Thread: Ревизираните Volkswagen Polo GTI да получите опция, ръчна скоростна кутия

Запален драйвери се радвам: преработен горещо супермини ще се предлага с ръчна скоростна кутия, когато тя пристига в 2015The освежени Фолксваген Polo GTI ще получите възможност за шест степенна механична предавателна кутия, когато тя отива в продажба следващата година.
Немският производител показа сал на актуализации напречно на обхвата на текущата си пето поколение супермини, който е за първи път през 2009.
Въпреки че на стандартните бензинови и дизелови варианти ще отида в продажба през април, гама доливането горещи Поло не е планирано да пристигнат до 2015. Когато това се случи, потребителите ще могат да изберете седем степенна два съединителя автоматична скоростна кутия – в момента единственото предаване вариант – или шест степенна механична.
Липсата на ръчна скоростна кутия се оказа да бъде един от недостатъците на най-фокусирани Поло в диапазона, но това развитие ще приведе в съответствие с нейните по-голям брат, на Golf GTI, която се предлага или с ръчно или с два съединителя автоматична предавателна кутия.
В сравнение със съвременен автомобил, преправен Polo GTI ще се възползват от надстройка на власт, който взема си 1. 4-литров четирицилиндров двигател от 177bhp до 189bhp.
Други UK-специфични детайли на ревизираната Polos модел диапазон са били потвърдени. Въпреки че три дизелови варианти – всички 1. 4-литров, трицилиндров единици – ще бъдат предложени на континента, Великобритания няма да получат най-мощните 104bhp, вместо фокусиране върху 74bhp and 89bhp сила двигатели, с които са и по-пестеливи от единици те замени.
Бензин възможности при старта ще бъде презрамки на 1. 0-литров трицилиндров единици или с 59bhp или 74bhp, а 1. 2-литров четири котела с 89bhp сила или 1. 4-литров четирицилиндров с цилиндър деактивиране (ACT), който се предлага в изходящите диапазон, но получава 10bhp мощност разходка до 148bhp. 108bhp версия на 1. 2-литров четирицилиндров ТСОС ще се присъедини към гамата по-късно през 2014 г.
Диапазоните текущите еко-шампион, дизелов двигател Polo BlueMotion, е да се замени с нов бензиновите BlueMotion ТСОС, снабдени с 1. 0-литра, 89bhp сила на двигателя. Volkswagens предварителни данни предполагат, този вариант ще върне исканите 68. 9 мин на комбинирания цикъл и излъчват 94g/km на CO2.
Цените ще бъдат разкрити до датата, за продажба, въпреки че структурата на цената не се очаква да варират драстично от текущия състав, който в момента започва малко под 11000.
Първите примери за модела Polo се очаква да достигне клиенти в края на юли.

Keen drivers rejoice: revamped hot supermini will be offered with a manual gearbox when it arrives in 2015The refreshed Volkswagen Polo GTI will get the option of a six-speed manual gearbox when it goes on sale next year.
The German manufacturer has revealed a raft of updates across the range of its current fifth-generation supermini, which was first launched back in 2009.
Although the standard petrol and diesel variants will go on sale in April, the range-topping hot Polo isnt scheduled to arrive until 2015. When it does, customers will be able to select either the seven-speed dual-clutch automatic gearbox – currently the only transmission option – or a six-speed manual.
The lack of a manual transmission has proved to be one of the drawbacks of the most focused Polo in the range, but this development will bring it into line with its bigger brother, the Golf GTI, which is offered with either a manual or dual-clutch auto gearbox.
Compared to the current car, the revamped Polo GTI will also benefit from a power upgrade that takes its 1. 4-litre four-cylinder engine from 177bhp to 189bhp.
Other UK-specific details of the revised Polos model range have been confirmed. Although three diesel variants – all 1. 4-litre, three-cylinder units – will be offered on the Continent, the UK wont receive the most powerful 104bhp, focusing instead on the 74bhp and 89bhp powerplants, which are both more frugal than the units they replace.
Petrol options available at launch will be a brace of 1. 0-litre three-cylinder units with either 59bhp or 74bhp, a 1. 2-litre four-pot with 89bhp or the 1. 4-litre four-cylinder with cylinder deactivation (ACT), which is offered in the outgoing range but gets a 10bhp power hike to 148bhp. A 108bhp version of the 1. 2-litre four-cylinder TSI will join the line-up later in 2014.
The ranges current eco-champion, the diesel-powered Polo BlueMotion, is to be replaced with a new petrol-fuelled BlueMotion TSI fitted with a 1. 0-litre, 89bhp engine. Volkswagens provisional figures suggest this variant will return a claimed 68. 9mpg on the combined cycle and emit 94g/km of CO2.
Prices will be revealed close to the on-sale date, although the pricing structure is not expected to vary dramatically from the current line-up, which currently starts at just under 11,000.
The first examples of the new Polo are expected to reach customers in late July.