Discretament va volar un altre 35 mil, i queda recollida negre saludable, alegre i forta.
Mazda BT-50 cotxes va treballar a Moscou, serviced les proves en el lloc de prova, viatjar. Viatges de llarg recorregut es confirma una vegada més: un compromís de confort-des del cor-que descarregava. Cotxe buit és dur i prygučij. Ha portat un altre hivern fred, encara que sigui petita, però problemes. Després de diversos dies d'aparcament carrer Mazda com ja ha succeït, es va negar a començar. Ajudava el mètode antiquat: vessaren aigua bullent sobre el combustible filtre d'habitatge. Calefacció mai teníem, perquè això passa una vegada o dues vegades en la temporada de fred. Quan l'obertura a les gelades esquerdat tanc de líquids de rentadora de tapa. Ho va fer... 83. Tenia cap idea que hi ha aquests preus! Però el cost del servei (no només mazdovskogo) vegades és simplement absurd. Per a la substitució de la vora exterior extrema de la bombeta en el frontal de 920 fregar. canviar una bombeta de llum, llum climatitzada seients-1082. Han passat... 40 fregar. i 10-15 minuts a totes llums. A la vora de la campana més estellat pintura. Per a aquesta edat i estil de vida no és sorprenents. Spustivšej a l'autobús se'n va recordar una vegada més: Mazda recollida encara a camió petit. És impossible posar un Jack sota l'eix posterior i treure la roda de recanvi penjant sota la carrosseria, no havent embrutem. Notat: després de 80 km/h el cotxe una mica tira a la dreta. Aquesta malaltia és conegut per molts propietaris de W-50. Un cop comprovat una altra vegada verificada la suspensió, l'alineació de rodes. Té millor, però no gaire. Reconciliat. De fet, a més de la planificació de l'automòbil gairebé no requeria reparació i els diners. Revalorització de 1 km cursa del 3,08 per $ 3.89 per l'increment de preus del combustible, no fragilitat. Em pregunto com es posaran a la... Amb combustible, és malauradament comprensible. I amb la màquina?