Unterschiedliche Ergebnisse Larson, Falk kämpfen in Daytona DAYTONA BEACH, Florida – Es kommt nicht oft vor, dass die Treiber über die Besonderheiten von einem umstrittenen Ende zu einem Rennen vereinbaren, aber genau das, was auf dem Daytona International Speedway am Montag Abend passiert ist. Nämlich: C.E. Falk III., der der NASCAR Whelen All-American Series als Bestandteil der ersten UNOH Battle At The Beach mit weniger als ein Viertel der eine Runde auf der Gegengerade.4-Meilen-Oval führte, sagte, dass Kyle Larson ihn mehrere Male aus der letzten Kurve treffen, die spät Modell 150 zu gewinnen. Larson, der 2012 NASCAR K & N Pro Serie East Champion, bestreiten nicht die Tatsachen. Er gesteht trifft zweimal, Falk Falk Spinnerei in Infield senden, während er zum Sieg fuhr. Was streiten sie, ist jedoch, ob es der richtige Schritt von Larson war. Nach den Zeremonien Victory Lane, wurde eine Frage gestellt, an Larson: "Würden Sie es wieder tun?" Larson lächelte, nickte und hielt die Trophäe, die er noch trug. "Ich ihn dort oben, schmutzig" Larson sagte. "Ich habe ihn einmal, geriet ihm zweimal und dann haben ihn um. Ich verstehe nicht, diese Short-Track hat Auto-Material sehr oft zu tun... Es scheint mir wie jedes video ich je gesehen habe von eine short-Track wie folgt, es scheint, dass der zweite Platz Kerl kommen aus der Kurve immer gewinnt." Larson Bowman Gray Stadium als Beispiel genannt. Falk, jedoch durch knirschende Zähne lächelte und versuchte zu sagen alles zu verlieren, ein Rennen, in dem er hatte führte 61 Runden und das beherrschende Auto für die zweite Hälfte der Nacht. "Wir nicht alle das Geld bekommen, aber mein Auto in einem Stück und ich kann nächste Woche Rennen gehen, wenn ich will", sagte Falk. "Für einen Kerl mit einem knappen Budget werden wir OK." Wert jetzt zu beobachten ist, wo beide Fahrer von hier aus fahren. Larson hat die NASCAR K & N Pro Serie mit Blick auf die Einführung seiner ersten NASCAR Nationwide Series Saison hier später diese Woche abgeschlossen. Falk, zweimal einen Top-3-Finisher in der NASCAR Whelen All-American Series-Meisterschaft-Wertung hat ein Auge auf schließlich gewann den großen Preis am Ende dieser Saison. Falk baut seine Meisterschaft Lebenslauf jede Saison auf Konsistenz, während Larson Sterne blitzschnelle gestiegen, von Rennen – in allen Serien in allen Arten von Rennwagen. "Es ist das erste Rennen, die, das ich je auf diese Weise gewonnen habe, aber das war ein ziemlich großes Rennen. Ich wollten, it. zu gewinnen", sagte Larson. ARBEITSREICHE WOCHE: Larson war Montag 's Sieg nur seine erste von vielen Rennen diese Woche. Larson konkurrieren auch in der K & N Pro Series und NASCAR Whelen Modified Tour Rennen am Dienstag. Er wandte sich mehr Runden als jeder Montag, über Übungsbeispiele für alle drei Battle At The Beach Divisionen plus Late Model Qualifikation und Funktion racing. "Ich habe wie dreimal so viele Runden wie jemand auf dieser Strecke, gerade jetzt hat, so dass es auf jeden Fall hilft," sagte Larson. "Wenden wir uns nicht viele Runden in der K & N-Wagen, aber ich fühlte mich ziemlich stark in diesem. Dann geändert – wir waren, die schnellste in mein erstes Mal überhaupt in einem geändert. "Ich freue mich auf diese paar Tage. Es wird eine Menge Spaß." PREIS IST IN ORDNUNG: Gen Preis Motorsports mit Greg Pursley, Cameron Hayley beendet Doppelpass auf das Geschwindigkeit-Diagramm in die einzige K & N Pro Series Praxis des Tages Montag. Obwohl Pursley er nie einer Spur etwas flach Shorttrack in Daytona gesehen hatte sagte, war er nicht überrascht, ein schnelles Auto haben. "Es ist nichts, wie überall ich jemals gewesen. Gar nichts,"sagte Pursley, der 2011 NASCAR K & N Pro Serie West-Champion. "Wir gingen durch alle unsere Autos über den Winter und ein wenig getestet, und wir sind sehr zufrieden mit dieser Autos", sagte Pursley. "Es ist nur wirklich toll sein ausweichen Rennen wieder. Es ist wirklich cool, hier in Daytona und Teil der Speedweeks werden. Es ist sogar besser, an der Spitze der Charts Geschwindigkeit zu sein." ERSTEN MAL: NChr Falk III dürfen nicht die Endung auf den Tag wollte er in Daytona hatte, aber er hatte sicherlich einen unvergesslichen Start. Falk war das erste Auto, die neue.4-Meile im Shorttrack in Daytona, die Umwandlung von der ersten Runde an Geschwindigkeit für die NASCAR Whelen All-American Series spät Modelle in der Praxis Montagmorgen zu schlagen. "sie haben nur ggf. jemand draußen, um den Staub von der Strecke zu Blasen, aber ich interessiere mich nicht," sagte Falk. "Es ist ziemlich besonderes, als erster, und es ist etwas, das ich immer erinnern und auf egal was zurückblicken." Different Results Larson, Falk Battle It Out At Daytona DAYTONA BEACH, Fla. – It’s not often that drivers agree on the particulars of a controversial ending to a race, but that’s exactly what happened at Daytona International Speedway on Monday night. To wit: C.E. Falk III, who was leading the NASCAR Whelen All-American Series portion of the inaugural UNOH Battle At The Beach with less than a quarter of a lap around the .4-mile backstretch oval, said that Kyle Larson hit him multiple times off the final corner to win the Late Model 150. Larson, the 2012 NASCAR K&N Pro Series East champion, didn’t dispute the facts. He admits to hitting Falk twice, sending Falk spinning into the infield while he drove off to victory. What they do dispute, however, is whether it was the right move by Larson. Following the Victory Lane ceremonies, a question was posed to Larson: “Would you do it again?” Larson smiled, nodded, and held up the trophy he was still carrying. “I did dirty him up there,” Larson said. “I got into him once, got into him twice and then got him around. I don’t get to do this short-track stock car stuff very often… It seems to me like every video I’ve ever seen from a short track like this, it seems the second place guy coming out of the turn always wins.” Larson cited Bowman Gray Stadium as an example. Falk, however, smiled through gritted teeth and tried to say all the right things about losing a race in which he’d led 61 laps and had the dominant car for the second half of the night. “We didn’t get all the money, but my car’s in one piece and I can go racing next week if I want to,” Falk said. “For a guy on a tight budget, we’ll be OK.” Worth watching now is where both drivers head from here. Larson has graduated from the NASCAR K&N Pro Series with an eye toward launching his first NASCAR Nationwide Series season here later this week. Falk, twice a Top-3 finisher in the NASCAR Whelen All-American Series national championship standings, has an eye on finally winning the big prize at the end of this season. Falk builds his championship resume each season on consistency, while Larson’s star has risen lightning-fast by winning races – in all series, in all types of race cars. “It’s the first race I’ve ever won in that manner, but this was a pretty big race. I wanted to win it.,” Larson said. BUSY WEEK: For Larson, Monday’s win was only his first of many races this week. Larson will also compete in both the K&N Pro Series and NASCAR Whelen Modified Tour races on Tuesday. He turned more laps than anybody Monday, across practice sessions for all three Battle At The Beach divisions, plus Late Model qualifying and feature racing. “I have like three times as many laps as anybody has on this track right now, so it definitely helps,” Larson said. “We didn’t turn a lot of laps in the K&N car, but I felt pretty strong in that. Then the Modified – we were quickest in that in my first time ever in a Modified. “I’m looking forward to these couple of days. It’s going to be a lot of fun.” PRICE IS RIGHT: Gene Price Motorsports teammates Greg Pursley and Cameron Hayley finished one-two atop the speed chart in the only K&N Pro Series practice of the day Monday. Though Pursley said he’d never seen a track anything like the flat short track at Daytona, he wasn’t surprised to have a fast car. “It’s nothing like anywhere I’ve ever been to. Nothing at all,” said Pursley, the 2011 NASCAR K&N Pro Series West champion. “We went through all of our cars over the winter and tested a little bit, and we’re really happy with these cars,” Pursley said. “It’s just really great to be back out racing again. It’s really cool to be out here at Daytona and part of Speedweeks. It’s even better to be at the top of the speed charts.” FIRST TIME: C.E Falk III may have not had the ending to the day he wanted at Daytona, but he certainly had a memorable start. Falk was the very first car to hit the new .4-mile short track at Daytona, turning the first lap at speed for the NASCAR Whelen All-American Series Late Models in practice Monday morning. “They may have just needed somebody out there to blow all the dust off the track, but I don’t care,” Falk said. “It’s pretty special to be the first, and it’s something that I will always remember and look back on no matter what.”