Subiect: 151mph Volkswagen Polo R WRC dezvăluit

Ediţie limitată versiune a Volkswagen mic trapa este cel mai rapid Polo oricând, capabil de 151mph şi care să acopere 0-62 mph în 6. 4secVolkswagen a dezvăluit versiunea de producţie a acestuia mai rapid-vreodată Polo-151 km/h, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
Acesta a fost construit pentru a tie-in cu Volkswagen intrarea în 2013 World Rally Championship şi Polo R WRC a fost prezentat oficial la lansarea de echipa de raliu la Monte Carlo.
Volkswagen Polo R WRC a fost examinat de conceptul Polo WRC Street indicat la VW eveniment organizat de grupul GTI Treffen din Worthersee, Austria, în luna mai.
Performante, tractiune fata trapa a fost schimbat cu greu acest concept la producţia. Bazat pe platforma de Polo a cincea generaţie, sub capota este Turbo 2. 0 STI motor pe benzină de patru-oală găsite în Golf GTI. În acest sens mai tare-vreodată Volkswagen Polo, motopropulsor produce 217bhp la 4500-6300 rpm şi 258lb ft de cuplu între 2500-4400 rpm.
Masina are o greutate de bordură de 1324kg (conform unor masuratori ce, această cifră include un conducător cântărind 68 kg, 7 kg de bagaje şi un rezervor plin de 90 la suta) Deşi Volkswagen dezvoltare seful Ulrich Hackenberg-care a condus masina în timpul vreme calda de testare în America de Sud-a spus că Polo R WRC făcut utilizarea unor materiale uşoare raliu-inspirat.
Subliniind legătura dintre Polos road şi raliu, Hackenberg, de asemenea, confirmă că Polo R WRC a fost construit pentru a ajuta cu omologată de masina de raliu. Design de concurenţă Polo trebuie să urmeze drumul auto versiunea în domenii-cheie.
Echipat cu un scurt-shift şase trepte de viteză cutie de viteze manuala, Polo R WRC poate sprint la 0-62 mph în 6. 4sec, şi a lovit o viteza de top de 151mph.
Performanţa de Polo R WRC ar depasi de rivalii săi fierbinte supermini, viitoarea Ford Fiesta ST şi clasă Renaultsport Clio.
Polo R WRC are de asemenea un raliu-inspirat mai mic spoiler frontal cu prizele de aer mari, un spoiler pe marginea din spate a acoperişului şi un difuzor spate, deşi nu există nici un cuvânt pe dacă acesta din urmă adaugă un beneficiu semnificativ aerodinamice.
Polo trei-usa-doar plimbari pe 18 în aliaje si 215/35 R 18 cauciuc, şi este dotat cu frâne cu disc imbunatatita. WRC-insigna motorsport-inspirat caracteristici interior seat covers, un volan Alcantara, acoperiş negru de linie şi curse-stil pedale.
Exterior devine WRC badging pe spate şi R logo-uri faţă şi spate, în timp ce alb şi albastru/gri livrea legături cu Polo WRC concurenţă masina.
Consumul de combustibil a susţinut este 38mpg pe ciclul combinat şi emisiile de CO2 sunt puse la 174g/km.
Doar 2500 exemplele de Polo R WRC va fi construit, iar masina va fi disponibil în circulației doar. Avans comenzi va începe pe 11 decembrie, cu livrările programate să înceapă în septembrie 2013.
Masina va costa €33,900. Volkswagen UK nu a decis dacă ea va importa oficial un număr limitat de masini, deşi acesta este evaluarea potenţialului interes.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with uprated disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.