Thread: 2014 Kia Forte5 First Impressions

San Diego, CA --Kia ikka raske töö hõivamiseks tarbija raskelt teenitud tähelepanu. Mõnda aega oleks iga uut mudelit vabastatakse koguda palju tähelepanu auto meedia ja auto ostjad kui ka. Siis vähe juhtus. Nagu Tuul tundus jäta Korea äriühing purjed, nad olen tagasi paar kompaktse autosid, mida nad loodetavasti puhuda sain põletada tulekahju.

2014 Forte5 ja Forte Koup on tähtsad mängijad on selles riigis oluline segment. Paaris kompaktne auto, nad seisavad hea võimalus suurendada liiklust vahendusfirma müügisaalides.

2014 Kia Forte5 on kõik läheb ta selle ilus välimus tema Täpötäysi sisu koormatud salongi. Boot, drive on edaspidiseks hea rohke comfort tõmmatakse muidu pädev šassiid. Suurim probleem on konkurents.



Mis on Kia Forte5?
2014 Forte5 kompaktne Forte sedaan 5-ukseline luukpära versioon. Forte asendada spektri ja Spectra5 kaasorganisaator aasta tagasi ja olnud uuenemine nüüd esimest korda selle pärast kehtestamist 2010 kohta.

Forte5 koos teiste Fortes linna suunatud ostja nooruslik, kes võrdsetes ja tegevust oma pere osades meelt. Kia pälvis päris palju edu pakkudes ise on noor brändi noor ostja.

2014 Kia Forte5 hind ja Specs
Põhilised 2014 Forte5 LX + jaehind on $19,495. EX auto gaasikeskkonda läheb $22,285 samas SX $23,795 rida aadressil saadaval üleval.

LX EX autodel ja 173-hobujõulise 2.0 L 4-silindriline liinipidajad. SX hellitatud Turboülelaaduriga versioonid 1,6 L 4-tassi, mis arendab ja hobujõudu 201 pöördemoment 195 lb-ft. Vt sama mill, volitusi Veloster Turbo.

Edastamise valikute 6-käiguline elada manuaal ja automaat. Kia trimmimise kohta olemas tööstusvool hammaslatt Sõltuvalt reguleeritav FlexSteer. Neljarattalise plaate, Pidurid veidi ilmus sportlikuma SX peatamine, trimmi täiesti sõltumatu ja sport-häälestatud SX.

Sõidu 2014 Kia Forte5
Väga vähe toimuvad, kaks keretüüpide, kaks mootorid ja kaks ülekannetes, oli raske saada piisaval hulgal istme aeg ja kõik koosseisud. Minu sõidu partner ja ma ka maha LX + 6-käiguline koos manuaal käigukast.

Esimene kommentaar pärineb viskamine nende Shifter'i 1. ja vabastades sidur. Lohakas läinud Jammu, pedaaliga ja vasaku tunne avar juhuslik koduleheküljele ebamäärane. Töö käiku kaudu – saate saab nalja, aga see ei ole lihtsalt spordiüritust.

2,0 L võib olla ilmus võimu paberil oma konkurentide ees; Aga olin tõesti märgata eest üle hobujõudu ning 18 Mazda3 2.0 L kitsikuses. Kuigi jah, 2014 Forte5 trudges edasi hoida sõidu elav kogemus piisavalt asutusega. Hoida mootori pööretel kõrge-4000 rpm mark-üle-linna parim, suurim rõõm.

Sõit veers ära tõrgeteta toimimisel ilmus tsitaatides road haardeseadised, mis suuresti aitab iga päev pendeldama teenistuseks. Kuigi jah, käepidemed väga päris hästi Forte5 2014, ainult minimaalne kogus keha rulli. Roolivõimendi toetatavates Elektriliselt terav, kuid sportlik, kas mitte ainult tad linna pidurid ja mängida keskuses kohta ilmus tsitaatides kuni ülesanne.

EMS-ide ja väljas 2014 Kia Forte5
Kia väga päris hästi edasi mainet viimase viie aasta ajaintervall või nii koos pideva jalgratta. 2014 Kia Forte5 kandekuupäevadel regioonikohane autod kasu brändi sportlik ja nooruslik disaini keel.

Palju Forte5 saavutas Nagus Forte sedaan, julgust ja suhtumine natuke koos oma laiemast ja laiemalt vaadates esiotsa. Tõsi kickers saadaval Xenon (HID) suure valgustugevusega lahenduslampide tuled ja LED tagalaternaid. Kortsud ja kogu selle ridu märgi auto oluliselt auto atraktiivsemaks abi kere. Dual tailpipes heitgaaside ja konkreetsete ratastele SX pügala kõik veelgi võtta.

2014 Kia Forte5 maja üsna päris hästi formuleeritud. Tsitaatides maitsetu veidi colour-wise, tema ergonoomika on kohapeal Nagus ikka oma esitluse. Nagu alati, sisu pardal, mis tõesti väärib kirjutatud read. Soojendusega esiistmed standard kõik trimmib ja soojendusega tagaistmel olemas soojendusega rool. Bluetooth ja satelliit lisatud, navigeerimine, nahast, jahutatud kinnas kasti ja surunupuga algavad kuskil menüü kogu.

Maja korralikult ruumikas ja istmed pakuvad õiglase mugavust tasemel. Pagasiruumi märgatavalt mahukas või sõbra pere väljasõitudel. Ja lõpuks, auto jääb seda kenasti vaikne isegi maanteel kiirusega.

Võrreldes 2014 Kia Forte5
Mängib auto segmendi kompaktne oskus palli. Kui väärtus, disain, kütusesäästlikkuse ja head autot ei ole pakutud auto make-up, müüa kunagi ta konjunktiivse. Suurim piik 2014 Kia Forte5 basseini paberile, Nagus kütusesääst selle segmendi hullem mõned numbrid.

Mazda3 Sport GT Elantra ja Focus luukpära meeldib Dee Forte5 tema lõigatud töö seda.

San Diego, CA -- Kia's still hard at work capturing consumer's hard-earned attention. For a while, every new model released would garner much attention from both the automotive media and car shoppers alike. Then, little happened. Just as the wind seemed to leave the Korean company's sails, they've returned with a pair of compact cars that they hope will reignite the fire that once burned.

The 2014 Forte5 and Forte Koup are important players is this country's key segment. As a pair of compact cars, they stand a good chance of boosting traffic in dealership showrooms.

The 2014 Kia Forte5 has everything going for it from its handsome good looks to its jam-packed content-laden cabin. To boot, the drive is beyond pleasant, with plenty of comfort pulled from its otherwise competent chassis. Its biggest problem is the competition.

Attachment 5785

What is a Kia Forte5?
The 2014 Forte5 is the 5-door hatchback version of the compact Forte sedan. The Forte replaced the Spectra and Spectra5 a few years back and has now been refreshed for the first time since its introduction in 2010.

The Forte5, along with the other Fortes, is aimed at a youthful buyer who has equal parts family and activities on his or her mind. Kia garnered a fair amount of success by offering itself as the young brand for the young buyer.

2014 Kia Forte5 Price and Specs
The basic 2014 Forte5 LX+ retails for $19,495. The EX packaged car goes for $22,285 while the top of the line SX comes in at $23,795.

The LX and EX cars feature a 173-horsepower 2.0L 4-cylinder engine. The SX versions are spoiled by a turbocharged 1.6L 4-pot that develops 201 horsepower and 195 lb-ft of torque. This is the same mill that powers the Veloster Turbo.

Transmission selections reside between a 6-speed manual and automatic. Depending on trim, Kia's adjustable FlexSteer is available for the electric power rack and pinion. Brakes are 4-wheel discs, slightly larger on the sportier SX trim, and the suspension is fully independent, and sport-tuned on the SX.

Driving the 2014 Kia Forte5
With very little time, two body-styles, two engines and two transmissions, it was difficult to get a sufficient amount of seat time in all configurations. My driving partner and I set off in an LX+ with the 6-speed manual transmission.

The first comment comes from throwing the shifter into 1st and releasing the clutch. Long gone is the sloppy, loose-feeling left pedal and random vague gate. Working through the gears can be fun, however, it's not exactly a sporting event.

The 2.0L may have more power on paper over its competitors; however, I was hard-pressed to really notice the extra 18 horsepower over the Mazda3's 2.0L. Even so, the 2014 Forte5 trudges forward with sufficient authority to keep the driving experience lively. Keeping engine revs high -- above the 4,000 rpm mark -- is best for maximum pleasure.

The ride veers more towards smooth operation than road grabbing, which greatly aids for daily commute duty. Even so, the 2014 Forte5 handles very well, with only a minimum amount of body roll. The electrically assisted power steering is sharp without being sporty either with only a tad of on-centre play, and the brakes are more than up to the task.

Inside and Out of the 2014 Kia Forte5
Kia has done very well for its outward image over the last five years or so with its constant reinventing. The 2014 Kia Forte5 is one of the latest cars to benefit from the brand's sporty and youthful design language.

Much like the Forte sedan, the Forte5 gains boldness and a little attitude with its broader and wider-looking front end. The true kickers are the available Xenon high-intensity discharge (HID) headlights and LED taillights. Creases and character lines throughout the car's body greatly aid in making the car attractive. The dual-exhaust tailpipes and specific wheels of the SX take it all a notch further.

The 2014 Kia Forte5's cabin is quite well-crafted. If a little bland colour-wise, its ergonomics are still spot on as is its presentation. As always, it's the content onboard that really deserves written lines. Heated front seats are standard on all trims and heated rear seats are available as is a heated steering wheel. Bluetooth and satellite radio are included while navigation, leather, a cooled glove box and push-button start are all on the menu somewhere.

The cabin is decently roomy and the seats provide a fair level of comfort. The trunk is appreciably capacious for family or friend outings. And lastly, the car remains tolerably quiet even at highway speeds.

Comparing the 2014 Kia Forte5
Playing ball in the compact car segment skill. If value, design, fuel efficiency and a good drive are not in the offered car's make-up, then it'll never sell. The biggest thorn in the 2014 Kia Forte5's side is fuel economy as, on paper, it has some of the worse numbers of its segment.

With the likes of the Mazda3 Sport, Elantra GT and Focus hatchback, the Forte5 has its work cut out for it.