Tråd: Revideret Volkswagen Polo GTI for at få mulighed for manuel gearkasse

Ivrige efter drivere glæde sig: moderniseret hot supermini vil blive tilbudt med en manuel gearkasse, når det ankommer i 2015The opdateres Volkswagen Polo GTI vil få mulighed for en seks-trins manuel gearkasse, når det går på salg næste år.
Den tyske producent har afsløret en række af opdateringer i hele den række af sine nuværende femte generation supermini, som først blev lanceret tilbage i 2009.
Selv om de standard benzin og diesel varianter vil gå på salg i April, er ikke vifte-topping hot Polo planlagt til at ankomme indtil 2015. Når det sker, vil gæster kunne vælge enten syv-hastighed dobbelt kobling automatisk gearkasse – i øjeblikket den eneste transmission mulighed- eller en seks-speed manual.
Manglen på en manuel gearkasse har vist sig at være en af ulemperne af de mest fokuseret Polo i området, men denne udvikling vil bringe den i overensstemmelse med sin storebror, den Golf GTI, som tilbydes med enten en manuel eller dobbelt-kobling automatisk gearkasse.
I forhold til den aktuelle bil, moderniseret Polo GTI vil også drage fordel af et power-opgradering, der tager sit 1. 4-liters fire-cylindret motor fra 177bhp at 189bhp.
Andre UK-specifikke oplysninger om den reviderede Polos modelsortiment er blevet bekræftet. Selvom tre diesel varianter – alle 1. 4-liter, tre-cylinder enheder – vil blive tilbudt på kontinentet, Det Forenede Kongerige ikke vil modtage de mest magtfulde 104bhp, fokuserer i stedet på de 74bhp og 89bhp kraftværker, som er både mere sparsommelig end enhederne de erstatter.
Benzin muligheder til rådighed ved lanceringen vil være en bandage af 1. 0-liters, tre-cylindrede enheder med enten 59bhp eller 74bhp, 1. 2-liters fire-pot med 89bhp eller 1. 4-liters fire-cylindret med cylinder deaktivering (ACT), som tilbydes i det afgående udvalg, men får et 10bhp magt vandretur til 148bhp. En 108bhp version af 1. 2-liters fire-cylindret TSI, deltage i line-up senere i 2014.
Intervaller aktuelle øko-mester, diesel-drevne Polo BlueMotion, er at blive erstattet med en ny benzindrevne BlueMotion TSI udstyret med en 1. 0-liters 89bhp motor. Folkevogne foreløbige tal tyder på denne variant vil returnere en påstået 68. 9mpg på den kombinerede cyklus og udsender 94g/km CO2.
Priserne vil blive afsløret tæt på den dato, på salg, selv om prisstrukturen ikke er forventes at variere betydeligt fra den nuværende line-up, som i øjeblikket begynder på knap 11.000.
De første eksempler på den nye Polo er forventes at nå ud til kunder i slutningen af juli.

Keen drivers rejoice: revamped hot supermini will be offered with a manual gearbox when it arrives in 2015The refreshed Volkswagen Polo GTI will get the option of a six-speed manual gearbox when it goes on sale next year.
The German manufacturer has revealed a raft of updates across the range of its current fifth-generation supermini, which was first launched back in 2009.
Although the standard petrol and diesel variants will go on sale in April, the range-topping hot Polo isnt scheduled to arrive until 2015. When it does, customers will be able to select either the seven-speed dual-clutch automatic gearbox – currently the only transmission option – or a six-speed manual.
The lack of a manual transmission has proved to be one of the drawbacks of the most focused Polo in the range, but this development will bring it into line with its bigger brother, the Golf GTI, which is offered with either a manual or dual-clutch auto gearbox.
Compared to the current car, the revamped Polo GTI will also benefit from a power upgrade that takes its 1. 4-litre four-cylinder engine from 177bhp to 189bhp.
Other UK-specific details of the revised Polos model range have been confirmed. Although three diesel variants – all 1. 4-litre, three-cylinder units – will be offered on the Continent, the UK wont receive the most powerful 104bhp, focusing instead on the 74bhp and 89bhp powerplants, which are both more frugal than the units they replace.
Petrol options available at launch will be a brace of 1. 0-litre three-cylinder units with either 59bhp or 74bhp, a 1. 2-litre four-pot with 89bhp or the 1. 4-litre four-cylinder with cylinder deactivation (ACT), which is offered in the outgoing range but gets a 10bhp power hike to 148bhp. A 108bhp version of the 1. 2-litre four-cylinder TSI will join the line-up later in 2014.
The ranges current eco-champion, the diesel-powered Polo BlueMotion, is to be replaced with a new petrol-fuelled BlueMotion TSI fitted with a 1. 0-litre, 89bhp engine. Volkswagens provisional figures suggest this variant will return a claimed 68. 9mpg on the combined cycle and emit 94g/km of CO2.
Prices will be revealed close to the on-sale date, although the pricing structure is not expected to vary dramatically from the current line-up, which currently starts at just under 11,000.
The first examples of the new Polo are expected to reach customers in late July.