Thread: JUNIOR JOHNSON: 1991-Bodine, Marlin apvienoties ar lielas cerības

1991. Gadā Junior Johnson atgriezās divas komandas darbību, kad Sterling Marlin LR kā tika otrais vadītājs ar kafiju kā sponsori Maxwell House.

1990. Gada beigās, kad Geoff Bodine palīdzēja Junior Johnson un asociētajos IS tās labākās sezonas kopš 1986. gada, tika nolemts dot citā sezonā Bodine valūtas Džonsona Fords.
Bet lielās izmaiņas notika 1991.
NASCAR Winston Cup sacīkšu konkurētspējīgiem ANO dārgāka, pasaules komandām bija kodēšanas atrast sponsoru, kas ļautu neatpaliktu no tām tehnoloģiju, cita starpā veicina tipu.
Kā citiem darījis viņa priekšā bija, Johnson nolēma veidot otrā komanda, lai ierobežotu izdevumus. Ar draiveriem, Neil Bonnett un Darrell Waltrip uz pašu darījis vidus-'80s.
Johnson atrasts viņa otrās komandas sponsoriem. Viņš zināja, kurš gribēja pilotu, kurš atteicās ta viņam divus gadus agrāk.
Johnson svēti ticēja, ka konkrētā vadītāja varētu sasniegt superzvaigznes statusu ar Junior Johnson un asociētajos uzņēmumos. Tāpēc viņš dikti skaistu piedāvājumu daudz.
Viņi nestrādāja.
Tātad 1991. gadā Johnson bija paļauties uz savu otro izvēli, Sterling Marlin ANO redzēt, cik labi viņš ANO Bodine darbosies.
Jaunākais IS ieguldījumu vietā parādīsies visā otro sezonā katru piektdien.
Esam teica vairāk nekā vienu reizi, ka, atšķirībā no mana iepriekšējā līgumisko praksi, es parakstīju Geoff Bodine viena gada darījumu 1990. gadā.
Vīrietis bija mana iemesli, Geoff is kā reputācija stūrgalvīgs ANO pretēji IS kaut KADS sakars ar uz Jā, ANO.
Likmes kopā māmiņu ANO produktīvs bijis 1990. gadā. Trīs sacīkstēs uzvarēja ANO tes pabeigts trešais punkts kopvērtējums. Tas bija labākais Junior Johnson and Associates darījusi kopš Darrell bija kopā ar māmiņu 1986. gadā, viņa pēdējā čempionāta sezona.
Tāpēc es nolēmu dot Geoff vēl vienu gadu.
Ven lielās likmes būs pārmaiņas.
Bija gatavojas atgriezties automašīnas darbību divas. Es jutu, man bija darīt, lai.
Pēc autoservisi sezonas Džonsona tikai vadītāju, Geoff Bodine bija jāveic viena Nr. divām 1991. gadā situācija, ka vispār viņam nepatika.

Bija, kam problēmas ar dažām lietām. Ta bija ticis-vietai, kur automašīnu bija grūti komanda vienu finansēt. Ar šo domāju es, ta bija grūti darīt Visual, kas jums jādara, lai būtu neatpaliktu Racing.
Jums nācās pārbaudīt plaši, jums izpēti ANO veikt nācās attīstību. Jūs ar vienu darīt varētu komandu.
Tur bija tik daudz lietas, kas jums darīt, tomēr bija autoservisi automašīnas nevar darīt atļauties laiks.
Es prātoju, ka automašīnām divām varētu izdevumus Ak ietverts. Viena komanda varētu pētniecības ANO veikt izstrādes darbu ANO rezultātus uz otru uzrādīt, piemēram.
Tas dotu abām komandām vīzas priekšrocības izmaksu vienā līmenī.
Tas bija veids, kā iet. ANO jāatzīst, redzējis, tas strādā esmu diezgan Ak labi Rick Hendrick komandām.
Ironiski, ta bija Hendrick divu automašīnu vienošanās, ka pa kreisi cilvēks Geoff pievienoties. Darn labi apzinājos, ka viņš nebija gatavojas būt laimīgs.
Tajā laikā daži vadītājiem būt vēlējās daļa nav komandas divu automašīnu. Es zinu lietas ir mainījušās pa gadiem atpakaļ, tad, bet tas bija stingri no-no nominālvērtības Go-Go.
Pat ar izmaksu divu dalīšanas automašīnu IS vajadzīga grupai papildu sponsorus. Vīrietis bija Budweiser, bet vīram bija papildu finansējumu.
Es saņēmu Maxwell House kafiju, kad vienojās atbalstīt otro Junior Johnson un partneru komanda.
««Tagad cilvēkam nepieciešams draiveris.
Es zināju, kurš gribēja vīru. Mēģinājis Bija grūti nokļūt tikai gadu.
Tāpat kā es paliku citas daudzas tik ieinteresēja Alan Kulwicki.
Kad vīrietis piedāvāja viņam braukt sezonā viņš 1990. gadā atteicās pirms, jo viņš gribēja, lai turpinātu iegūt īpašumā ANO vadīt savu komandu.
Gribēja Viņš turēt līdzi, ko darīja viņš ANO caurskata uz panākumiem. Viņš teica, tad, viņš pievienojās jā kā cilvēks ta padara jūtu viņu quitter.
Tātad Alan Ven dara viņa lieta, viņš ANO strādāja diezgan labi. 1990. Gadā viņš uzvarēja karjeras pēc sacensību ANO viņa gatavo punktu devīto kopvērtējums.
Esmu redzējis Ak panākumus sasniegt viņu finansē komandu. Ņemot vērā, ka es zināju, ka viņš bija smaga, noteikt darba jauneklis.
Ņem ANO šo dod viņam maz laika nav uzņēmumi, kas viņam bija jādara, ANO nu, ko esam ieguvuši superstar.
Es jutu, cilvēks bija lieliska iespēja Alan lai, Junior Johnson un asociētajos uzņēmumos. 1990. Gada beigās viņš ANO viņa sponsoru atrast pūlējās komanda bija būs nepatikšanas, ja nav atrodama naudu nominālvērtības 1991.
Alan veiktas vairākas skaists piedāvājumus. Tik daudziem, sasniedza, ta, faktiski punktu, kur man bija apskatīt manu sponsoru ANO saprast, cik daudz varētu samaksāt vadītājam es tā.
Tur bija ierobežojums varētu samaksāt. Vīrietis bija Tik negribīgi atteikties no es ANO parakstīju Alan, Sterling Marlin.
Ironiski, viens nav iemesliem, Alan kāpēc atteicās cilvēks bija, viņš bija drošs kā, ka sponsoru ierindots nominālvērtības 1991. gadā, ar kuru viņš varētu turpināt savu neatkarīgu veidos.
Kad viņš pateica, ka vīrs bija godīgi. "Nē, Alan, es teicu" jums nav, ka sponsori."
Alan uzstāja, viņš darīja.
Es mēģināju viņu pārliecināt, ka viņš nebija. Kā atbalstītāji, Maxwell House, jau bija parakstījis ar mani. Vīrietis bija līgums ar viņiem. Es neesmu pārliecināts, Alan nekad ticēja, ka vīrietis.
Bet es sapratu, ka karšu pozīciju. Viņaprāt, šajā gadījumā viņš vajadzīgs nebija ANO darīt gribēja savas pilnīgi loģiski lietas.
Alan dabūjāt sponsoru ANO turpina sacensības 1991. gadā.
Ar Geoff ANO Sterling uz klāja, es biju cerot uz labiem ' 91 sezonā. Nu, tur bija dažas labas mirkļus, bet norāda skaitļi noteikti Junior Johnson un asociētajos uzņēmumos bija kaut kas, bet labs gads.
Ta nevar laba būt sezona, kad izcelt bija apsūdzēts mana, NASCAR, atkal sacīkstēm ar negabarīta motoru sektoru Winston.
Varētu Kā cilvēks bija negabarīta dzinēju, kad mūsu Chevrolet beidza 14^th 20 automašīnu jomā?
NASCAR crew chief Tim Brewer apturēta ANO četrus sacīkstēm mani.
Tas bija joks.
ANO sezonā, 1991 mukinja rezultāti cilvēkam justies, ka varbūt cilvēks nāca rindiņas beigām.
Nebija Produktivitātes tik augstu, cik tas būtu bijis. Izmaksas būtu augstākas. Politikā, cilvēks bija nikns. ANO tas nav visiem jautri.
Bet izdarīja dažas, kas ļāva izmaiņas Junior Johnson un Associates IS galvenā loma, kāda IS e iegājis kā viens no lielākajiem un nozīmīgākajiem sezonā NASCAR vēsturē 1991. gada beigās.