Tråd: 151mph Volkswagen Polo R WRC afsløret

Limited edition version af Volkswagens lille luge er den hurtigste Polo nogensinde, i stand til 151 km/h og dækker 0-62 mph i 6. 4secVolkswagen har afsløret produktion versionen af sin hurtigste nogensinde Polo – 151 km/h, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
Det er blevet bygget til tie-in med folkevogne indrejse i 2013 World Rally Championship, og Polo R WRC blev officielt præsenteret ved lanceringen af rally team i Monte Carlo.
Volkswagen Polo R WRC blev fremvist af Polo WRC Street koncept, der er vist på VW-Koncernen-organiseret GTI Treffen begivenhed i Worthersee, Østrig, i Maj.
Højtydende, front - hjul drev lugen er næppe blevet ændret fra dette begreb til produktion. Baseret på den femte generation Polo platform, under motorhjelmen er de turboladede 2. 0 TSI fire-pot benzinmotor fundet i Golf GTI. I det varmeste nogensinde Volkswagen Polo, motorinstallationer producerer 217bhp på 4500-6300 rpm og 258lb ft af drejningsmoment mellem 2500-4400 rpm.
Bilen har en egenvægt på 1324kg (ifølge EF-målinger, dette tal omfatter en fører, som vejer 68 kg, 7 kg bagage og en fuld brændstoftank 90 procent) selv om folkevogne udvikling boss Ulrich Hackenberg – der har kørt bilen i varmt vejr test i Sydamerika – sagde, at Polo R WRC gjorde brug af nogle rally-inspirerede letvægts materialer.
Understrege forbindelsen mellem vejen og rally Polos, Hackenberg også bekræftet, at Polo R WRC blev bygget for at hjælpe til med godkendelse af rally maskine. Design af konkurrencen Polo skal følge den vej, bilen version i centrale områder.
Udstyret med en kort-shift sekstrins manuel gearkasse, kan Polo R WRC sprint fra 0-62 mph i 6. 4 sek, og ramte en tophastighed på 151 km/h.
Udførelsen af Polo R WRC skal overgå sin hot supermini rivaler, såsom den kommende, Ford Fiesta ST og den førende i klassen Clio Renaultsport.
Polo R WRC også har en rally-inspirerede lavere front spoiler med store luftindtag, en spoiler på den bageste kant af taget og en bageste diffusor, selv om der er ingen ord om, hvorvidt den sidstnævnte tilføjer en betydelig aerodynamiske fordel.
Den tre-dørs-kun Polo rider på 18in legeringer og 215/35 R 18 gummi, og er udstyret med uprated skivebremser. Motorsport-inspireret indretning, WRC-badge seat covers, en Alcantara-rattet, sort tag liner og racing-stil pedaler.
Udvendigt får WRC badging på bagsiden og R logoer foran og bagtil, mens de hvide og blå/grå bemaling hænger sammen med Polo WRC konkurrence bil.
Hævdede, at brændstofforbruget er 38mpg på kombineret cyklus-og CO2-emissionerne er sat på 174g/km.
Bare 2500 eksempler af Polo R WRC vil blive bygget, og den bil vil kun være til rådighed i venstre hånd drev. Forhånd ordrer vil starte på 11 December, med leverancer, der er planlagt til start i September 2013.
Bilen vil koste €33,900. Volkswagen UK har ikke besluttet om det officielt vil importere et begrænset antal biler, selv om det vurderingen af potentielle interesse.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with uprated disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.