Draad: 2014 Kia Forte5 First Impressions

San Diego, CA -- Kia is nog steeds hard aan het werk voor het vastleggen van de consument de hard-verdiende aandacht. Voor een tijdje, elke nieuwe model uitgebracht zou garner veel aandacht van zowel de automotive media en auto shoppers gelijk. Vervolgens weinig gebeurd. Net als de wind leek te laat het koreaanse bedrijf het zeilen, hebben ze terug met een paar van compacte auto ' s die ze hopen opnieuw op te starten het vuur eenmaal brandde.

De 2014 Forte5 en Forte Koup zijn belangrijke spelers is dit land de belangrijkste segment. Als een paar van compacte auto ' s, ze een goede kans om het stimuleren van verkeer dealer in de showroom.

De 2014 Kia Forte5 heeft alles wat er van haar knappe ziet er goed uit voor de jam-packed inhoud beladen cabine. Om op te starten, de schijf is dan aangenaam, met veel comfort getrokken uit de anderszins bevoegde chassis. Haar grootste probleem is de concurrentie.



Wat is een Kia Forte5?
De 2014 Forte5 is de 5-deurs hatchback-versie van de compacte Forte sedan. De Forte vervangen van de Spectra nl Spectra5 een paar jaar terug en is nu vernieuwd voor de eerste keer sinds de introductie in 2010.

De Forte5, samen met de andere Fortes, is gericht op een jeugdig koper, die heeft nu bellen delen-familie en de activiteiten op zijn van haar geest. Kia oogstte een eerlijk bedrag van succes door het zelf aanbieden als de jong merk voor de jonge koper.

2014 Kia Forte5 Prijs en Specificaties
De basic 2014 Forte5 LX+ verkoopt voor $19,495. De EX verpakt auto gaat voor $22,285 terwijl de top van de lijn SX komt op $23,795.

De LX en EX auto ' s zijn voorzien van een 173 pk 2.0L 4 cilinder motor. De SX-versies van Bestuur verwend door een 1.6L turbo 4-pot die zich ontwikkelt 201 pk en 195 lb-ft koppel. Dit is dezelfde molen die de bevoegdheden van de Veloster Turbo.

Transmissie selecties bevinden zich tussen een 6-speed manueel en automatisch. Afhankelijk van de trim, Kia verstelbare FlexSteer is also available in english voor de elektrische kracht en rek bij uitstek. Remmen zijn 4-wiel schijven, iets groter op de sportievere SX uitvoering en de ophanging is volledig onafhankelijk, en sport-afgestemd op de SX.

Het besturen van de 2014 Kia Forte5
Voldaan hiel weinig tijd, twee body-stijlen, twee motoren en twee transmissies, was het moeilijk om een voldoende hoeveelheid van de stoel in alle tijd configuraties. Mijn rij-partner en ik in een LX - + met de 6-versnellingsbak.

De eerste reactie komt van het werpen met de versnellingspook in de 1e en het loslaten van de koppeling. Lange weg is de slordige, los-gevoel linker pedaal nl vaag willekeurige poort. Werken door de versnellingen kan leuk zijn, maar het is niet echt een sportieve gebeurtenis.

De 2.0L misschien nog meer kracht op papier opzichte van haar concurrenten; ik was echter zijn moeilijk om echt iets merken van de extra 18 pk meer dan de Mazda3 is 2.0L. Zelfs zo, de 2014 Forte5 trudges vooruit met voldoende autoriteit om de rij-ervaring levendig. Het houden van motor toerental hoog -- boven de 4000 rpm mark -- het beste is voor maximaal genot.

De rit gaat meer in de richting van een soepele werking dan weg te grijpen, die een grote steun voor het dagelijkse woon-werkverkeer plicht. Zelfs zo, de 2014 Forte5 handvatten zeer goed, ontmoette slechts een minimum bedrag van body roll. De elektrisch stuurbekrachtiging is scherp zonder sportief ontmoet alleen een beetje op het centrum spelen en de remmen zijn meer dan tot de taak.

Van binnen en van Buiten van de 2014 Kia Forte5
Kia heeft het de hiel goed gedaan voor zijn uiterlijke beeld over de afgelopen vijf jaar ontmoette zo zijn constant opnieuw uitvinden. De 2014 Kia Forte5 is een van de laatste auto ' s om te profiteren van het merk is sportief en jeugdig design taal.

Net als de Forte sedan, de Forte5 winsten durf en een beetje houding voldaan zijn breder en breder te kijken front-end. De echte kickers zijn de beschikbare Xenon high-intensity discharge (HID) koplampen en LED achterlichten. Plooien en teken de lijnen in de auto ' s lichaam sterk steun in het station van de auto aantrekkelijk. De dubbele uitlaatpijpen specifieke nl wielen van de SX neem het allemaal een stapje Verder is chips.

De 2014 Kia Forte5 de cabine is vrij goed gemaakt. Als een beetje saai kleur-wise, de ergonomie zijn nog plek op als haar presentatie. Zoals altijd, het is de inhoud sterven aan boord sterven het verdient geschreven regels. Verwarmde voorstoelen zijn standaard op alle bekleding en verwarmde achterstoelen zijn beschikbaar, evenals een verwarmd stuurwiel. Bluetooth en een satelliet-radio zijn opgenomen, terwijl navigatie, leder, een gekoeld dashboardkastje en druk op de knop start, de Raad alle op het menu ergens.

De hut is behoorlijk ruim en de stoelen bieden een reële niveau van comfort. De stam is behoorlijk ruim voor familie van vriend (in) uitstapjes. En ten slotte, de auto blijft redelijk lekker rustig, zelfs op de snelweg.

Het vergelijken van de 2014 Kia Forte5
Het spelen bal in het compacte segment auto vaardigheid. Als waarde, het ontwerp, de brandstofefficiëntie en een goede niet te rijden in de aangeboden auto ' s make-up, dan is het je nooit verkopen. De grootste doorn in het oog 2014 Kia Forte5 van de zijkant is het brandstofverbruik als op papier, het heeft een aantal van de slechtste nummers van zijn segment.

Met de wil van de Mazda3 Sport, Elantra GT nl Focus hatchback, de Forte5 heeft zijn werk aan de winkel.

San Diego, CA -- Kia's still hard at work capturing consumer's hard-earned attention. For a while, every new model released would garner much attention from both the automotive media and car shoppers alike. Then, little happened. Just as the wind seemed to leave the Korean company's sails, they've returned with a pair of compact cars that they hope will reignite the fire that once burned.

The 2014 Forte5 and Forte Koup are important players is this country's key segment. As a pair of compact cars, they stand a good chance of boosting traffic in dealership showrooms.

The 2014 Kia Forte5 has everything going for it from its handsome good looks to its jam-packed content-laden cabin. To boot, the drive is beyond pleasant, with plenty of comfort pulled from its otherwise competent chassis. Its biggest problem is the competition.

Attachment 5785

What is a Kia Forte5?
The 2014 Forte5 is the 5-door hatchback version of the compact Forte sedan. The Forte replaced the Spectra and Spectra5 a few years back and has now been refreshed for the first time since its introduction in 2010.

The Forte5, along with the other Fortes, is aimed at a youthful buyer who has equal parts family and activities on his or her mind. Kia garnered a fair amount of success by offering itself as the young brand for the young buyer.

2014 Kia Forte5 Price and Specs
The basic 2014 Forte5 LX+ retails for $19,495. The EX packaged car goes for $22,285 while the top of the line SX comes in at $23,795.

The LX and EX cars feature a 173-horsepower 2.0L 4-cylinder engine. The SX versions are spoiled by a turbocharged 1.6L 4-pot that develops 201 horsepower and 195 lb-ft of torque. This is the same mill that powers the Veloster Turbo.

Transmission selections reside between a 6-speed manual and automatic. Depending on trim, Kia's adjustable FlexSteer is available for the electric power rack and pinion. Brakes are 4-wheel discs, slightly larger on the sportier SX trim, and the suspension is fully independent, and sport-tuned on the SX.

Driving the 2014 Kia Forte5
With very little time, two body-styles, two engines and two transmissions, it was difficult to get a sufficient amount of seat time in all configurations. My driving partner and I set off in an LX+ with the 6-speed manual transmission.

The first comment comes from throwing the shifter into 1st and releasing the clutch. Long gone is the sloppy, loose-feeling left pedal and random vague gate. Working through the gears can be fun, however, it's not exactly a sporting event.

The 2.0L may have more power on paper over its competitors; however, I was hard-pressed to really notice the extra 18 horsepower over the Mazda3's 2.0L. Even so, the 2014 Forte5 trudges forward with sufficient authority to keep the driving experience lively. Keeping engine revs high -- above the 4,000 rpm mark -- is best for maximum pleasure.

The ride veers more towards smooth operation than road grabbing, which greatly aids for daily commute duty. Even so, the 2014 Forte5 handles very well, with only a minimum amount of body roll. The electrically assisted power steering is sharp without being sporty either with only a tad of on-centre play, and the brakes are more than up to the task.

Inside and Out of the 2014 Kia Forte5
Kia has done very well for its outward image over the last five years or so with its constant reinventing. The 2014 Kia Forte5 is one of the latest cars to benefit from the brand's sporty and youthful design language.

Much like the Forte sedan, the Forte5 gains boldness and a little attitude with its broader and wider-looking front end. The true kickers are the available Xenon high-intensity discharge (HID) headlights and LED taillights. Creases and character lines throughout the car's body greatly aid in making the car attractive. The dual-exhaust tailpipes and specific wheels of the SX take it all a notch further.

The 2014 Kia Forte5's cabin is quite well-crafted. If a little bland colour-wise, its ergonomics are still spot on as is its presentation. As always, it's the content onboard that really deserves written lines. Heated front seats are standard on all trims and heated rear seats are available as is a heated steering wheel. Bluetooth and satellite radio are included while navigation, leather, a cooled glove box and push-button start are all on the menu somewhere.

The cabin is decently roomy and the seats provide a fair level of comfort. The trunk is appreciably capacious for family or friend outings. And lastly, the car remains tolerably quiet even at highway speeds.

Comparing the 2014 Kia Forte5
Playing ball in the compact car segment skill. If value, design, fuel efficiency and a good drive are not in the offered car's make-up, then it'll never sell. The biggest thorn in the 2014 Kia Forte5's side is fuel economy as, on paper, it has some of the worse numbers of its segment.

With the likes of the Mazda3 Sport, Elantra GT and Focus hatchback, the Forte5 has its work cut out for it.