Risultati diversi Larson, Falk battaglia fuori a Daytona DAYTONA BEACH, Florida- Non è spesso che i driver sono d'accordo sui particolari di un controverso finale di una gara, ma che di esattamente cosa è successo al Daytona International Speedway nella notte di lunedì. Al motto di spirito: C.E. Falk III, che stava conducendo la porzione di NASCAR Whelen All-American Series della inaugurale UNOH battaglia presso la spiaggia con meno di un quarto di un giro intorno all'ovale 4-mile backstretch, ha detto che Kyle Larson lo ha colpito più volte fuori l'angolo finale per vincere il ritardo modello 150. Larson, il 2012 NASCAR K & N Pro Series est campione, non ha contestato i fatti. Egli ammette a colpire Falk due volte, inviando Falk filatura in infield mentre ha guidato alla vittoria. Ciò che si contesta, tuttavia, è se fosse la cosa giusta da Larson. Dopo la cerimonia di Victory Lane, una domanda è stata posta a Larson: "farei di nuovo?" Larson sorrise, annuì e tenuto il trofeo che ancora stava trasportando. "Dirty lui lassù," Larson ha detto. "Ho avuto in lui una volta, ho avuto in lui due volte e poi lui ha. Non riesco a fare questa roba di short-track stock auto molto spesso … Sembra a me come ogni video che abbia mai visto da un breve brano come questo, sembra che il secondo ragazzo posto venendo fuori il turno vince sempre." Larson citato Bowman Gray stadio come un esempio. Falk, tuttavia, sorrise a denti stretti e provato a dire tutte le cose giuste di perdere una gara in cui aveva portato 61 giri e aveva la vettura dominante per la seconda metà della notte. "Non abbiamo i soldi, ma la mia auto in un unico pezzo e posso andare racing prossima settimana se voglio", ha detto Falk. "Per un ragazzo su un preventivo stretto, saremo OK." Vale la pena guardare ora è dove entrambi i piloti di testa da qui. Larson ha laureato il NASCAR K & N Pro Series con un occhio verso lanciando la sua prima stagione NASCAR Nationwide Series qui questa settimana. Falk, due volte un finisher Top 3 nella classifica del campionato nazionale di NASCAR Whelen All-American Series, ha un occhio di riguardo infine vincere il grande premio alla fine di questa stagione. Falk costruisce il suo curriculum ogni stagione di campionato sulla consistenza, mentre stelle di Larson sono salito fulmineo vincendo gare – in tutte le serie, in tutti i tipi di auto da corsa. "È la prima gara che ho vinto mai in quel modo, ma questa è stata una gara abbastanza grande. "Volevo vincere it., ha detto Larson. SETTIMANA OCCUPATO: Per Larson, vittoria di lunedì è stata solo la prima di molte gare questa settimana. Larson anche competere in gare sia il K & N Pro Series e NASCAR Whelen Modified Tour su martedì. Si voltò giri più di chiunque altro lunedì, attraverso le sessioni di pratica per tutti e tre divisioni di battaglia presso la spiaggia, più tardi modello preliminare e caratteristica corsa. "Ho come tre volte come molti giri come qualcuno ha adesso, su questa pista quindi sicuramente aiuta," ha detto Larson. "Noi non girare un sacco di giri in macchina K & N, ma mi sentivo abbastanza forte in quello. Poi modificata – siamo stati più rapidi in quanto nella mia prima volta in una modificata. "Sto guardando avanti per questi due giorni. Esso sta andando essere un sacco di divertimento". IL PREZZO È GIUSTO: Compagni di squadra gene prezzo Motorsports Greg Pursley e Cameron Hayley finito doppietta in cima alla chart di velocità in pratica K & N serie Pro sola il giorno di lunedì. Sebbene Pursley ha detto che non aveva mai visto una traccia di qualcosa come il piatto di short track a Daytona, egli non era sorpreso di avere una macchina veloce. "Non è nulla di simile da nessuna parte ho mai stato a. Nothing at all", ha detto Pursley, il 2011 NASCAR K & N Pro serie West campione. "Siamo andati attraverso tutte le nostre auto durante l'inverno e testato un po ', e siamo veramente felici con queste vetture," ha detto Pursley. "È davvero grande per essere nuovamente fuori correre di nuovo. È davvero cool per essere qui a Daytona e parte di Speedweeks. È anche meglio essere al top delle classifiche velocità." PRIMA VOLTA: C. e Falk III può non hanno avuto il finale al giorno che voleva a Daytona, ma certamente ha avuto un inizio memorabile. Falk era l'auto molto prima di colpire il nuovo short track 4-mile a Daytona, trasformando il primo giro di velocità per la NASCAR Whelen All-American Series Late Models in pratica lunedì mattina. «Potrebbe avere solo bisogno qualcuno là fuori per far saltare tutta la polvere fuori pista, ma non mi importa,» Falk ha detto. "È abbastanza speciale per essere il primo, ed è qualcosa che sempre ricordare e guardare indietro qualunque cosa." Different Results Larson, Falk Battle It Out At Daytona DAYTONA BEACH, Fla. – It’s not often that drivers agree on the particulars of a controversial ending to a race, but that’s exactly what happened at Daytona International Speedway on Monday night. To wit: C.E. Falk III, who was leading the NASCAR Whelen All-American Series portion of the inaugural UNOH Battle At The Beach with less than a quarter of a lap around the .4-mile backstretch oval, said that Kyle Larson hit him multiple times off the final corner to win the Late Model 150. Larson, the 2012 NASCAR K&N Pro Series East champion, didn’t dispute the facts. He admits to hitting Falk twice, sending Falk spinning into the infield while he drove off to victory. What they do dispute, however, is whether it was the right move by Larson. Following the Victory Lane ceremonies, a question was posed to Larson: “Would you do it again?” Larson smiled, nodded, and held up the trophy he was still carrying. “I did dirty him up there,” Larson said. “I got into him once, got into him twice and then got him around. I don’t get to do this short-track stock car stuff very often… It seems to me like every video I’ve ever seen from a short track like this, it seems the second place guy coming out of the turn always wins.” Larson cited Bowman Gray Stadium as an example. Falk, however, smiled through gritted teeth and tried to say all the right things about losing a race in which he’d led 61 laps and had the dominant car for the second half of the night. “We didn’t get all the money, but my car’s in one piece and I can go racing next week if I want to,” Falk said. “For a guy on a tight budget, we’ll be OK.” Worth watching now is where both drivers head from here. Larson has graduated from the NASCAR K&N Pro Series with an eye toward launching his first NASCAR Nationwide Series season here later this week. Falk, twice a Top-3 finisher in the NASCAR Whelen All-American Series national championship standings, has an eye on finally winning the big prize at the end of this season. Falk builds his championship resume each season on consistency, while Larson’s star has risen lightning-fast by winning races – in all series, in all types of race cars. “It’s the first race I’ve ever won in that manner, but this was a pretty big race. I wanted to win it.,” Larson said. BUSY WEEK: For Larson, Monday’s win was only his first of many races this week. Larson will also compete in both the K&N Pro Series and NASCAR Whelen Modified Tour races on Tuesday. He turned more laps than anybody Monday, across practice sessions for all three Battle At The Beach divisions, plus Late Model qualifying and feature racing. “I have like three times as many laps as anybody has on this track right now, so it definitely helps,” Larson said. “We didn’t turn a lot of laps in the K&N car, but I felt pretty strong in that. Then the Modified – we were quickest in that in my first time ever in a Modified. “I’m looking forward to these couple of days. It’s going to be a lot of fun.” PRICE IS RIGHT: Gene Price Motorsports teammates Greg Pursley and Cameron Hayley finished one-two atop the speed chart in the only K&N Pro Series practice of the day Monday. Though Pursley said he’d never seen a track anything like the flat short track at Daytona, he wasn’t surprised to have a fast car. “It’s nothing like anywhere I’ve ever been to. Nothing at all,” said Pursley, the 2011 NASCAR K&N Pro Series West champion. “We went through all of our cars over the winter and tested a little bit, and we’re really happy with these cars,” Pursley said. “It’s just really great to be back out racing again. It’s really cool to be out here at Daytona and part of Speedweeks. It’s even better to be at the top of the speed charts.” FIRST TIME: C.E Falk III may have not had the ending to the day he wanted at Daytona, but he certainly had a memorable start. Falk was the very first car to hit the new .4-mile short track at Daytona, turning the first lap at speed for the NASCAR Whelen All-American Series Late Models in practice Monday morning. “They may have just needed somebody out there to blow all the dust off the track, but I don’t care,” Falk said. “It’s pretty special to be the first, and it’s something that I will always remember and look back on no matter what.”