Thread: Révisé Volkswagen Polo GTI pour obtenir de l'option boîte de vitesses manuelle

Vive les pilotes se réjouir: remanié chaud citadine chic sera offert avec une boîte de vitesses manuelle quand il arrive en 2015, rafraîchi Volkswagen Polo GTI aurez l'option d'une boîte manuelle à six vitesses quand il sera en vente l'année prochaine.
Le constructeur allemand a révélé une série de mises à jour dans la gamme de sa cinquième génération de la citadine chic, qui a été lancé en 2009.
Bien que les versions essence et diesel standard seront mis en vente en avril, le Polo hot de gamme n'est pas arrivée prévue jusqu'en 2015. Quand cela arrive, les clients pourront sélectionner le sept vitesses à double embrayage boîte de vitesses automatique – actuellement l'option de transmission seule – ou une manuelle à six vitesses.
L'absence d'un manuel de transmission s'est avérée être l'un des inconvénients de la plupart des concentrés de Polo dans la gamme, mais ce développement de la mettre en conformité avec sa grande sœur, la Golf GTI, qui est offert, soit avec une commande manuelle ou à double embrayage de boîte de vitesses automatique.
Par rapport à la voiture actuelle, la nouvelle Polo GTI bénéficiera également d'un pouvoir de mise à niveau qui prend sa 1. 4-litres à quatre cylindres de 177bhp à 189bhp.
Autres détails UK-spécifique de la gamme de modèles de Polos révisée ont été confirmés. Bien que trois variantes diesel – tous les 1. unités de 4 litres, trois cylindres – sera offert sur le Continent, le Royaume-Uni ne recevra pas la 104bhp plus puissant, se concentrant plutôt sur les centrales de 74bhp et 89bhp, qui sont à la fois plus économes que les unités qu'ils remplacent.
L'essence des options disponibles au lancement seront un corset de 1. 0-litre trois cylindres unités, soit avec 59bhp ou 74bhp, un 1. 2-litres à quatre-pot avec 89bhp ou le 1. 4-litres à quatre cylindres avec désactivation de cylindres (ACT), qui est offert en sortant de la gamme, mais il obtient un 10bhp puissance de la randonnée à 148bhp. Un 108bhp version du 1. 2-litres à quatre cylindres TSI va rejoindre le line-up plus tard en 2014.
Le gammes eco-championne, le moteur diesel Polo BlueMotion, est d'être remplacé par un nouveau moteur à essence BlueMotion TSI muni d'un 1. 0-litre, 89bhp moteur. Chiffres provisoires Volkswagen suggèrent que cette variante retournera un 68 revendiquée. 9 mi/gal sur l'ensemble du cycle et émettent 94g/km de CO2.
Les prix seront dévoilés à proximité de la date de mise en vente, bien que la structure des prix ne devrait pas varier de façon spectaculaire de la line-up actuel, qui commence actuellement à un peu moins de 11.000.
Les premiers exemplaires de la nouvelle Polo sont attendus pour atteindre les clients à la fin de juillet.

Keen drivers rejoice: revamped hot supermini will be offered with a manual gearbox when it arrives in 2015The refreshed Volkswagen Polo GTI will get the option of a six-speed manual gearbox when it goes on sale next year.
The German manufacturer has revealed a raft of updates across the range of its current fifth-generation supermini, which was first launched back in 2009.
Although the standard petrol and diesel variants will go on sale in April, the range-topping hot Polo isnt scheduled to arrive until 2015. When it does, customers will be able to select either the seven-speed dual-clutch automatic gearbox – currently the only transmission option – or a six-speed manual.
The lack of a manual transmission has proved to be one of the drawbacks of the most focused Polo in the range, but this development will bring it into line with its bigger brother, the Golf GTI, which is offered with either a manual or dual-clutch auto gearbox.
Compared to the current car, the revamped Polo GTI will also benefit from a power upgrade that takes its 1. 4-litre four-cylinder engine from 177bhp to 189bhp.
Other UK-specific details of the revised Polos model range have been confirmed. Although three diesel variants – all 1. 4-litre, three-cylinder units – will be offered on the Continent, the UK wont receive the most powerful 104bhp, focusing instead on the 74bhp and 89bhp powerplants, which are both more frugal than the units they replace.
Petrol options available at launch will be a brace of 1. 0-litre three-cylinder units with either 59bhp or 74bhp, a 1. 2-litre four-pot with 89bhp or the 1. 4-litre four-cylinder with cylinder deactivation (ACT), which is offered in the outgoing range but gets a 10bhp power hike to 148bhp. A 108bhp version of the 1. 2-litre four-cylinder TSI will join the line-up later in 2014.
The ranges current eco-champion, the diesel-powered Polo BlueMotion, is to be replaced with a new petrol-fuelled BlueMotion TSI fitted with a 1. 0-litre, 89bhp engine. Volkswagens provisional figures suggest this variant will return a claimed 68. 9mpg on the combined cycle and emit 94g/km of CO2.
Prices will be revealed close to the on-sale date, although the pricing structure is not expected to vary dramatically from the current line-up, which currently starts at just under 11,000.
The first examples of the new Polo are expected to reach customers in late July.