. Eforturile anterioare UAW a organiza transplant de auto fabricile pe scară largă respins ca muribunde. Cu toate acestea, nivelul de cheltuieli şi acţiunea de anti-Uniunii grupuri de lobby sugerează altfel, cel puţin în acest caz.
Sere complet bucată este bine merita o citesc, dacă doar pentru că arată cât de mare miza la Chattanooga au devenit (sau cel puţin sunt percepute a fi). Aceasta demonstrează, de asemenea, probabil, neintenţionat, cum Pro- Uniunea si anti-Uniunii au fost construite ca categorii totul sau nimic în America post-salvare. Că noi politici de excludere a transformat ce iniţial ar fi fost o controversă destul de mici dimensiuni regionale într-o problemă naţională.
Teama de (sau speranţă pentru) un efect de domino de sindicalizare pe scară largă a industriei de Sud auto este palpabil printre grupuri cu o acoperire nationala. Chiar şi aşa, nivelul de preocupare poate fi exagerată. Fiecare instalaţie este unic, şi cu subdivizate între un număr mai mare vreodată de OEM-uri şi locaţii de fabricaţie, şansa de sindicalizare automat de raspandire este subţire. VWs bine mediatizate dificultăţi de vânzări în America de Nord împreună cu disponibilizări majore anul trecut, fără îndoială, au contribuit la un climat excepţional la uzina, una spre deosebire de alte fabrici de transplant. Viitorul deţine încă multe incertitudini pentru prieteni şi persoane neagreate muncii organizate.