Tråd: 2014 Kia Forte5 første inntrykk

San Diego, CA -Kia fortsatt hardt arbeid fanger forbrukerens velfortjent oppmerksomhet. For en stund få hver ny modell utgitt mye oppmerksomhet fra både automotive media og bil shoppere alike. Så, litt skjedde. Akkurat som vinden syntes å forlate den koreanske selskapet seil, har de tilbake med et par kompakte biler som de håper vil reignite brannen som en gang brent.

2014 Forte5 og Forte Koup er viktige spillere er landets viktigste segment. Som et par kompakte biler står de en god sjanse til å øke trafikken i bilforhandler show.

2014 Kia Forte5 har alt går for det fra sin vakre utseende sitt tettpakket innhold-laden hytta. For å starte, stasjonen er utover hyggelig, med komfort trukket fra ellers kompetent chassis. Det største problemet er konkurransen.



Hva er en Kia Forte5?
2014 Forte5 er 5-dørs hatchback versjonen av kompakt Forte sedan. Forte erstattet Spectra Spectra5 noen og år, og har nå tilbake blitt for første gang siden oppdatert introduksjonen jeg 2010.

Forte5, sammen med de andre Fortes, er rettet mot en ungdommelig som har som kjøper deler familie og aktiviteter på hans eller hennes sinn. KIA fikk en del suksess ved å tilby seg som det unge merket for unge kjøperen.

2014 Kia Forte5 pris og spesifikasjoner
De grunnleggende 2014 Forte5 LX + selges for $19,495. EX pakket bilen går for $22,285 mens toppen av linjen SX kommer inn på $23,795.

LX EX-biler og har en 173 hestekrefter 2.0 L 4-sylindret motor. SX-versjoner er bortskjemt med en turboladet 1.6 L 4-pott som utvikler hestekrefter og 201 195 lb-ft av dreiemoment. Dette eh hiet samme som driver Veloster Turbo mill.

Overføring valgene bor mellom en manuell sekstrinns og automatisk. Avhengig av eh Kia justerbar FlexSteer trim tilgjengelig for Birkeland kraft og rack jeg. 4-eh Bremsene hjuls plater, litt større på sportslig SX trim, og suspensjon er uavhengig, og sport-innstilt på SX.

Kjøring 2014 Kia Forte5
Med svært lite tid, til brødtekststiler, til motorer og det var overføringer til vanskelig å FA en tilstrekkelig mengde sete tid jeg alle konfigurasjoner. Min kjøring partner og satte jeg jeg en LX + med manuell sekstrinns girkasse.

Hiet kommentaren kommer fra første kaste shifter jeg første og slippe clutchen. Borte er Langt slurvete, følelse-løs venstre og tilfeldig vage gate pedal. Gjennom girene kan være morsomt, men det er ikke akkurat en sportsbegivenhet.

2.0 L kan ha mer makt på papir over konkurrentene; JEG var imidlertid pressede hardt å virkelig serviceoppsettet det ekstra hestekrefter over den 18 Mazda3 2.0 l. Likevel trudges 2014 Forte5 frem med til å holde ment tilstrekkelig kjøreopplevelsen livlig. Holde motorturtall høy-over 4000 rpm merket-beste-er for maksimal glede.

Turen svinger mer enn betjening veien mot fanget, som er svært nyttig for pendler plikt daglig. Likevel rulle 2014 Forte5 håndtakene godt med bare et minimum av kroppen. Birkeland assistert servostyring er uten å være skarp sporty med bare en tad sentrum og bremsene smitte er mer enn til vervet.

Innsiden og ut av 2014 Kia Forte5
KIA har gjort godt for utover bildet over de siste årene eller så med fem sin konstante gjenoppfinne. 2014 Kia Forte5 er en av de siste bilene til nytte og ungdommelig designspråk sporty merkets.

Mye som Forte sedan, den Forte5 gevinster frimodighet og holdning litt med bredere og dens bredere-jakt fronten. Sanne de kickere er tilgjengelig utslipp høyintensiv Xenon (HID) frontlykter og LED baklysene. Bretter tegn og linjer hele karosseriet hjelp sterkt gjøre bilen attraktiv. Hiet eksos eksosrør og dobbelt-hjul bestemt av SX ta det et hakk videre.

2014 Kia Forte5 hytta er ganske godt utformet. Hvis litt tørt colour-wise, ergonomi er fortsatt synd flekk som er synd presentasjon. SOM alltid, er det fortjener virkelig som ombord innholdet skrevet linjer. Oppvarmet front seter er standard på alle oppvarmede og bakseter trimmer er tilgjengelig som er oppvarmet rått. Bluetooth og er inkludert mens navigasjon, skinn avkjølt hanskerommet og trykknapp på menyen sted start.

Hytta skikkelig romslig og er setene gir en rimelig grad av komfort. Stammen er merkbart capacious for familie eller venn utflukter. Og til slutt, bilen forblir temmelig stille selv på motorveien hastigheter.

Sammenligne 2014 Kia Forte5
Spille ball jeg hiet kompakte bil segmentet ferdigheten. Hvis verdien, design, drivstoffeffektivitet og en Gud stasjonen ikke er jeg tilbys bilens make-up, så det vil aldri selge. Hiet største revet jeg siden av 2014 Kia Forte5 eh drivstofføkonomi som på papir, har noen antall verre sitt segment.

Med liker av Mazda3 Sport, Elantra GT og fokus kombi har sitt Forte5 arbeid kutte ut for det.

San Diego, CA -- Kia's still hard at work capturing consumer's hard-earned attention. For a while, every new model released would garner much attention from both the automotive media and car shoppers alike. Then, little happened. Just as the wind seemed to leave the Korean company's sails, they've returned with a pair of compact cars that they hope will reignite the fire that once burned.

The 2014 Forte5 and Forte Koup are important players is this country's key segment. As a pair of compact cars, they stand a good chance of boosting traffic in dealership showrooms.

The 2014 Kia Forte5 has everything going for it from its handsome good looks to its jam-packed content-laden cabin. To boot, the drive is beyond pleasant, with plenty of comfort pulled from its otherwise competent chassis. Its biggest problem is the competition.

Attachment 5785

What is a Kia Forte5?
The 2014 Forte5 is the 5-door hatchback version of the compact Forte sedan. The Forte replaced the Spectra and Spectra5 a few years back and has now been refreshed for the first time since its introduction in 2010.

The Forte5, along with the other Fortes, is aimed at a youthful buyer who has equal parts family and activities on his or her mind. Kia garnered a fair amount of success by offering itself as the young brand for the young buyer.

2014 Kia Forte5 Price and Specs
The basic 2014 Forte5 LX+ retails for $19,495. The EX packaged car goes for $22,285 while the top of the line SX comes in at $23,795.

The LX and EX cars feature a 173-horsepower 2.0L 4-cylinder engine. The SX versions are spoiled by a turbocharged 1.6L 4-pot that develops 201 horsepower and 195 lb-ft of torque. This is the same mill that powers the Veloster Turbo.

Transmission selections reside between a 6-speed manual and automatic. Depending on trim, Kia's adjustable FlexSteer is available for the electric power rack and pinion. Brakes are 4-wheel discs, slightly larger on the sportier SX trim, and the suspension is fully independent, and sport-tuned on the SX.

Driving the 2014 Kia Forte5
With very little time, two body-styles, two engines and two transmissions, it was difficult to get a sufficient amount of seat time in all configurations. My driving partner and I set off in an LX+ with the 6-speed manual transmission.

The first comment comes from throwing the shifter into 1st and releasing the clutch. Long gone is the sloppy, loose-feeling left pedal and random vague gate. Working through the gears can be fun, however, it's not exactly a sporting event.

The 2.0L may have more power on paper over its competitors; however, I was hard-pressed to really notice the extra 18 horsepower over the Mazda3's 2.0L. Even so, the 2014 Forte5 trudges forward with sufficient authority to keep the driving experience lively. Keeping engine revs high -- above the 4,000 rpm mark -- is best for maximum pleasure.

The ride veers more towards smooth operation than road grabbing, which greatly aids for daily commute duty. Even so, the 2014 Forte5 handles very well, with only a minimum amount of body roll. The electrically assisted power steering is sharp without being sporty either with only a tad of on-centre play, and the brakes are more than up to the task.

Inside and Out of the 2014 Kia Forte5
Kia has done very well for its outward image over the last five years or so with its constant reinventing. The 2014 Kia Forte5 is one of the latest cars to benefit from the brand's sporty and youthful design language.

Much like the Forte sedan, the Forte5 gains boldness and a little attitude with its broader and wider-looking front end. The true kickers are the available Xenon high-intensity discharge (HID) headlights and LED taillights. Creases and character lines throughout the car's body greatly aid in making the car attractive. The dual-exhaust tailpipes and specific wheels of the SX take it all a notch further.

The 2014 Kia Forte5's cabin is quite well-crafted. If a little bland colour-wise, its ergonomics are still spot on as is its presentation. As always, it's the content onboard that really deserves written lines. Heated front seats are standard on all trims and heated rear seats are available as is a heated steering wheel. Bluetooth and satellite radio are included while navigation, leather, a cooled glove box and push-button start are all on the menu somewhere.

The cabin is decently roomy and the seats provide a fair level of comfort. The trunk is appreciably capacious for family or friend outings. And lastly, the car remains tolerably quiet even at highway speeds.

Comparing the 2014 Kia Forte5
Playing ball in the compact car segment skill. If value, design, fuel efficiency and a good drive are not in the offered car's make-up, then it'll never sell. The biggest thorn in the 2014 Kia Forte5's side is fuel economy as, on paper, it has some of the worse numbers of its segment.

With the likes of the Mazda3 Sport, Elantra GT and Focus hatchback, the Forte5 has its work cut out for it.