Tråd: Tekniske egenskaper av Williams FW35

Tekniske egenskaper av Williams FW35

Kabinett
Karbon-fiber og honeycomb sammensatt selvbærende og porøs komposittmaterialer på styrke og sikkerhet nivå tilsvarer kravene til FIA

Hjuloppheng foran: dobbel wishbones laget av karbonfiber, stapper, samhandler med spiralfjærer, stabilisator bar

Bakhjulsopphenget: dobbel wishbones, trekk, samhandler med fjærer og stabilisator bar
Overføring: sju semi-automatiske sekvensielle manuell girkasse, designet av Williams F1, med trinnløs bytter, ligger på langs, med elektro-hydraulisk gear Skift-systemet

Mnogodiskovoe karbon clutch

Støtdempere: Williams F1. Hjul felger: STRÅLER av utførte magnesiumlegering

Dekk: Pirelli. Foran: 245/660-13 bak: 325/660-13
Bremser: AP, 6-stempel calipers, plater og pads for sammensatte strukturen

Styring: rack og jeg, makt assistert, designet av Williams F1

Drivstofftank: ATL, gummi, Kevlar forsterket tank

Elektronisk system: FIA-sertifisert standard elektroniske styreenhet

Kjølesystem: radiatorer for kjøling av motoren, KERS og girkasse

Cockpiten: šestitočečnye setebelter, HANS system, flyttbare setet ugleplastikovoe
Søkemotor
Renault RS27-2013, 2,4-liters sylindervolum V8 med en vinkel på 90 grader på sylinderen, sammenbruddet av 32-ventil, aluminium sylinderblokk og stempler, veivakselen i azotirovannogo-legering stål og tungsten balansirami, Titan Koblingsstenger, 8-throttle system, maksimal rotasjonshastighet på veivaksel-18000 RPM
KERS
Utviklet av Williams F1 batteri, motor-generator og enhet-elektronikk
Dimensjonene til den
Vekt: tilsvarer minimumsgrensen satt av FIA
Lengde: 5000 mm. Høyde: 950 mm. Bredde: 1800 mm