Fil: NYT: Chattanooga és un camp de batalla de Lobby

Damunt dimarts, el New York Times va publicar un aspecte a l'actual feud entre pro- i anti-forces d'unió a Volkswagens planta en Chattanooga, Tennessee. Pinta una fotografia d'una batalla política va lluitar principalment per forces exteriors, utilitzant les butxaques profundes d'alguns de les nacions més potent lobbying grups.
Steven Greenhouses història Outsiders, No Planta de Cotxe, Batalla U. Un. W. Dins Tennessee és principalment enfocat en el lobbying esforços de anti-grups d'unió, incloent el recentment minted Centre per Llibertat de Treballador. El CWF és una filial d'americans per Reforma d'Impost, el bé-conegut anti-grup d'impost dirigit per conservador titan Grover Norquist. El comentarista conservador Mat Patterson encapçala el CWF, i ha fet netegi que vol l'UAW fora de Chattanooga, dient el NYTUnions és un conductor gran de govern. Les unions són molt polítiques, el U. Un. W. És un del més polític. Si ajuden polítics electes que passen programes de govern enorme, que requereix impostos.

Patterson té recursos seriosos per cridar a en la seva croada. En una peça per blog conservador El Diari Caller, Patterson lambasted l'UAW com a màquina d'ATM d'ala esquerra. Ell també criticat el rebuig recent pel NLRB d'una queixa de treballador que al·lega misleading solicitation per l'UAW a Chattanooga, marcatge ell tan políticament va motivar. Pattersons CWF/Pattersons CWf/Pattersons CwF/Pattersons Cwf és només un d'un número de conservador lobbying agrupa fer la seva presència sabuda en la regió. Esforços anteriors per l'UAW per organitzar el trasplantar fàbriques de cotxe àmpliament han estat rebutjades com moribund. Tanmateix, el nivell de gastar i lobbying acció de anti-grups d'unió suggereix altrament, com a mínim en aquest cas.
Greenhouses La peça plena és bé valor un llegit, si només perquè mostra que alt les participacions a Chattanooga ha esdevingut (o com a mínim és percebut per ser). També demostra, potser involuntàriament, com pro-unió i anti-la unió ha estat construïda mentre tot-o-res categories dins correu-bailout Amèrica. Aquella política nova d'exclusió ha girat què al principi hi hauria estat un força petit-escala controvèrsia regional a un assumpte nacional.
La por (o esperança per) un efecte dòmino d sindical generalitzada de la indústria automotriu Sud és palpable entre grups amb un abast nacional. Tot i així, el nivell de preocupació pot ser exagerada. Cada planta és únic i amb fabricació subdivideix entre un nombre cada vegada més gran d'OEMs i localitzacions, la possibilitat de difusió automàticament sindical és prim. VWs dificultats de vendes ben publicitats a Amèrica del Nord, juntament amb acomiadaments l'any passat, sens dubte, han contribuït a un clima excepcional a la planta, a diferència de les altres fàbriques de trasplantament. Depararà el futur encara moltes incerteses amics i enemics de la laboral organitzada.