Závit: Revidované Volkswagen Polo GTI dostať možnosť manuálna prevodovka

Záujem ovládače radovať: zdokonalený horúce automobil bude ponúkaná s manuálnou prevodovkou keď príde 2015The svieža Volkswagen Polo GTI dostane možnosť šesť-stupňovou manuálnou prevodovkou, keď to bude v predaji budúci rok.
Nemecký výrobca odhalila rad aktualizácií v šírke jej aktuálny piaty-generácie automobil, ktorý bol prvýkrát začal v roku 2009.
Hoci štandardné benzínové a dieselové variantov bude v predaji v apríli, rad-poleva teplá Polo nie je naplánovaný, aby sa dospelo až do roku 2015. Keď to robí, zákazníci si budú môcť vybrať buď sedem-speed duálny-spojka automatická prevodovka, – v súčasnosti jediná možnosť prenosu – alebo šesť-stupňovou manuálnou.
Nedostatok manuálnej prevodovky sa ukázalo byť jednou z nevýhod najviac zamerala polo v rozsahu, ale tento vývoj bude zosúladiť ho s jeho väčší brat, Golf GTI, ktoré ponúkajú buď manuálne alebo dual-spojka automatické prevodovky.
V porovnaní s je súčasný automobil, zdokonalený Polo GTI profitovať aj z power upgrade, ktorý trvá jeho 1. 4-liter štyri-motor vojne od 177bhp do 189bhp.
Iné UK-špecifické detaily revidovaný Pološte modelový rad boli potvrdené. Hoci tri diesel varianty – všetky 1. 4-litrový, trojvalcový jednotky – budú ponúkané na Kontinente, UK zvyknutý prijímať najsilnejší 104bhp, so zameraním sa namiesto toho na 74bhp a 89bhp powerplants, ktoré sú obe viac skromný ako jednotky, ktorú nahrádza.
Benzín možnosti k dispozícii pri spustení bude rovnátka 1. 0-liter tri-valec jednotky s 59bhp alebo 74bhp, 1. 2-liter štyri-hrniec s 89bhp alebo 1. 4-liter štyri-valec s valec deaktivácia (ACT), ktorý je ponúkaný v rozsahu odchádzajúce ale dostane 10bhp moc peší výlet do 148bhp. 108bhp verzia 1. 2-liter štyri-valec TSI sa pripojiť line-up neskôr v roku 2014.
Rozsahy aktuálne eco-majster, diesel pohon Polo BlueMotion, je možné vymeniť za nový benzínový hnacím motorom TSI BlueMotion vybavené 1. 0-litrový, 89bhp motora. Volkswagens predbežné údaje naznačujú, tento variant sa vráti tvrdil, 68. 9mpg na kombinovanom cykle a vyžarujú 94 g/km CO2.
Ceny budú odhalené blízko na predaj dátum, hoci cenová štruktúra nie je očakáva, že výrazne líšiť od aktuálnej line-up, ktorý sa v súčasnosti začína tesne pod 11,000.
Prvé príklady nové Polo očakáva osloviť zákazníkov v koncom júla.

Keen drivers rejoice: revamped hot supermini will be offered with a manual gearbox when it arrives in 2015The refreshed Volkswagen Polo GTI will get the option of a six-speed manual gearbox when it goes on sale next year.
The German manufacturer has revealed a raft of updates across the range of its current fifth-generation supermini, which was first launched back in 2009.
Although the standard petrol and diesel variants will go on sale in April, the range-topping hot Polo isnt scheduled to arrive until 2015. When it does, customers will be able to select either the seven-speed dual-clutch automatic gearbox – currently the only transmission option – or a six-speed manual.
The lack of a manual transmission has proved to be one of the drawbacks of the most focused Polo in the range, but this development will bring it into line with its bigger brother, the Golf GTI, which is offered with either a manual or dual-clutch auto gearbox.
Compared to the current car, the revamped Polo GTI will also benefit from a power upgrade that takes its 1. 4-litre four-cylinder engine from 177bhp to 189bhp.
Other UK-specific details of the revised Polos model range have been confirmed. Although three diesel variants – all 1. 4-litre, three-cylinder units – will be offered on the Continent, the UK wont receive the most powerful 104bhp, focusing instead on the 74bhp and 89bhp powerplants, which are both more frugal than the units they replace.
Petrol options available at launch will be a brace of 1. 0-litre three-cylinder units with either 59bhp or 74bhp, a 1. 2-litre four-pot with 89bhp or the 1. 4-litre four-cylinder with cylinder deactivation (ACT), which is offered in the outgoing range but gets a 10bhp power hike to 148bhp. A 108bhp version of the 1. 2-litre four-cylinder TSI will join the line-up later in 2014.
The ranges current eco-champion, the diesel-powered Polo BlueMotion, is to be replaced with a new petrol-fuelled BlueMotion TSI fitted with a 1. 0-litre, 89bhp engine. Volkswagens provisional figures suggest this variant will return a claimed 68. 9mpg on the combined cycle and emit 94g/km of CO2.
Prices will be revealed close to the on-sale date, although the pricing structure is not expected to vary dramatically from the current line-up, which currently starts at just under 11,000.
The first examples of the new Polo are expected to reach customers in late July.