スレッド： 改訂されたマニュアルのギアボックスのオプションを取得するフォルクスワーゲンポロ GTI は、

熱心なドライバーの喜ぶ: 2015The リフレッシュに到着したときにマニュアルのギアボックスで提供される改良されたホットスーパーミニ フォルクスワーゲン それが来年売り出されるとポロ GTI は 6 速マニュアルのギアボックスのオプションを取得します。
ドイツのメーカーは 2009 年に戻って開始されたその現在第 5 世代 supermini の範囲にわたって更新のいかだを明らかにしました。
標準的なガソリンとデ ィーゼルの亜種は 4 月に発売でしょうが範囲トッピング ホット ポロは 2015 年まで到着する予定はないです。この場合、顧客は 7 速デュアル クラッチ自動ギアボックス-現在のみの転送オプション- または 6 速マニュアルを選択できます。
マニュアル トランス ミッションの欠如は、範囲で最も焦点ポロの欠点の 1 つであると証明したが、この開発は手動またはデュアル クラッチ自動ギアボックスのいずれかで提供されているゴルフ GTI はその兄貴とのラインにそれをもたらすでしょう。
現在の車と比べると、改造されたポロ GTI はまた恩恵その 1 は、電源のアップグレード。189bhp 177bhp から 4 リットル 4 気筒のエンジン。
改訂されたポロのモデル範囲の他の英国固有の詳細情報が確認されています。3 つのディーゼルバリアント-すべて 1。4 リッター 3 気筒ユニット-大陸で提供される、英国で最も強力な 104bhp を受信しない、両方の単位よりもっと質素な 74bhp と 89 bhp 発電所の代わりに中心を取り替えます。
ローンチの時点で利用可能なガソリン オプション 1 のブレースになります。59bhp と 74bhp、1 0 リットル 3 気筒ユニット。89 bhp または 1 と 4 ポットを 2 リットル。4 リッター 4 気筒と気筒休止 （法）、送信の範囲で提供されていますが、148 bhp に 10bhp パワー ハイキングを取得します。1 の 108bhp 版。2 リットル 4 気筒 TSI は 2014 年に後でラインナップに加わります。
範囲現在エコ-チャンピオン、ディーゼル ポロ BlueMotion です、1 装備新しいガソリン燃料 BlueMotion TSI に置き換えられます。0 リッター 89 bhp エンジン。フォルクスワーゲン速報は、このバリアント主張 68 が返されますをお勧めします。組み合わせ mpg ファイル 9 サイクルし、94 g/km の CO2 を放出します。
料金体系は現在 11,000 すぐ下から始まり、現在のラインアップから劇的に変化しませんが、価格は発売日近くに明らかにされます。
新しいポロの最初の例は、7 月下旬に顧客に到達すると予想されます。

Keen drivers rejoice: revamped hot supermini will be offered with a manual gearbox when it arrives in 2015The refreshed Volkswagen Polo GTI will get the option of a six-speed manual gearbox when it goes on sale next year.
The German manufacturer has revealed a raft of updates across the range of its current fifth-generation supermini, which was first launched back in 2009.
Although the standard petrol and diesel variants will go on sale in April, the range-topping hot Polo isnt scheduled to arrive until 2015. When it does, customers will be able to select either the seven-speed dual-clutch automatic gearbox – currently the only transmission option – or a six-speed manual.
The lack of a manual transmission has proved to be one of the drawbacks of the most focused Polo in the range, but this development will bring it into line with its bigger brother, the Golf GTI, which is offered with either a manual or dual-clutch auto gearbox.
Compared to the current car, the revamped Polo GTI will also benefit from a power upgrade that takes its 1. 4-litre four-cylinder engine from 177bhp to 189bhp.
Other UK-specific details of the revised Polos model range have been confirmed. Although three diesel variants – all 1. 4-litre, three-cylinder units – will be offered on the Continent, the UK wont receive the most powerful 104bhp, focusing instead on the 74bhp and 89bhp powerplants, which are both more frugal than the units they replace.
Petrol options available at launch will be a brace of 1. 0-litre three-cylinder units with either 59bhp or 74bhp, a 1. 2-litre four-pot with 89bhp or the 1. 4-litre four-cylinder with cylinder deactivation (ACT), which is offered in the outgoing range but gets a 10bhp power hike to 148bhp. A 108bhp version of the 1. 2-litre four-cylinder TSI will join the line-up later in 2014.
The ranges current eco-champion, the diesel-powered Polo BlueMotion, is to be replaced with a new petrol-fuelled BlueMotion TSI fitted with a 1. 0-litre, 89bhp engine. Volkswagens provisional figures suggest this variant will return a claimed 68. 9mpg on the combined cycle and emit 94g/km of CO2.
Prices will be revealed close to the on-sale date, although the pricing structure is not expected to vary dramatically from the current line-up, which currently starts at just under 11,000.
The first examples of the new Polo are expected to reach customers in late July.