Thread: Überarbeitet Volkswagen Polo GTI zu bekommen option-Schaltgetriebe

Keen Fahrer freuen sich: überarbeitet hot supermini angeboten werden mit einem manuellen Getriebe, wenn es ankommt in 2015The aktualisiert Volkswagen Polo GTI erhalten die Möglichkeit, ein sechs-Gang-Schaltgetriebe, wenn es geht auf den Verkauf im nächsten Jahr.
Der Deutsche Hersteller hat ergeben, eine Reihe von updates über die Bandbreite der aktuellen fünften generation supermini, wurde erstmals im Jahr 2009.
Obwohl die standard Benzin und Diesel-Varianten im April in den Verkauf gehen werden, ist nicht das Bereichs-Topping heiße Polo voraussichtlich bis 2015 zu erreichen. Wenn dies der Fall, werden die Kunden ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe-Automatikgetriebe – momentan die einzige Übertragung-Option – auszuwählen können.
Das fehlen eines manuellen Getriebes hat sich als einer der Nachteile der fokussierten Polo im Angebot, aber diese Entwicklung bringt Sie in Einklang mit seinem größeren Bruder, dem Golf GTI, die angeboten wird, entweder mit einer manuellen oder dual-Kupplung automatische Getriebe.
Im Vergleich zu den aktuellen Auto, profitieren den überarbeiteten Polo GTI auch ein Power-Upgrade von, die seine 1 annimmt. 4-Liter-Vierzylinder-Motor von 177bhp zu 189bhp.
Anderen UK-spezifische Informationen über die überarbeitete Polos-Modellreihe wurden bestätigt. Obwohl drei Diesel-Varianten – alle 1. 4-Liter-Dreizylinder Einheiten – auf dem Kontinent angeboten werden, die UK erhalten die mächtigsten 104bhp, konzentrierte sich stattdessen auf die 74bhp und 89bhp-Motoren, die beide mehr als die Einheiten sparsam sind sie zu ersetzen.
Benzin-Möglichkeiten beim Start wird eine geschweifte Klammer 1. 0-Liter-Dreizylinder-Einheiten mit 59bhp oder 74bhp, 1. 2-Liter-vier-Topf mit 89bhp oder der 1. 4-Liter-Vierzylinder mit Zylinder-Deaktivierung (ACT), die wird im Bereich von ausgehenden angeboten, sondern ruft eine 10bhp-macht-Wanderung zum 148bhp. Eine 108bhp-Version des 1. 2-Liter-Vierzylinder-TSI wird das Line-up später im Jahr 2014 beitreten.
Die Bereiche aktuelle Öko-Champion, der dieselbetriebenen Polo BlueMotion ist ausgestattet mit einer neuen benzinbetriebenen BlueMotion TSI ersetzt werden mit einem 1. 0-Liter, 89bhp Motor. Volkswagen vorläufige Zahlen deuten darauf hin, dass diese Variante eine beanspruchte 68 zurückkehren wird. 9mpg auf der kombinierten Zyklus und 94g/km CO2 emittieren.
Preise werden in der Nähe das Datum auf Verkauf offenbart, obwohl die Preisstruktur nicht dramatisch variieren von der aktuellen Line-up, die derzeit bei knapp 11.000 beginnen voraussichtlich.
Die ersten Exemplare des neuen Polo erwartet den Kunden zu erreichen, Ende Juli.

Keen drivers rejoice: revamped hot supermini will be offered with a manual gearbox when it arrives in 2015The refreshed Volkswagen Polo GTI will get the option of a six-speed manual gearbox when it goes on sale next year.
The German manufacturer has revealed a raft of updates across the range of its current fifth-generation supermini, which was first launched back in 2009.
Although the standard petrol and diesel variants will go on sale in April, the range-topping hot Polo isnt scheduled to arrive until 2015. When it does, customers will be able to select either the seven-speed dual-clutch automatic gearbox – currently the only transmission option – or a six-speed manual.
The lack of a manual transmission has proved to be one of the drawbacks of the most focused Polo in the range, but this development will bring it into line with its bigger brother, the Golf GTI, which is offered with either a manual or dual-clutch auto gearbox.
Compared to the current car, the revamped Polo GTI will also benefit from a power upgrade that takes its 1. 4-litre four-cylinder engine from 177bhp to 189bhp.
Other UK-specific details of the revised Polos model range have been confirmed. Although three diesel variants – all 1. 4-litre, three-cylinder units – will be offered on the Continent, the UK wont receive the most powerful 104bhp, focusing instead on the 74bhp and 89bhp powerplants, which are both more frugal than the units they replace.
Petrol options available at launch will be a brace of 1. 0-litre three-cylinder units with either 59bhp or 74bhp, a 1. 2-litre four-pot with 89bhp or the 1. 4-litre four-cylinder with cylinder deactivation (ACT), which is offered in the outgoing range but gets a 10bhp power hike to 148bhp. A 108bhp version of the 1. 2-litre four-cylinder TSI will join the line-up later in 2014.
The ranges current eco-champion, the diesel-powered Polo BlueMotion, is to be replaced with a new petrol-fuelled BlueMotion TSI fitted with a 1. 0-litre, 89bhp engine. Volkswagens provisional figures suggest this variant will return a claimed 68. 9mpg on the combined cycle and emit 94g/km of CO2.
Prices will be revealed close to the on-sale date, although the pricing structure is not expected to vary dramatically from the current line-up, which currently starts at just under 11,000.
The first examples of the new Polo are expected to reach customers in late July.