Het geheim vloog 35 duizend, en de zwarte pick-up nog steeds gezond, fit en sterk.
Mazda BT-50 Auto werkte in Moskou, geserveerd tests op de site, reisde. Het is een lange reis weer bevestigd dat een belofte van troost van de ziel gedownload lichaam. Lege auto - hard en bouncy. Een koude winter bracht hetzelfde, laten we klein, maar de moeite. Na enkele dagen van de Parkeerplaatsen op straat Mazda, als het al is gebeurd, weigerde te starten. Hielp mijn opa ' s methode: goot kokend water lichaam de brandstof filter. Verwarming hebben we niet gedaan want het gebeurt één of twee keer een koude seizoen. Wanneer u het opent op een frost cover gebarsten ruitensproeiervloeistof. De kosten. . . 83 roebels Geen idee dat er zulke prijzen! Maar de kosten van de service (en niet alleen маздовского) soms hoog is gewoon absurd. Voor de vervanging van oude lampen in het kader van het PHARE vragen 920 WRIJVEN , het wijzigen van een gloeilamp backlight toets stoelverwarming - 1082 roebels Bracht... 40 roebel en 10-15 minuten voor elk armatuur. Aan de rand van de motorkap meer chippen verf. Voor deze leeftijd en levensstijl niet verwonderlijk. Спустившей in de weg-bus Mazda weer aan herinnerd: de pick-up allemaal hetzelfde een kleine vrachtwagen. Het is onmogelijk om de Krik onder de achteras en verwijder het reservewiel, hangend onder het lichaam, het niet hebben van vuil. Al na 80 km/h machine iets trekt aan de rechterkant. Deze ziekte is bekend dat veel eigenaren van BT-50. Controle van de ophanging, nogmaals gecontroleerd de gelijkenis instorten. Nog beter, maar niet veel. Ontslag genomen. In feite, met uitzondering van gepland voor DE auto bijna niet nodig repareren en geld. Toename in de waarde van 1 km van 3.08 tot 3,89 roebels gevolg van de stijgende prijzen voor brandstof, niet de kwetsbaarheid van de machine. Ik vraag me af hoe de dingen zullen gaan. . . Met brandstof, helaas, is duidelijk. Met een auto?