Thread: 2014 Kia Forte5 : Premières Impressions

San Diego, CA -- Kia est toujours dur au travail de la capture du consommateur durement gagné l'attention. Pendant un certain temps, chaque nouveau modèle sorti détiendraient beaucoup d'attention, tant de l'automobile, les médias et les acheteurs de voiture aussi bien. Puis, peu arrivé. Tout comme le vent semblait laisser la société coréenne de voiles, ils ont renvoyé avec une paire de voitures compactes qui, espèrent-ils, va rallumer l'incendie qui a brûlé.

L'2014 Forte5 et Forte Koup sont des acteurs importants du pays, un segment de clé. Comme une paire de voitures compactes, qu'ils ont une bonne chance de stimuler la circulation dans les salles d'exposition du concessionnaire.

L'2014 Kia Forte5 a tout pour elle à partir de son beau bon semble à son plein à craquer de contenu chargés de la cabine. Au démarrage, le lecteur est au-delà agréable, avec beaucoup de confort retiré de son contraire compétente châssis. Son plus grand problème est la concurrence.



Qu'est ce Qu'une Kia Forte5?
L'2014 Forte5 est la 5-portes à hayon de la version de la compacte, berline Forte. La Forte remplacé les Spectres et Spectra5 a quelques années et il a été actualisé pour la première fois depuis son introduction en 2010.

La Forte5, avec les autres Fortes, s'adresse à un jeune : acheteur qui a parts égales de la famille et d'activités sur son esprit. Kia a a remporté un bon succès en proposant lui-même comme le jeune de la marque pour les jeunes de l' : acheteur.

2014 Kia Forte5 Prix et les Spécifications
La base de 2014 Forte5 LX+ vend pour $19,495. L'EX emballés voiture pour partir 22,285 tout en haut de la gamme SX vient à partir de 23,795.

Le LX et EX voitures disposent d'un 173 ch 2.0L 4 cylindres. Les versions SX sont gâtés par un turbo 1.6L 4-pot qui se développe 201 chevaux et 195 lb-pi de couple. C'est le même moulin que les pouvoirs de la Veloster Turbo.

La Transmission des sélections résident entre un 6-vitesses manuelle et automatique. En fonction de la finition, Kia réglable FlexSteer est disponible pour l'énergie électrique à crémaillère. Freins 4 roues à disque, légèrement plus grande sur la plus sportive de SX garniture, et la suspension est entièrement indépendante et de sport, à l'écoute de la SX.

La conduite de l'2014 Kia Forte5
Avec très peu de temps, deux styles, deux moteurs et deux transmissions, il a été difficile d'obtenir une quantité suffisante de temps sur la selle dans toutes les configurations. Ma conduite partenaire et je me mis dans un LX+ avec la transmission manuelle à 6 vitesses.

Le premier commentaire est de jeter le levier de vitesses en 1ère et en relâchant la pédale d'embrayage. Disparu depuis longtemps est la bâclée, lâche-sensation de la pédale de gauche et aléatoire vague de porte. De travail à travers les engrenages peut être amusant, cependant, ce n'est pas exactement un événement sportif.

Le moteur de 2,0 l peut avoir plus de pouvoir sur le papier par rapport à ses concurrents; cependant, j'ai eu du mal à vraiment le remarquer, le supplément de 18 chevaux sur la Mazda3 de 2.0L. De même, l'2014 Forte5 avance péniblement vers l'avant avec suffisamment d'autorité pour maintenir l'expérience de conduite dynamique. Garder un régime moteur élevé au-dessus de 4 000 tr / min marque -- qui est le mieux pour un maximum de plaisir.

Le trajet s'éloigne de plus en plus vers un fonctionnement en douceur de la route de l'accaparement, ce qui faciliter considérablement pour trajet quotidien le devoir. De même, l'2014 Forte5 gère très bien, avec seulement un minimum de roulis. L'assistance électrique de direction assistée est forte sans être sportive, soit avec seulement un peu de sur-centre, et les freins sont plus à la tâche.

L'intérieur et l'extérieur de l'2014 Kia Forte5
Kia a très bien fait pour sa l'extérieur de l'image au cours des cinq dernières années, avec sa constante réinventer. L'2014 Kia Forte5 est l'une des dernières voitures de bénéficier de la marque sportive et la jeunesse de la conception, de la langue.

Tout comme la berline Forte, la Forte5 gains de l'audace et un peu de l'attitude de son plus large et plus-à la recherche avant la fin. Le vrai kickers sont disponibles au Xénon à décharge à haute intensité (HID) les phares et les feux arrière à DEL. Des plis et des lignes de caractère à travers le corps de la voiture grandement aider dans la prise de la voiture attrayante. Le double sorties d'échappement et des jantes de le SX de tout prendre d'un cran.

L'2014 Kia Forte5 cabine est assez bien ficelé. Si un peu fade en couleur-sage, son ergonomie sont encore en place sur que c'est sa présentation. Comme toujours, c'est le contenu de bord qui mérite vraiment écrit les lignes. Sièges avant chauffants sont de série sur toutes les garnitures et les sièges arrière chauffants sont disponibles comme c'est un volant chauffant. Bluetooth et la radio par satellite sont inclus lors de la navigation, de cuir, d'un refroidissement de la boîte à gants et démarrage à bouton-poussoir sont tous sur le menu quelque part.

La cabine est décemment spacieux et les sièges offrent un bon niveau de confort. Le tronc est sensiblement spacieux pour une famille ou d'un ami sorties. Et enfin, la voiture reste assez silencieux même à vitesse d'autoroute.

La comparaison de l'2014 Kia Forte5
Jouant à la balle dans le segment des voitures compactes de compétences. Si la valeur, de la conception, de l'efficacité de carburant et un bon lecteur ne sont pas dans l'offre de la voiture de maquillage, puis ce sera jamais à vendre. La plus grosse épine dans le 2014 Kia Forte5 du côté est de l'économie de carburant que, sur le papier, il a quelques-uns des pires chiffres de son segment.

Avec les goûts de la Mazda3 Sport, l'Elantra GT et Focus à hayon, la Forte5 a son travail.